如题如图，换完对比：
1，外观，两个logo雕刻写法不一样，网上看到的不少是后面这个了，是否伊维氏的新版？还是冒牌货？
2，工艺，都挺好，精密加工，老的滑销并没什么磨损松动之类。
3，性能主观对比，老的压缩弹力比新的小不少。
4，喷油孔，新的孔细些，理论上冲刷链条的油少一些，这个目的应该不是对链条自身的润滑，而是对链条在导板上滑行的润滑。这个孔喷出的油往下流，链条转动时往上带。
往回说故障现象：
熄火停车大概12小时内都正常，大概停够16小时启动就有异响，表象原因应该是链条没张紧状态下，链条松的那一侧拍打链条导板（靠张紧器顶着它），跟自行车链条类似，骑行的时候一半紧，一半松。热车到差不多的时候异响瞬间消失，说明链条长度还在正常范围，这点很重要，这点很重要哟，关系到能不能通过省钱获得快乐
再说回这个张紧器：
1，有人说它滑销磨损了漏油导致机油存不住所以张紧力不够，不敢苟同，热车状态下瞬间正常，这点解释不通，况且拆出来没发现可视可感的磨损。
2，结构上，它没有存油的结构，进油孔会回流到油道，喷油孔也是直通，如果安装刚好两个进油孔在水平面，理论上滑销缝隙不排油的话，可以存点油，那也不到内部空腔的50%，因为不水平，以及进油孔有大概2mm的直径，况且滑销缝隙本来也没有密封圈之类的措施，而油路的止回阀作用也不是无限期的止回，所以它里面的机油回流是正常的。
3，个人观点，不喜勿喷：张紧器内部弹簧的刚度（弹力）衰减老化，才是真的原因，在没有机油注入的情况下，弹力不够就会被拍打，弹力够就能顶住。停车太久后，机油回流比较彻底，启动后要全部油道灌满机油是需要点时间的，天冷更明显，机油转粘稠。要知道主油路比如曲轴轴承的润滑，其实一直是边打油边测漏，以供飞溅润滑。
4，上一点也说明热车的必要性（目的是机油灌满张紧器之前，减少弹簧的负荷波动，防疲劳），但小心翼翼热车的行为本人不主张，浪费时间影响用车体验，换上新的就可以，干它！
一下写太多跑题了，补个结构图，打住！