从我提车到现在已经有27个月多了，当时刚提车的第一年，基本上都是在市区行驶，后来随着工作的变动，渐渐的出差多了起来，基本上每次开车出去都是在高速上，基本上把凡尔赛的种种路况都体验过了，今天就聊一聊凡尔赛的优点和缺点。
21款凡尔赛C5X领不凡
指导价17.37万+行李架0.26万
购车时间22年6月
目前公里数33558

凡尔赛是雪铁龙21年出的车型，之前这种贯穿式的前中网和分体式的大灯没有在雪铁龙中出现过，有幸见过的话那也是在车展上概念车，这个中轴线对称的前脸设计非常符合我的审美观，雪铁龙的logo两边延伸至灯眉处，让大家更能记住雪铁龙的这个标志，而且logo下方也有一条镀铬亮条，再配合着中网最下方的亮条和两边的雾灯镀铬亮条，整个前脸散发出一种奢华感，识别度特别的高。

凡尔赛的整体车长来到了4805mm，轴距方面表现中规中矩，但是雪铁龙内部的空间设计非常的实用，大家可以看到它前后排的坐垫儿非常的长而且非常的厚，这样我们在乘坐的时候会有一种非常不错的体验感，因为坐垫足够的长，它对腿部有很不错的支撑性，所以说长途开车，无论是驾驶者还是乘客都不会感觉到累，第二排有的时候坐三个成年男性更不会肩膀碰肩膀，腿碰腿，是真的很轻松的容纳三个成年人。

凡尔赛是涡轮增压发动机，175匹马力，搭载的是8 at变速器，在起步的时候会有一点点的弱，这是出于发动机的保护机制，实际上涡轮在1000转的时候就已经介入了，但是凡尔赛的换挡表现非常的平顺，升档降档都不会有明显的卡顿。他的方向盘也是电子助力的，是随速可变型，就是在低速的时候，方向盘非常轻盈，如果上了高速它的阻值会增加，时刻给驾驶者一种沉稳的感觉，再配合底盘调校，让我们不会感觉到有飘忽不定的空旷感，这个就是雪铁龙特殊调校的底盘，给予我们的信心。
至于缺点，我还没想出来，下期再讲。