Day1：去年此时开着V90cc飞驰在荷兰比利时卢森堡，今年只能宅国，幸得车友给我一辆New V60 智雅运动款，让我体验长假五天，作为S60，Xc60，Xc90三车车主，闲来无事，每天为大家义务评测一下！

沃尔沃车主总是对V系列情有独钟，心情如小鸟。

内饰我就不多说了，各有所爱。今天一天基本市区道路，总的来说，隔音较老款S60，Xc60提升很大，刹车较软，与90相比略滞后，方向盘指向精准，悬挂较90略硬，左右转向支撑到位。自适应巡航+领航辅助，一如既往优秀。开着不费力，城市铺装路面还是很舒服的。

Day2：昨天城市道路，今天来回100Km短程高速！昨天觉得悬挂有点硬，当晚车主告诉我V60为4c自适应底盘，可调节底盘悬挂模式，晚上和三个理工男讨论激烈空气悬挂和4c底盘的逻辑关系，最后请教了沃尔沃研发大咖准确解读，沃尔沃底盘牛逼了，深刻学习了！


是的，其他品牌4c底盘都没有空气弹簧，研发大咖不告诉我，真的不知道，沃尔沃太低调了！有责任让大家都知道

今天高速上体验了舒适模式和polestar模式，舒适模式更柔软，确实好多了！

Day3：出发杭州，刻意测试了一下油耗，自适应巡航+领航道路辅助+Eco模式+佛系，V60全程实际油耗6.1L/100Km，非常省油。

边开边听车载音响，聊聊14声道的哈曼卡顿音响，听了三天，一切评价来自于比较，和90宝华伟健相比，略逊一筹，中音稳定，低音较闷，高音通透性也不足，稍有遗憾！

Day4：今天100km高速地面各半程，杭州-嘉兴，全程polestar模式，油耗8.6，也算过得去，高速上设定悬挂polestar模式+polestat动力模式，表现很抢眼，变道，加速，过弯都很出色，车身绷的紧紧的，左右倾斜控制的很好，动力十足，好久没开过这么激情的一辆车了。

聊聊沃尔沃车载导航，经过多年迭代，依旧差强人意，路况滞后，信息少，人机互动一般，和宝马互联驾驶差距较大！还是用了手机导航。可能是我本人对沃尔沃最诟病的一点了！

车友要看内部空间，作为标轴产品，真心不小，本人1.8m，腿特长。正常家用，通勤，中短途自驾游完全胜任！后备箱空间可是杠杠的，旅行车的标杆。

Day5：五天的评测即将结束，说说动力，2.0T高功率发动机254马力，四种驾驶模式满足各种场景需求，动力充沛，油门响应较xc90 T6略慢，应该是xc90有机械增加的缘故。五天使用一直觉得刹车比较软，行程较长，需要适应一下。配置该有的都有了，唯一缺90系后视镜上的方向指向，自驾游时确认东西南北还是比较重要的。其他都很满意，作为一个非专业车评的沃粉，欢迎大家拍砖！

总体来讲，非常符合一辆旅行车该有的品质，外形颜值，配置，动力总成，驾驶感受，值得拥有！