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唠车小舒童-诠释动静结合优雅之美-全新梅赛德斯奔驰C级轿车
1 124 发布于 2021-12-25 21:05:27 只看楼主 热门标准
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 此次拍摄为封闭道路拍摄 伙伴们切勿在开放公共道路上进行此类操作噢



    自从W223这一代奔驰S级上市之后 民间的评价总是对其外观和内饰褒贬不一  但究其而言而论审美风格还是因人而异  同时奔驰从上一代开始就将整体设计由高而低将S的设计下放到E、C级之上。到了这一代也同样不例外 W206这一代的C级相比上一代在外观和内饰方面又有着更加精致的提升 也有着俗称小S的名号。远离了城市的喧嚣 到一处静谧与灵动结合之处 乘坐与C级轿车之中感受其舒适的乘坐体验 下面就将开启我们的C级报告。




C+颜值-静如处子的优雅




    会觉得汽车发明者的地位不曾被轻易撼动 做任何事情都是开辟先河的存在 同时觉得优雅对于奔驰而言就是与生俱来的形容词也不为过 在最开始见到的时候 就让人爱慕不已 优雅之中透露着动感 整体外观变得更年轻时尚也不失大气。



   这一代C级同上一代一样依然保持着两种外观套件 ,分为运动版和普通版。本次的车型是普通版 也采用了奔驰最新的进气格栅设计 格栅上星罗密布的三叉戟灼灼生辉 展示着其精致的象征。

最低配就标配了其LED大灯 让夜晚前行的道路更加清晰透亮 为新C的每一位车主在夜晚出行的时候保驾护航 。



    全新一代C级轿车修长而流线型的车身 增添了几分艳丽的视觉效果 加长了车身长度和轴距之后提升了其外观和侧身的颜值




   尾部的设计一样动感且饱满 配合上18寸的10幅轮毂也恰到好处 全新的三角形尾灯设计 简洁而独特 点亮后夜晚辨识度一样醒目 


     白色车身加上整体外观设计 简洁而时尚 体现出了全新C级的优雅以及精致之美。

C+内修-环绕眼界的内核



来到车内 拉开车门首先看到的是门槛上的梅赛德斯英文奔驰标识   坐进车内之前奔驰也同样不忘给车主尊贵的仪式感和尊贵感



    如果是对于内饰的设计和营造是展现对车企实力的彰显 那我想说的是奔驰一定会是用登峰造极来形容。内饰的设计诠释了什么叫做“科技与豪华的结合” 仿佛又是再一次对美的定义。脑海里对于新C的内饰 就是三个字 “太可了”




  全新样式的三幅式方向盘采用了平底的造型 同时真皮包裹 三九点两侧的位置还进行了打孔处理 握感舒服十足 
 方向盘按键上的功能一应俱全并且全部采用触感式操作 让在驾驶过程中的操控变得得心应手。


左侧为定速巡航和液晶显示屏页面控制区


右侧为多媒体操作区


方向盘右后方则是一键启动按键和自动启停按钮


灯光控制区位于方向盘的左下方 旋钮操作也很方便 全系标配了自动大灯 同时也将电子手刹放在了这一侧。



12.3英寸的全液晶仪表盘提供了多种仪表风格进行选择 每个主题都能让车主感受到不同的视觉效果
同时能显示各类驾驶信息 功能齐全 信息完善



出口的设计也别用一番风味 采用了类似飞机涡轮样式 配合上氛围灯 光幕璀璨





   中央控制区域也一改往日设计风格 取消了所有实体按键 取而代之的是11.9英寸的悬浮式触摸显示屏 
   车机系统搭载了奔驰第二代MBUX智能人机交互系统。同时UI设计和新S保持高度一致 触控灵敏和反映度都相当不错 唯一的不足就是很容易留下指纹




后排头枕也采用了类似迈巴赫头枕 后排出风口 座椅调节按钮也一应俱全 能够后排乘客很好的乘坐舒服感

C+行势-恰到其份的舒服





    本次拿到的车型是C200 也就是1.5T低功率的车型 虽说不如C260 1.5T高功率加48V轻混系统的动力组合 但C200的这套动力在日常驾驶方面也不会觉得动力不够用 中低速行驶也比较充沛 奔驰自家的9AT变速箱在日常驾驶也几乎感觉不到有换挡的动作。
  同时新C的转向十分轻盈 但也没有因为过分的轻盈而失去了运动气息和踏实感
底盘滤震方面无论是驾驶员还是乘客也都感觉特别的舒适 震动也过滤的很彻底  不会让人感觉到有什么底盘碎震。













最后再来感受一下全新C级夜晚的魔力



    奔驰 一个人尽皆知的豪华品牌 一个汽车的发明者 每一次的新作推出都会让人赞叹不已 在全新C级的身上 我似乎重新找到了再一次对于豪华与优雅的理解 ,充分感受到了它由外及里所透露出来的全新领悟 时代总是在不停进步 技术也总是在不停地迭代 而对于新C而言 对于奔驰而言依然诠释着什么叫做对于汽车的定义。

  • 用车感受
最后编辑于2022-01-25 12:06:19
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