领克09MHEV四驱运动版，统称为燃油大五座，采用沃尔沃上代2.0T安动机搭载爱信8AT变速箱，首先是内饰，个人感觉是介于新势力和传统燃油之间的风格，整体中控氛围比较协调，中控屏幕对比EM-P车型差一个档次，EM-P的悬浮大屏确实很有冲去力，领克厂家估计也是考虑到燃油版本的和插混版本的设计差异化，现款09还是延用之前的设计方案，中控大屏系统已经换装新款的高通骁龙8155处理器，在整体流畅性、稳定性上有很大的提升。不过缺点也显而易见，大屏内的功能繁多布置逻辑混乱，字体又小，正常驾驶时不便于观察屏幕显示信息，金液晶仪表盘也有同样的问题。座椅舒适度很好，前排座椅能调节的功能很多，包括座椅长度，这对于大腿的承托性来说非常重要，很多车型在座椅长度上玩小聪明，特意缩短座椅尺寸让人看上去空间宽敞些。重点的后排座椅的来软度、长度、厚实感都比老款车型有了一个质的飞跃，并且后排的空间非常宽敞，一改老款被诟病的空间不足。值得一提的是座椭和门板的颜色都为黄色，个人主观感觉颜色稍有些跳，更偏向年轻化一些，前排座椅造型是类似赛车桶型座椅的造型，带来的缺点就是遮挡了一些后排乘坐人员的视野。

底盘方面，首先领克09前悬挂采用双又臂结构形式，在横置发动机和变速箱结构中唯一采用此类悬挂，也是源于沃尔沃的传统，后悬挂同样独特，用复核材料的叶片弹簧取代传统的螺旋弹策，个人对后悬挂理解认为，叶片弹簧的悬挂行程不如传统螺旋弹簧，可能带来的问题就是在一些非铺装路画行驶，经过交又轴时，单个后轮有较大概率会腾空导致轮胎和地面的附着力减少，这时就全寄托于轮间限滑的动作而脱困了，不过这款车定位就是城市SUV，以上的要求可能有些过于严苛了。
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