汽车之家|吉利远景X6的28000驾驶感受及音响改装、膈音作业|远景X6|论坛

吉利远景X6的28000驾驶感受及音响改装、膈音作业

1 38 发布于 2018-06-23 11:25:49 只看楼主修改帖子

“吉利情结”我选择了国货选择了吉利

小六是我的第二辆吉利了，第一辆是2008年5月入手的吉利自由舰标配版，到2017年3月出手时行驶了250000公里，9个年头中无数次带我走了广东周围省份一些著名的，最远的到过直径1000公里以外的张家界，从没有在半路抛锚的现象，机头杠杠的。由于年限已久及经济还负担得起，最终在2017年4月1日还是选择了吉利品牌，也许是因为相信国产支持国产，有也许是有“吉利情节”了。不过这次选的是远景SUV，换换车型用吧！落地到现在，咱的小六已经行驶了28000多公里。

曾经咱的吉利

咱的小舰舰和车友们一起去自驾

言归正传，以下是本人一个人在瞎折腾了一个双休日的成果。希望友友们手下留情不要喷口水哦！

喇叭改装方案：前门摩雷套装+后门摩雷同轴+DSP功放

小六的手术用具

手术用具

说实在话，如果不追求音质的友友，对远景SUV的原装喇叭还是可以接受的。因为原厂的喇叭也不会太差。无奈我喜欢工作之余开车，听着音乐到处溜达兜风，总感觉喜欢听音乐还是差了点点意思。但是又不想花大扎的银子大动干戈。于是喜欢折腾的我在某网淘回所谓的音响器材和膈音材料，抽了个双休息日，开始对小六进行折腾起来

方案：前门摩雷套装（右边盒子）+后门摩雷同轴（左边盒子）+DSP功放（中间）。功放是无损改装的，不用破线，接中控。喇叭加功放，合计花了2400银子。

拆开前面的塑料板的样子。防水薄膜撕下来才记起拍照。由于换喇叭和膈音是一起做，具体拆解在膈音时解说。

原厂的喇叭，纸蛮厚的。只是紧固是用柳钉直接柳钉上去的，拆解时用了手工钻磨平才得以分离门板。

拆解下来的四个原厂喇叭及高音头（中间那两个）

6.5寸的前门套装，与原车尺寸一样，外加了防水罩（黄色边的）

后门同轴喇叭

呵呵！在此致歉友友们，一个人作业，用手机拍照，DSP功放拍得很模糊，图片没放上来，具体拆解就是功放接原车的功放，之前我看过有友友改装的，都是看了友友们拆解方法拆的。

小六隔音作业

通常说的汽车音响改装都为了改善听音环境，提高音乐场景，这与隔音是相互相成的，改了喇叭不做隔音，效果有时还不如不换喇叭。因此换了喇叭同时还要做汽车隔音。说白了就是把噪音源阻隔和降低。
车厢内的噪音大致是胎澡、风噪、发动机噪音和汽车行驶中铁皮共振引起震动的噪音。
我的方案是发动机+四门+叶子板+车厢地板。

隔音材料：止震板和吸音棉

把止震板用界刀割成10mm的条状，方便粘贴

做机盖用的隔热隔音棉

发动机隔音隔热

小六的发动机仓还是蛮整洁的

发动机上原厂盖板用专用工具撬开板上那些卡扣，很容易拆的。

拆开盖板的样子，拆完后喷一层清洁泡沫，再用干毛巾擦干净，那样粘贴止震板时候就牢固了。

把隔热隔音棉按照机盖板切割出一块。

机盖是一层薄薄的铁皮，在行驶中容易引起共振，所以先粘贴一层止震板，消除机盖共振。

贴上止震板。材料采购没计算好，用了上次帮一个车友剩下的剩料，刚好做机头盖。

将切割出来多余的隔热隔音棉整平凹陷处。

再粘贴上切割的机盖板，忘记说了，隔热隔音棉是自带粘贴胶的，一个人操作也不困难。

盖上原厂盖板，恢复原样。

四门隔音

四门隔音方案：内板贴止震板+外层隔音止震+门板吸音

小六门板固定有三枚螺丝和两个卡扣。拉手处小圆盖处有一枚，用电工笔撬开盖就可以看到了，此处忘记了拍照，望友友们见谅，一个人操作丢三落四的了。

位于A柱边上一枚螺丝

关门拉手转角处也是用塑料盖板盖住一枚螺丝。咱小六出嫁的喜庆带被我系在了关门拉手处，哈哈！

还有两个卡扣是在门下沿处，拆开三枚固定螺丝后，用撬板工具撬开卡扣。右前门拆开的样子，有一层塑料薄膜防水。

左前门。同样拆开门后用清洁泡沫清洁要粘贴的地方。

门内层贴一层止震板，减少铁皮在行驶中引起的震动噪音，同时也加强铁皮的张拉力。细心的友友有没有发觉，我的门也做了密封胶条的，隔风噪的。

右前门做完内层止震

做完内层后，需要再在外层加一整块的止震板，不够多地方可以补贴边角料。此举的作用是让车门密封形成一个整体的音箱体，提高音质。

右前门做完内层的样子

粘贴完了四门的止震。

原车拆下来的塑料门板样子，只有小小的几块吸音棉。节约成本嘛！理解厂家。

加了一整块的吸音棉。

做完这些后，将四门的塑料门板安装回去，四门隔音就完成了。

后尾箱隔音

拿掉尾箱的盖板，露出放轮胎的地方，这就是需要作业的地方了

拿下原厂的小号备胎

同样用清洁泡沫清洁作业的地方，粘贴上切割好的条状止震板。

顺道把后尾翼子板处也做下隔音，原厂只是垫了一层厚厚的海绵垫，铁皮处也只有小小的两块止震板。

右后翼子板处。照片也忘记了。

贴完后，尾箱作业完成，把备胎和工具装上恢复原样。

上午搞了喇叭音响，下午只能够做了机盖、四门和尾箱。一个人活，真心的累，谁叫咱有这瞎折腾的喜好呢！手工，第二天继续叶子板和U槽作业。

尾门隔音作业

小六是五门的，因此后门也是需要做个月的，第二天八点就开始折腾，今天活也同样多。

后门同样有两枚固定螺丝及10个卡扣之多，撬卡扣时费了一番力气。这是内拉手处固定螺丝。

位于后门里面玻璃处的固定螺丝，不过需要注意的是这枚螺丝是塑料的，拆的时候用力要小心，不可过于猛，容易损坏螺纹牙。拆完这两枚螺丝，剩下的就是分布在塑料门板四周的10个卡扣，需用专用撬板工具小心撬开。

撬开了，还撬坏了四枚塑料卡扣，不过好在有一包备用的卡扣，有备无患嘛！

同样用清洁泡沫清洁作业处。

粘贴完了，由于后门没有喇叭，我也没有加装低音炮，处于节约材料考虑，所以也没有粘贴门外层了。

拆开后门塑料盖板，发现里面有层原厂的吸音棉，着实有点小惊喜，看来吉利在隔音上还是用心的，很多细节处都有隔音棉。，

由于昨天做了四门和尾箱隔音，所以今天做后门的时候还是轻车熟路了，用时快一个半小时就完工了，比预期时间提前做好尾门。

U槽隔音

U槽，位于发动机舱和驾驶舱中间隔离部分，在车内听到发动机的噪音，很大一部分都是从U槽传过来的。

拆下小六的前挡玻璃下沿两个转角的封边胶条，一边一个。用手就可以很轻松拿下来。

然后就是雨刮臂了。

用电工笔轻轻撬开盖子

撬完就露出这样子了，哈哈！拧开螺丝，就可以拿下雨刮臂了。

拆开U槽盖板的U槽内部，雨刮电机就在内部呢！

同样用清洁泡沫清洁作业处。

贴上条形止震板。

右边较难贴点点，需要耐心哟！

贴完了止震板。

再加一层吸音棉。

U槽盖板内部也简单处理了一下。

按照原来样子安装回去，U槽隔音完成。白色部分是原厂的隔音隔热棉，很多合资车也没有吧？不过我还再驾驶室的中控台和玻璃之间加了密封条，没拍相片。网上很多的，作用嘛！我只能够说，我感觉到没装密封条之前噪音大于装了密封条后。

叶子板隔音

叶子板，就是轮胎上面那一块塑料盖，汽车行驶中溅起来的砂石打击在塑料盖上，产生噪音。很多友友们说的胎噪，其实除了轮胎本身行驶产生的摩擦声外，砂石打击声也是产生胎噪的一大部分。

作业区不多，但是功夫可是费了不少，正所谓“萝卜不贵挑工贵”。

首先得用千斤顶拆了轮胎才能方便作业了。

拆开轮胎后看似整洁的那块就是叶子板了。不过之前我已经在这外面喷了底盘装甲的材料，也起到了一定的隔音效果，但是还是达不到自己想要的效果。

拆开轮胎的零件可要集中放哟！否则，会出现螺丝不够或者螺丝有多的现象的，你懂的。

叶子板，原车在两边加了两块隔音棉。呵呵！干嘛不加完呢？

清洁一下。

贴上止震板。

贴上隔音棉。四个轮胎依次做好，费了一番功夫。

完成张贴作业，装上轮胎。打工告成！

多方结合，改善音场环境！

此次隔音和换装喇叭，还是较为满意的，费用也不高，音响材料（2400元）：前门摩雷套装；后门摩雷同轴；原车主机加网购DSP解码。隔音（625元），止震板、吸音棉、隔音棉加4瓶手喷底盘装甲。四门密封条。也就是3000大洋啦！哈哈！
很多友友会问：“效果如何？”。一分钱一分货！一分努力一分收获。自己瞎折腾的，也没有那些豪车那些专业人士的效果，但是我很满意！这也许就是动手的乐趣！
好的音场，还需要好的音源，记得播放无损音乐哟！会比MP3好听很多的！