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2018年底的加拿大2019款RX350 顶配
之所以选择rx350是因为RX车型在北美豪华suv里销量一直遥遥领先 相信群众的眼睛是雪亮的 卖的好必然有他的理由
首先雷克萨斯的品牌口碑 售后服务很棒 质量也非常好
而且这台车在豪华SUV里可以加87号的汽油 应该相当于国内的92号 特别***
再次雷克萨斯价格相比较于bba价格确实也更实惠
提车完一个月朋友也去提了一台白色的350 可见这车确实挺讨喜的
只是后悔价格差不多 没要RX450H 应该会更省油一些
其实当时去看的是新款的ES 觉得那台车确实不错 但是当时ES在加国刚上市 订车要等 然后新车又没有什么折扣 再加上ES没有四驱版本 尤其是在加拿大这种一年一半冬天的地方 没有四驱总感觉心里不踏实
正好dealer说RX350有几台 折扣力度还不错 加拿大版本的全系都是四驱 虽然没有ES的一些新的功能 但是思来想去还是提了这台19款的顶配 executive pak 黑外棕内
新车提到家已经有一段时间了 以上图片都是几个月前拍的 如果后期出现各种问题我会及时跟大家汇报
车头造型很立体 棱角分明
夸张的“大嘴”占据了车头差不多百分之八十
外形确实非常好看 L型的led日行灯跟尾灯相互辉映 辨识度非常的高
反观内饰就像是10年前的审美 虽然用料很厚道 但是相比于BBA或者是同是日系的高端车型的讴歌 英菲尼迪,雷克萨斯的内饰设计有点过于保守了
这外观内饰实在不成正比……
配置上面该有的都有 辅助驾驶里面ACC 车道辅助 自动刹车等功能都有 毕竟价格也到了 没有反而奇怪
座椅加热制冷 方向盘加热 手机无线充电 抬头显示等也都是正常操作
相比于BBA的内饰 雷克萨斯在细节上要做的更好一些 比如A柱上跟车顶都是软的毛绒的包裹 手感很棒 仪表盘到抬头显示之间的地方也不像BBA一样拿塑料糊弄人 摸得到的地方基本都是软的 物理按键的手感也特别好
下面提车以来发现的一些优缺点吧
行驶品质上来说 油门很雷克萨斯 尽管是350 依然很柔 感受不到马力有多大 低速行驶感觉肉 但是时速50以上能感觉到动力储备很强 但就是没有让你想开快车的冲动
变速箱的调教是传动的日系豪华车的感觉 几乎感觉不到任何的顿挫 时速50以上加速也感觉不到明显推背感 但速度确实上去了
底盘滤震能力很不错 驾驶坐姿也高低适中 视野不错
方向盘手感适中 回正的时候阻尼很有高级感
因为这台车轮毂很大 所以胎噪的声音相比于奥迪来说要大了一点 但总体还是比较安静的
另外 油耗比我想象的略高 城市日常驾驶在13.5个油左右 但因为这车本身对油品质的要求不高 再加上车身确实比较重 这些到是可以理解了 另:方向盘加热只限于皮子包裹的地方 木头那块冬天依然很冷…
总体来说RX350像是一直陪伴在你身边的老管家 说话轻声细语 有格调 穿的也很体面 在他身边让你心里倍感踏实 他虽然不像青年有冲劲有拼劲 但他会一直陪在你身边 任劳任怨 勤勤恳恳 把你每天的目的地都安排好 送你上班 接你回家
最后上钥匙 认证一下吧
第一次发帖 希望大家喜欢 语言能力太差 总结不到位 还望大家海涵
马上中秋节了 祝大家 阖家欢乐 幸福美满