只要是理想油耗贴,就一定有车友回帖说油耗不比燃油车低,假新能源云云的。
借楼主的帖子说几句:
1、真假新能源我一点都不关心,几万块的购置税真金白银的,我省下了。
2、先说混动模式油耗,无论市区还是高速,只要不超出法规规定驾驶,基本油耗在7-9之间,与燃油车相反,市区偏低,高速偏高。就这油耗,都说跟燃油车无异,请列出目前在售的同大小,同动力、同油耗的燃油车车型,不要拿最低油耗说事儿,说多场景油耗。我原来的X3 30i,动力空间都比理想差一些,高速巡航油耗能干到7,非拥堵路况油耗大约9,上下班12-13。不管你们怎么说,我现在比原来省油了。
3、纯电模式,纯电的优势就不说了,劣势就是续航历程只有不到两百公里,为了照顾动力,基本跑到150就该混动了,这150用电价折合油价的话,几乎可以认为是白捡的里程。
4、再说观点角度,觉得理想不好的人,总是拿电车跟理想比纯电里程,拿油车跟理想比油耗。我想告诉这些车友,我买车的时候,是拿理想的混动跟电车比续航,拿理想的纯电驾驶跟油车比经济,这样比,理想不输。所以我就选择的理想。
5、缺点论。咱也不是理想吹,理性的面对还是有的,买理想还是要想清楚了,论牌面,跟宝马奔驰还是有差距,论驾驶质感同样跟百年车企无法媲美。而且就车的质量而言,我也不认为,理想已经达到那些传统车企的品控,这个方面,绝对没有捷径,理想如果要存活的久,还需努力坚持。另外我自己也感觉理想更多的精力放在了所谓的彩电冰箱大沙发上面,但是无论你看得惯看不惯,越来越多的人愿意为这个埋单,就算不买理想,买问界,难道真的是为了华为?如果给你个毛坯房加个华为智能,你不会人格分裂吗?问界不也是换了花样实现了大彩电、大沙发的精装房嘛,加个一降 几万订单。可见,现在的用户,愿意为百年底盘埋单的越来越少了。
6、最后。至于部分车主带着刻板偏见的坚持只要燃油车不停售就不买电车的观点,我表示支持,而且我也一定会保持拥有一辆燃油车的状态,不是为什么蓝牌指标,而是单纯的向工业精品致敬,而且我还想着置换一辆大马力的燃油车,并长期持有。
唠唠叨叨一大堆,仅表达个人观点 ,希望各位不要对号入座。
最后的最后,我喜欢宝马X5、奥迪RS6、途锐3.0,哈哈。单纯的喜欢而已。我希望用我的GTI 置换一辆S4 Avant。立个flag