因为上班的地儿近，家里整了两台小电驴，我和老婆各一台。年后因为公司的搬迁，去到了郊区上班，再骑个车，就会面临充电麻烦的问题，老婆说干脆买个车子得了，节假日还能出门溜溜。网上看了一圈的车，也没少和各位车友请教，最后，在朋友的推荐下开始关注11代索纳塔。
看车+试驾+订车，一共就花了两天的时间，拍板了24款索纳塔顶配，落地下来18W出头，价格方面看似有些小贵。不过，结合配置啥的，这个价格也还算公道了，本来可以全款，考虑到有3年免息，这样的福利不用白不用，最后，dai了93600元，月供2600，分36期，这样一算，也就没啥经济负担了。等车了16天，就通知我提车了，借着提车时的兴奋劲，携爱车过来分享一番。

第一眼看到11代索纳塔时，就觉得外观设计个性，让人有种眼前一亮的感觉。前脸格栅面积大，侧身腰线流畅，优雅中不失运动。而向上翘起的尾部乍一看觉得有一丝突兀，不过，整辆车子的颜值很高，尤其是带点溜背式的车顶，让车子看上去有点轿跑的风味，就连一向挑剔的老婆也没咋和我闹腾了。

2.0T的发动机+8AT的变速箱，即使是标准模式下，轻点油门时动力立马能给出反馈，加速时，也能感受到动力在源源不断的输出，推背感还挺明显的。马上五一假期就要来临了，哈哈，可以带上家人出去溜上一圈儿了。

形似“风车”的轮毂造型，里边那红色的卡钳就是一道“风景”，挺亮眼的。

车门内侧的按键，整齐、看上去一目了然，操作起来也很方便。而旁边的红色缝线也让车内看上去不那么呆板，多了一丝可爱之气。

雨刮器的下面采用了怀挡的设计，还是单独的，只不过只有调节档位的功能。手刹放在了左侧出风口下方，与大灯高低调节和自动启停开关放在了一起，操作起来更为方便。

手机无线充电功能也配备了，360°全景影像还挺清晰，打转向灯时屏幕会出现左侧视角，感觉很“高大上”。另外，车内的并线辅助功能还挺好用的，就是太灵敏了点儿，跟着比较近时进行超车，就会想起“嘟嘟嘟”报声。

虽说车速过快时，车内能清晰的听到发动机的声音，有些车友不喜欢，我倒是觉得不错，那声音比较的带感，开起来更为“刺激”。

总的来说，外观喜欢，开着整体满意，虽说有些“小瑕疵”地方，但是喜欢又合适，这就够了。