本人在汽车之家，也算比较老的一辈了。在凯迪拉克赛威论坛十几年，大家都叫我大海。我大海写过不少技术帖子，甚至为很多赛威车友省了不少维修费和避免了瞎折腾！玩车要懂车才有意义，才会更安全，才不会被汽修店瞎折腾，好的车，是修坏的，不是开坏的！关于蔚来和赛威的操控安全，写几句话：
强烈建议蔚来车友们，在适当时候会用“雪地模式”：玩车三部，安全驾龄17年。我之前开的是3.0排量轿车凯迪拉克赛威油车，也是重车。路上行驶尤其在高速公路上行驶，如大船在无风的海面般稳重！半年前，我乍换开蔚来辛巴新8时，尽管蔚来做的很优秀，在所谓“稳重”这方面，两者还是有差别的，虽然长度都5米+，轴距都3米+，车重都2吨+，我的蔚来新8甚至有近2.5吨，但是毕竟车型也不同，蔚来车身高很多！用舒适模式或个性化模式驾驭蔚来，感觉没赛威稳重，安全感也似乎不足！但是，请看但是：切换到蔚来的雪地模式，开SUV蔚来Es8时，我似乎迅速找到了开轿车赛威的感觉！10款赛威它的最大卖点是赛车级底盘，所谓纽柏林专业赛道调教出来的底盘，其前后配重比50比50，开过它就知道什么叫稳！它还可以拿来做极速过弯的刺激性驾驶，当年在上海天马山赛道我们都现场领教过专业赛车手开赛威，带给我们吓破胆尖叫的体验！而蔚来的雪地模式，它营造的就是这种50比50的驾驶感觉。在特殊环境路面，或类似倒车方向是上坡（车屁股对上坡方向倒车操作），立即切换到雪地模式，就会避免轻踩电门车不动，重踩电门疾速后冲的巨大危险，或短距离移动车辆，比如洗车店极短距离移动车辆时，避免电门把握不好会触碰墙体或物体的风险！技术上讲雪地模式，就是降低转速比，就像油车挂上1档，扭矩大，四轮驱动，抓地力增加。所以，特殊环境用雪地模式，会大大增加安全性和通过性，而且有点时候必须会用。开习惯了油车的新手，也可以先用此模式先开开，熟悉下车辆。
    当然，雪地模式耗能最厉害，肯定不可以一直用在日常驾驶上！
    驾驶安全大于天，希望我这篇***，对你有借鉴意义！蔚来车主大海42于20210527写于沪。