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四季悄然更替，转眼又快到了秋天，24年的秋天，我们家提了这辆增程版的奕派008，马上就要用车2年了，里程数也悄然超过了2.4万公里，这样一辆车长刚到5米，不到20万的六座奶爸车，在26年5.2米大六座车型爆发的背景下，还能胜任二胎家庭出行搭子的角色吗？今天就来聊一下这辆车选车、用车的真实体验
一、选车，无解之下的最优解
24年换车，主要是升级二胎家庭，六人出行成了常态，为了家人出行的安全舒适，需要把家里的五座车升级到更大的六座或者七座车。
24年市场上的六座或七座车不像25年有这么多选择，而我对空间的刚需，又让很多七座SUV直接淘汰，空间及格的六座SUV或家庭MPV，价格也基本超过了20甚至25万元，这让我想要20万内解决问题的打算也眼看要落空，就在这时，让我发现了东风奕派008这个车型，试乘试驾后给我的印象非常好，乘坐空间和后备箱空间足够宽敞，也配齐了奶班车该有的冰箱彩电大沙发，试驾中灵活的转弯，安静的车内环境也给了我很好的印象，不到20万的价格又正好在我的预算内，仿佛一下子就找到了答案一般。

20万内的七座SUV，要么三排空间小，要么后备箱不够用

但作为一个理性的消费者，还是理性的分析了这辆车的缺点，车机8155芯片不算先进，内饰整体质感一般，新车型网上反馈出的小毛病比较多，但对于我们家的预算和对空间的刚性需求来说，这些问题也不是难以接受的。
带着赌一把的心态，就选这辆车了。

二、下定提车，这速度笑坏销售小哥
选定车型后，买车提车就很简单了，因为家里都是儿子，比较邋遢，所以选择了黑色内饰，外观颜色选了最简单的白色，谈了2000元优惠，保险5000元，下定到提车两天搞定，因为有置换补贴最终价格是20.66-1.8-1-0.2+0.5-1.5=16.66。赠送了全车脚垫和充电桩权益，贴膜和一个电火锅。
提车时还给办了一个提车仪式，店里销售小哥都出动了，整个买车的过程还是挺顺利的，全程接送，保险和贴膜这些地方也没有搞套路。

三、日渐了解，说一说这个出行好搭子
1、外观稳重，朴实耐看（秀照环节）
008这辆车的外观设计没有太多致敬的部分，按照低风阻去设计的外观，车身1.73米，相对比较低矮，对比很多1.8米的奶爸车，少了一些霸区，多了一丝柔和，车头线条圆润，没有采用现在流行的分体式大灯，少了一些科技感，但可以在一些小意外中避免车灯的额外损失。

车尾相对比较方正，保证了不错的后备箱装载能力，后保险杠上黑色的装饰，让后备箱看起来不那么厚重，多了一点运动感

车灯的设计主要的元素就是这种发光小方块，前后灯组都是平直的设计，没有搞太特殊的设计元素，但整体下来还是比较稳重耐看的。

2、空间充裕，配置齐全，长途好手
008车长五米，但车内空间可以媲美5.1米-5.2米的六座车，最主要原因就是车头设计的很短，给车身留了4米的长度，较短的方向柱让第一排的坐姿也更加靠前，给二三排和后备箱争取了更大的空间。

侧面一看，面包车气质就有些突出了

买这种车最关心的就是第三排空间，像我183的身高，二排留四指，三排还有三指，要是后面坐孩子媳妇，那空间就很充裕了，一家人长途出行也不是问题，第三排地台纯平，坐垫高度和第二排也没有区别，坐姿也就正常多了，不是那种坐小板凳的感觉了。

长途出行行李也多，所以后备箱的大小也很关键，008后备箱进深接近50里面，下沉空间也没有做分格这类多余的设计，就可以在长途出行时，轻松放下2个甚至3个26寸的行李箱（放三个需要是比较标准的行李箱，超宽设计的行李箱只能放2个），这种装载能力也足够了，也不需要加装车顶行李箱了。

三排放倒后，后备箱更大了

长途出行，空间大是基础要求，后排屏幕，冷暖箱，独立座椅的配置则可以提升长途的体验，后排屏幕可以让家里老大看看动画片，多安静一会儿，冷暖箱保温的水可以让二宝随时可以喝上热奶，二排独立座椅的体验比三排座舒服太多了，调节幅度更大，有通风加热，右侧座椅还有腿托小桌板这类的配置，我们家回老家一次往返2000公里，换了008以后，长途体验对比以前的轿车，真的算是大升级了。

这次OTA以后车上还能玩游戏了

小冰箱还能移动

二排独立座椅，谁用谁知道

3、能耗油耗，用车轻松
我家这辆008是增程版本，为得也是长途回家的效率，不需要在节假日高峰期排队充电，也做好了增程车高速油耗高的心理准备，但在这方面008给我的惊喜还是挺大的，实际体验下来，高速120公里时速油耗6.5-7左右，像省油可以按100的速度跑，油耗能低于6个，和很多燃油SUV相比也不算高了，何况市区还能纯电行驶，我这辆车一万五千公里跑下来，平均的能耗成本不到0.3元，比以前的小轿车还要省钱，养车真的很轻松。
网上很多测试都说增程车馈电工况油耗很高，实际上开上增程车一段时间，就知道怎么规避这种馈电工况了，基本上就是出发前保持电量充足，像008这款车，燃油模式保电80%，混合模式保电45%，如果出发时候电量大于80%，可以选择燃油或混合，高于45%，就选混合，选燃油会一直给电池充电到80%，要知道008发10度电要额外消耗3升油，那样的话油耗自然就高了。

4、底盘扎实，好开好坐
008这辆车底盘表现也是很优秀的，虽然是奶爸车，底盘风光却不是那种一软到底的，很有韧性，底盘很完整，最直观的感受就是遇到起伏坑洼路段，多余晃动很少，没有那种忽忽悠悠的感觉，长途开起来坐在后排的人也不容易晕车，市区开车，采用加速较柔和的经济模式配合舒适停车辅助，以前坐电车容易晕车的问题也没有了。

在市区开也算灵活，5.8米的转弯半径不算小但也不算笨重，市区道路掉头不会很麻烦，五米的车长在市区算是一个优势了，比5.2米那种SUV在停车方面轻松不少。
5、没有智驾，但辅助功能对老司机也够了
我买的这辆没有加装当时1.8万的高速智驾包（太明智了，后面都是送的），但自适应巡航，变道辅助，
aeb，后方穿行预警等，对老司机来说，已经可以大大减少长途开车的疲劳，360，自动泊车这类的配置也让市区用车更加轻松，但虽然智驾、辅助这些功能很好，但按目前的规范制度，出了问题还要咱们驾驶员承担责任，所以开车还是要小心和谨慎。

7、车机芯片虽然落后，但OTA还很积极
008最主要的一个短板就是8155的芯片，刚买车时候008的界面还挺落后的，但车机的OTA还是挺频繁的，到8月份又一次大版本升级，终于增加了qq音乐，哨兵模式等大家期待已久的软件，还增加了不少游戏软件，提高了娱乐性，还有闭锁声音的自定义功能等，这次升级之后，整个车机的界面和功能都比刚买车那会儿丰富了不少，但比起26款新008升级了8295芯片以后的车机系统还是逊色太多，硬件的差距无法超越，但对我们这种牛马司机来说，能流畅的导航，听歌，后排屏幕能流畅的放视频，也就基本足够了。

上面是新版，下面是旧版，差距还是挺大的

008车机还是有一些亮点的，比如支持三个平台的手机互联，后排儿童年龄检测，快捷查看后排影像等小功能，对带娃来说还是带来了不少便利。
四、2.4万公里相处，这些问题也必须说一说
车无完车，经过2.4万公里的磨合，有些无关痛痒的小毛病都慢慢习惯了，但还是有一些问题，让人没法忽视。
1、二三排空调不能出热风，这个问题新款车已经解决了，不知道啥时候给我们老车主升级一下，冬天23排暖和起来还是太慢了。
2、二排座椅靠背等位置的塑料盖板太软，指甲都能刮出痕迹。
3、原厂喇叭声音太小，和这么大个车身不太匹配，自己升级还有拆保险杠。
4、充电太慢，我这个增程版充电是真的慢，充满一次四十分钟，这个也没法改，但新款已经升级了，更快一些了。
五、老车主分享用车成本
1、加油充电方面，我这辆车基本是高速市区各一半，现在算下来加油充电一共花了4181元，平均0.27元/公里，如果是家里有家充的，这个成本还能进一步降低

2、保险费用
已经续保了，上一年没有出险，第二年费3300元左右，但现在了解到的是各个地区不一样，续保的价格差异很大，这个价格仅供参考，但不要出险，减少违章，对保费的下降很有必要。
3、保养成本
近期刚做了第二次保养，基础保养含工时费是580元左右，更换空调滤芯50多块钱，空调滤芯和空气滤芯可以自己换，跑的多的车友可以买维保套餐更合适，一年一万公里的，不买套餐也可以，车友们也可以多蹲一蹲官方的活动，遇到保养券活动赶紧下手，现在也有积分换保养券的活动了。

两年日夜相伴，2.4万公里风雪同行，对于当时选择008这辆车，还是有一种赌对了的感觉，除了车标掉漆这个问题外，也没有遇到其他问题，这辆车是一辆传统意义上的好车，空间大，好开好坐，底盘扎实，但以新能源车的标准审视，车机和智能化是他的短板，但对我们这样的二胎家庭来说，在24年那个时间节点花十几万解决六口之家的长途出行难题，用车成本低，功能齐全，出行舒适就已经非常不错了。