当所有人的目光聚焦在腾势N9身上的时候，领克900的突然出现，就好像程咬金一样杀了出来，年度最受关注的N9前一秒还是所有人的心头宝，突然被陈震同学的公开道歉抢走了风头。当N9还在接受广大网友的批评、赞美、质疑、认可的时候，领克900的出现，让N9又多了一个对手，让我们不约而同的把两者放到了一起来做比较。
先说外观篇
两台车的侧面45度角，都具备很高的原创度，但是风格完全不同。领克900厚重字正腔圆的前脸设计，一上来就能唬人，就像一位年轻有为昂首挺胸的青年，十分自信的设计感。腾势N9看上去则像是一位事业有成的中年西装革履人士，同样的自信，相比领克的随和，腾势N9却是显得凶悍。
两台车的侧后方45度角，领克900表现的很整体，明明很大的尾部，加上尾灯的点缀又显得秀气。腾势N9则属于干练的风格，像一位肌肉强壮的男士，没有任何的拖泥带水，原创风格依然很高。
两台车的侧面，领克900的前后离去角很小，说明他更注重城市道路的驾乘环境，契合商务接待日常出行的城市精英。反观腾势N9的前后离去角则更大，能通行障碍更高的泥泞道路，就像是西装革履偶尔想要外出徒步的样子。
内饰篇
两台车驾驶室风格截然不同，领克则是基于目前主流的内饰布局，副驾座的大屏幕更友好的让副驾感受，体现以家庭为主，副驾有很大话语权，左右对称简洁的布局是当下流行，看多了复杂的事情，回到车内之后发现简单才是我们的追求。腾势N9则是中规中矩的布局，依旧被吐槽的是副驾不规整的显示屏，让看视频的人会怎么想，可能它的定位就不是家庭用车，买这车副驾不能做决定，起伏较大的线条轮廓，时刻在提示你很商务。
驾驶位
饱满协调双拼色的方向盘，给人就是很时尚的风格，没有眼花缭乱的感觉，但就是给人耐看的感觉，愿意停下来把玩一番。方向盘也是腾势N9槽点之一，一眼看去总觉得这个方向盘不是圆的，它很用心的给你做了很多细节，但是感觉给多了，变得很另类，如果我是车主，我跟愿意看前方，不会过多去看这个方向盘，因为越看越觉得它长歪了。
座椅布局
两车的座椅布局均采用2:2:2的六座布局，所有的舒适都用到了中排前排，第三排则和前辈m9L9一样未更多的重视，建议多两个扶手乘坐舒适感会更好，既然是以家庭为主，那么车内乘员感觉就很重要了。
总结一下，大型SUV市场今年竞争会非常激烈，如果得到消费者认可是厂家要考虑的问题，车上的每个人都有发言权，同质化严重的同时也是机会如何做别人有我们没有的东西，别人有我们更成熟，领克900的突然出现，证明厂家对这块蛋糕垂涎已久，不管做的再好，有竞品的出现就会分掉一部分蛋糕，对于准备下手的消费者来说又多了一个备选，这个时候你的准客户就不再是准客户，再说说价格方面，个人觉得能合理定价，增配不加价，毕竟不考虑价格的车主是少部分！
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