新能源产业，生来就是新动能，如一张白纸，在各种政策的支持下，飞快的发展着，蓝图可期。在这样的大背景下，我也加入了新能源这个产业，成为一名从业者。俗话说，在商言商，作为新能源产业的从业者，外出老开个汽油车，总感觉怪怪的(内心的小魔鬼：你自己都不开新能源车，怎么让客户放心的入坑呢，嗷不，是加入这个行列呢），于是，本着在新言新的态度，也是很想尝试一下纯电，插电，混动，增程等等这些行列的新能源车。以前开过同事的混动卡罗拉，启动时与低速行驶时的安静，给我留下了很深的印象，经常下车忘记熄火（关电）。但是急加速时发动机的声嘶力竭，也让我印象深刻。由于经常要往返济南，青岛，莱芜等城市，所以纯电还是不太满足用车需求，混动便成了第一选择。有了用车需求，便开始选车，卡罗拉肯定是不选了（车主勿喷，因为单位有个小姐姐有一部了，还是想尝试下新车型）。空间不能太小，经常是5个人共同使用。价格不能太贵，毕竟是尝鲜的用途，再就是品牌和耐用度要有一定保障。第一圈选下来，其实并没有几部能够太满足需要，比亚迪的混动轿车还是比较多的，于是就启程前往比亚迪看车，帮同学提过速锐，深知比亚迪的配置有多满足用户需求。中途路过荣威的4S，门口的几辆混动SUV，引起了我的注意，想起几天前看之家的试车报告，荣威的车子做的也非常不错，外观也有自己的原创设计，内饰也比较精致。印象当中，上一次接触荣威的车子还是像老君越一样的950.既来之则观之，进去看看吧，毕竟新能源的车子，可选择，各方面的合适的还真不多。
第一眼还是传统汽油车，当看到I5和I6的时候，真没想起来，他们还有混动版本，问了销售才知道的。混动版本的外观与汽油车几乎相同，一看就是家族化设计。进到车内，全液晶仪表和超级大的屏幕把我震了一下，乖乖，印象里，配这么大屏幕的，也就记得BYD家的那些车子。竟然还有旋钮式的换挡杆，金属质感，厉害了。当时到挺相中的，与销售拉了拉价格，倒也还能接受，补贴完，没那么贵。顺嘴问了一句，有现车吗，销售答，主打色有，可以先提走。也没当个事，还是去看其他几家店看了看。逛完这几个店，给我的感受就是，你买电动的，销售人员并不是很上心，反而一个劲劝你还是买汽油车。
    过了一周，荣威的销售小姐姐主动打了个电话，问车子买了吗，没买的话，可以再聊聊，买了的话，也可以再聊聊。这一周，我也没闲着，反复在之家搜寻新能源轿车的身影。最终还是决定试一下荣威的小姐姐，嗷不，荣威的EI6。聊着聊着就交了定金，提了车子。趁着还没挂牌，赶紧和大家聊聊荣威EI6.

进入车内看一看

看看发动机舱（电动机），顺便来一组大鹏展翅，再去看看后备箱

最后来看看各种路况下的用电用油情况

采用了没几天，先说说感受。驾驶质感就不提了，方向很轻。可能是发动机排量比较小，除了在用电的时候比较安静，只要发动机工作，噪音就源源不断进入车内，尤其是急加速时，要是上坡再加个速，那这个噪音就算声嘶力竭了。动能回收很突兀，电动模式下，收油门（电门）会有很明显的反拉感觉，有时候甚至会框一下子。堵车和出地库是使用纯电，提速很快，比较轻盈。下一步还会再与大家分享驾驶感受，和用车体验。
再来说说新能源这个行业，万事开头难，这个新起步的行业，每推一步，都困难重重，虽然各种政策扶持，但基层都在观望。我自己就是卖充电桩的，但现在EI6充电还要自己接个插排，“飞线”充电才行，而且自带的充电插头需要接地，用插排没法接地，幸好没难住老爸，他用火钩子改造了一下，把火钩子插在地里，当做接地线使用，才顺利充电，那也得断续好几次。为啥有车位也没法按个充电桩呢，因为小区没有容量不够，而且物业也不想自找麻烦，干脆大家都不要装充电桩。幸好国家有了政策，新住宅必须要提前增容，配备安装充电桩的条件，前景总算光明了。可现有的小区，商场咋办呢，呵呵，我们的任务任重而道远啊，加油。


感谢你能看完。有新能源上下游相关问题，随时与我聊聊，绝不保留，期待交心。