汽车之家|加拿大提Limited AWD-关于四驱问题的一些个人认识|赛那SIENNA/SIENNA|论坛

2021-03-24 22:57:55 IP
很详细，对车友很有帮助，谢谢。
我打算上你这款的两驱有腿托的，希望明年可以开上
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2021-03-25 00:50:37 IP
andymui 2021/03/24 22:57:55 发表在 44楼
很详细，对车友很有帮助，谢谢。我打算上你这款的两驱有腿托的，希望明年可以开上
这套四驱系统就我开了十多天观察动力示意图来说，这个四驱作用应该不大，是雨雪起步有点帮助吧，总归是很鸡肋。原来汉兰达混动是没得选，塞纳而言我们这里的雪季过去了，无法做判断。但是国内南方的话我觉得前驱完全够了。在加拿大一样配置前驱比四驱税前就便宜1万多人民币，我个人对四驱没啥执念，买个安心大于实际意义。
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2021-03-23 20:25:07 IP
深圳车友lkko7c 2021/03/23 16:37:59 发表在 40楼
请问下四驱是全时还是适时？
现在21款的就是最低档的吧，低速到30左右后轴电机还参与，再快一点后轴电机就只在松油门的时候回收动能了。也许深踩油门后轮会有动力？新车还没试过，动力按照现在的方式来开很够用，也很省油。买2.5混动就是为了省油省心，现在而言目的达到了
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2021-03-23 21:30:45 IP
四驱油耗7.5,在亚热带驾驶油耗是否会降低
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2021-03-23 23:39:17 IP
amrdbce4ecb 2021/03/23 21:30:45 发表在 42楼
四驱油耗7.5,在亚热带驾驶油耗是否会降低
这套2.5混动的具体情况还真不知道，按照之前3.5汉兰达混动的经验来看夏天和冬天油耗几乎没差别。我看老外在测评下的回复是4000公里平均油耗7.1，我觉得有可能我还是没找到正确的驾驶技巧。
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2021-03-25 12:02:32 IP
北美塞纳好像也是TSS2.0，凯美瑞和国内一样新款都换了TSS2.5，不知道究竟差别在哪里
反正丰田这个抠门的尿性一直不改
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2021-03-25 12:07:24 IP
请问有没有后视镜加热？谢谢了
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2021-03-25 20:57:19 IP
贵州茅台郑 2021/03/25 17:34:58 发表在 48楼
请问下楼主，这套悬挂后面是不是多连杆？
机械部分我都不是很懂，只能说说用车感受，但是看台湾地区的测评是说这个车采用了双A臂，不知道这算啥，反正说是跟上一代完全不一样了。
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2021-03-25 17:34:58 IP
请问下楼主，这套悬挂后面是不是多连杆？
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2021-03-25 20:56:22 IP
chenjialei1 2021/03/25 12:07:24 发表在 47楼
请问有没有后视镜加热？谢谢了
有加热后视镜，但是没有前雨刷加热了，汉兰达有前雨刷加热。加拿大丰田好像都有这个配置，下雨下雪的很好用，之前汉兰达用着真不错。BMW的X3反而没有，下雨天有点操蛋。
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2021-04-04 20:24:24 IP
请教，这个车下长坡的时候应该怎么操作，才能既控制车速，又避免长时间踩刹车造成刹车皮过热？
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2021-04-04 23:09:41 IP
国内你开的版本现在万60万，推荐入手吗，你车2排没有腿托吗？谢谢
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2021-04-05 06:07:46 IP
aw4bjq6z5d2 2021/04/04 23:09:41 发表在 55楼
国内你开的版本现在万60万，推荐入手吗，你车2排没有腿托吗？谢谢
您好，我个人而言我不建议买平行进口的，两个主要的原因，第一个是因为我的+塞纳和上一台汉兰达都是美国丰田生产的，做工真的不如国内的凯美瑞和汉兰达。现在都平台化，我也不觉得丰田会简配安全配置和结构性材料。中国工厂的做工有可能不如日本，但是肯定好于美国。另一方面如果价格高于45我都觉得不值了，因为塞纳未来国产的定价完全可以参考现在国内的汉兰达，塞纳跟汉兰达在国外是完全同价位的车。塞纳现在的加规是四驱没有腿托，只有LTD前驱才提供。我个人觉得如果不急需塞纳的话坚持一下等国产，像我一样普通工薪阶层我觉得一年额外纯收入十万也是可以让我坚持等待的，如果是大老板请忽略。
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2021-04-05 06:14:47 IP
拓跋枫 2021/04/04 20:24:24 发表在 54楼
请教，这个车下长坡的时候应该怎么操作，才能既控制车速，又避免长时间踩刹车造成刹车皮过热？
您好，我还没有经历过几公里长下坡所以很难给你正确的反馈，我上坡下坡的国道都是用定速，下坡就是电机反拖充电制动，刹车感觉几乎用不到。刹车只有在充电部分到底（电机反拖极限）后才有刹车介入并且有个挺明显的制动力加强的体验。因为ECVT的构造，丰田混动都没有办法进行发动机制动，发动机是单向输出无法怠速制动。你这个问题让我觉得如果长下坡电机充电把电池充满后会怎么样呢？不过丰田工程师应该考虑到了吧，总归几十年的技术了。就我之前汉兰达混动的使用体验来说，正常行驶7万4的情况下刹车用了1/3，所以大部分情况都是电机减速制动，即使长下坡刹车和电机的双重参与应该够了。
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2021-04-05 15:38:32 IP
后备箱上有JBL的音箱吗？方便拍个照片吗？谢谢！
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2021-03-25 20:54:43 IP
香蜜山民 2021/03/25 12:02:32 发表在 46楼
北美塞纳好像也是TSS2.0，凯美瑞和国内一样新款都换了TSS2.5，不知道究竟差别在哪里反正丰田这个抠门的尿性一直不改
加拿大也是这样，凯美瑞，Rav4都上了TSS2.5但是汉兰达和塞纳都没上，感觉是不是系统兼容跟车身高度有点关系呢，但是2.0也比我之前汉兰达1.0好太多了，至少是全速域的acc自适应巡航了。对我而言够用了
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2021-03-27 03:27:44 IP
BC塞纳都卖到这个价格了？这个价格有点尴尬.
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2021-04-06 02:51:58 IP
tonymeng2016 2021/04/05 15:38:32 发表在 58楼
后备箱上有JBL的音箱吗？方便拍个照片吗？谢谢！
有的，一个大的音响应该是低音单元。改天拍了我再发上来
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2021-04-06 12:35:03 IP
据说下沉式尾箱结构必然会牺牲行车品质，新塞纳打破这个魔咒了吗？
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2021-03-27 00:38:45 IP
大捷龙和塞纳纠结中。讨厌大捷龙的插电式和座位无法移动，其他挺好。楼主有参考过吗？
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