五月的天，正是春末夏初。
       像是一个最温柔的笑，
五月，既没有刚入春时的料峭之寒，
也没有盛夏时的炎炎浮躁与慵懒。
温和而不疏淡，热烈但不拘束，
天空沉静，草木欣然。
难得的自在与闲散，
一个人静坐，默默抒写情怀。
不经意间，我五月的心思，
竟如不紧不慢的细碎步子，款款走进了。
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转眼长安欧尚x7和媳妇相伴也过去了4个月了
5000公里首保刚刚做过，
今天就听听媳妇对长安欧尚x7这段时间对驾驶感受！

自从媳妇考驾照到自己家里买车，基本从来都***高跟鞋，
只有在特殊的场合她才会穿的。
说回欧尚x7，这款车从它诞生的那天起就注定不平庸，
每次出去玩车子一停都能吸引不少围观，
有人甚至对它一眼定情，欲罢不能就和我媳妇一样，
那显然我是后者。欧尚x7在很多人的眼里大气时尚，
颇有贵族气质的象征，但是老婆认为它的ai和5g等等黑科技是这台车的独特亮点
还有蓝鲸动力更富了它的个性，运动模式快起来并不难，油门响应特别快
超车是一种气势，不可以带有半点玩世不恭，
舒适模式下有体现了他优雅的身份，换挡平顺，动力输出线性！
经济模式更像是一位经济适用男，市区油耗被他精打细算控制的淋漓精致。

媳妇说欧尚的前脸越看越大气，
在女生眼里像是一只展开翅膀的火凤凰，
开上他总有种被保护的感觉，全车的隔音nvh做到很到位
走烂路也不说大问题，大部分的细碎声响都被阻隔在车身外部

一些比较入门的车型或者简配严重的车型会取消副车架。
首先，一款车拥有副车架，就说明这款车在品质上还不错，算是注重行驶品质的。
副车架的主要作用就是止震，减小冲击。
长安欧尚X7巧妙的在后悬架加入了减震片，
形成了柔性副车架，让它的减震效果更提升了一层。
具体效果怎么样？
我想你一定要试驾体验后才知道他绝对提升你的驾驶体验，挺有质感的。

在这个时代飞速发展的时代
汽车要是没点黑科技都不好意思了！
欧尚x7一直以ai和5G等黑科技吸引了很多人的眼球，
最让我感到意外和惊喜的紧凑型SUV，
其中，以AI人脸识别、DMS驾驶员关怀系统、
APA5.0一键全自动泊车以及OnStyle2.0欧尚网联系统四大黑科技，
实现了汽车界的科技与创新。
一部分黑科技虽然只有顶配车型才有
不过他的OnStyle2.0欧尚网联系统真的是让我们这些中高配置的车主
好好的体验到了现在国产车的超高造车水平，
真正的体验到了人车交互的黑科技体验！

自主研发的OnStyle 2.0欧尚智能网联车机系统，
只需要语音表述，就可以实现导航、听音乐的功能，
还能够实现手机远程操控和远程OTA功能，
使用更便捷，交互更有趣，一定程度上提升了用车体验。

顶配旗舰型车型上，更是可以通过选装人脸识别系统，
APA5.0一键全自动泊车系统等，
不但带给用户更多超值选择，
同时还带来更加个性化的用车体验。
可以说，这些领先的黑科技，
在一定程度上已经可以比肩一线BBA豪华汽车品牌。

其实智能网联汽车是一个很宽泛的概念，
它包括了智能驾驶和智能互联两大部分，
前者主攻行车安全与效率，后者发力乘车体验。
从智能化等级和网联化等级两个维度，
智能网联技术最终能实现车辆与人、路、物以及复杂自然环境的协同合作。
说人话，就是“智能网联汽车”能让驾驶更高效安全，乘车更便捷舒适。
然而，智能网联领域再海纳百川，“互联网+汽车”的技术再艰涩难懂，
都不会改变“智能网联汽车”的本质——一切以用户需求为本。
正如对于深耕该领域多年的长安汽车来说，
智能网联技术的运用，最终是为了让车主真正地享受到便利。