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#用车心得# 比亚迪汉dmi 北方县城用车心得
用车心得
相关车型:汉 2023款 DM-i 冠军版 121KM 尊享型
自己比较喜欢科技产品，所以去年5月买了这台比亚迪汉DMI冠军版121的尊享型，没有选择油车，比亚迪汉有着龙颜的外观设计，中国结尾灯设计也特别好看，油耗低(5个油)，电控和刀片电池都是汉的优点。县城日常20公里通勤，家里和单位都可以插随车充，充电环境挺好，所以选择了121款的顶配，没有买605的纯电汉，毕竟去年快充桩的普及程度还不高
龙颜外观
后装的贯穿灯
车辆情况
去年五月购车，冠军版121尊享型，首发入手，因为比亚迪4s店在小城市还是比较多的，售后也有保障，销量也高，销量说明一切嘛。其次就是汉Dmi本身的性能参数和丰富的配置，科技感豪华感十足。还有就是绿牌不限号以及跟同级合资车还有新势力品牌对比，汉的各方面都有优势。
用车成本
保险：第一年太平洋5500，第二年太平洋3050。(第一年未出险)
出行成本：不出远门几乎可以忽略不计，都是用电跑，目前跑了26000公里(ev：21000，hev：5000)，一年也就几百电费
。
保养：做了三次保养，有hev保和ev保，平均300元。
出行成本：不出远门几乎可以忽略不计，都是用电跑，目前跑了26000公里(ev：21000，hev：5000)，一年也就几百电费
。保养：做了三次保养，有hev保和ev保，平均300元。
用车感受
动力：动力表现够用的水平，无论是纯电低速加速顺畅，响应迅速，70kmh以上是响应和油车差不多，hev模式下速度快，毕竟有发动机助力，在低速纯电模式下没有油车那种迟滞感。高速行驶时，汉的稳定性挺好的，隔音也非常出色，因为是双层夹胶玻璃。听歌的时候几乎感受不到噪音，发动机也几乎无声。
能耗表现：在纯电模式下，夏季在14度电左右，冬季20度电。hev模式下，我感觉比亚迪的dmi系统还是比增城方案好，噪音小而且满载情况下，高速也在7个油左右，如果是城区的话5.5l油。
能耗表现：在纯电模式下，夏季在14度电左右，冬季20度电。hev模式下，我感觉比亚迪的dmi系统还是比增城方案好，噪音小而且满载情况下，高速也在7个油左右，如果是城区的话5.5l油。
车辆优缺点
车机系统优点：link4.0够用的水平，操作流畅，界面设计简洁，小迪语音控制、手机APP远程控制，仅此而已，智驾高速能用的水平，照其他国产车差距明显，不过比亚迪的车机系统开放度很高，有很多民间大神制作了包括桌面、熄火哨兵等软件，用起来和新势力大厂没太大差距。
缺点：比亚迪终身免ota不是盖的，基本没有实用的功能升级过，都是偷油程序。
缺点：比亚迪终身免ota不是盖的，基本没有实用的功能升级过，都是偷油程序。
第三方桌面
希望比亚迪能多倾听用户声音，对车机系统进行优化和升级，提高系统流畅性。
冬季用车缺点：充电问题，冬季快充桩降功率明显，温度问题，北方还是很难受的，我在河北，大概从11月中旬到3月中旬之间的四个月，充电慢(快充桩20kw速度)能耗高(20度电)。
优点：汉是前驱车，但是比亚迪的雪地模式特别好用，通过控制功率的方法，下雪天开起来也很稳，点个赞
空间表现：全是优点，座椅很舒适，空间也宽敞，司机还是乘客都有很好的乘坐体验，另外尊享版顶配都是真皮座椅和木纹装饰，豪华感十足。
空间表现和内饰
用车总结：
总的来说，比亚迪汉dmi是一款性能出色、配置丰富、能耗低的好电车。虽然在使用过程中遇到了一些问题，但我相信随着比亚迪的不断努力和改进，应该会有更好的用车体验。今年25款的汉dmi月销也突破三万，相信他会成为更多消费者的选择。
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