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09款1.8福克斯成功安装车身稳定系统ESP---视频
1 182 发布于 2013-09-25 16:42:09 只看楼主 热门标准
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 以下是北京张老师的原文:

     好像09款经典福克斯除了高配及2.0的都不带ESP,(什么是ESP,自己百度去学习)我的09款经典福克斯不带。一直是个遗憾,不过也说不上遗憾,该怎么开还怎么开,最终的安全还是掌握在自己的安全意识里,然而这个ESP有总比没有好吧,基于这个思路,曾问过4S,也问过某些很牛人士,告知非原厂不可加装,别做梦了,就是能加也价格不菲,故而放弃了此想法,好像有此想法的不只我一人吧。

   ESP的原理和作用不想展开多说,这里说一下ESP的构成,ESP系统由ESP泵(带ESP功能的ABS泵)、偏航率及加速计传感器,方向盘转向角度传感器,这三大主要部分构成,方向盘转向角度传出的信号送给ESP泵,偏航率计算出偏移量将信号送给ESP泵,也就说有了横向和纵向的车身状态等信号后,ESP电脑通过这些数据给各轮施加不同的刹车压力(ESP泵中有蓄压的油压),并干预PCM(动力控制模块),对发动机实施牵引力控制。从而在有限的能力下纠正车身错误状态,以防止行进中的车辆偏离(比如甩尾侧滑等)。

     ESP有没有用自己去理解,本文不论述这些,仁者见仁智者见智而已。

    直到2012年春,ELM327被台湾福克斯车主披露出来各种隐藏性能后,慢慢知道了还有个俄罗斯的福特论坛,在这个论坛里看到了很牛的ESP安装,就找来各种资料进行学习理解,这期间老张和我共同探讨,我对电路图有研究,从理论上搞清楚了ESP系统的组成。

    到2012年秋冬,开始针对各部件进行查询,经过漫长的筹备,逐渐有些眉目了,直到2013年春节后,搞到了第一个关键性部件:偏航率传感器,陆续又这找到了方向盘转向角度传感器.......

    2013春,偶然机会被加进福特福克斯ESP群,在E群里大家漫长的讨论和准备,慢慢的把整套部件全部备齐,并经过若干次的非安装测试,一个一个部件的通过。

准备材料:

    这一过程历经6个月以上,省略千言万语(只有自己和E群的人深有体会),不过要特别鸣谢爱卡途安论坛的zzwen的友情支持。

坑爹的长安福特部件价格如下(找专做福特配件的朋友给查的,4S给的价格更是离谱)

 

1,ABS/ESP泵(09-11年2.0的) 




(上图是MK60 47针的泵、 下图是MK70  26针ABS泵),个头差别很大。主要差别是ESP泵有蓄压的刹车油,能独立给4个轮刹车用,不用通过刹车总泵来给油。ABS泵就没有办法了。

 


 

2,偏航率加速计传感器(09-11年2.0的)  


 电路图:

 


3,方向机转向传感器(09-11年2.0的)

电路图

 


4,油管


上面一对是ABS 泵的油管。

下面一对是ESP泵的油管,明显比ABS 泵的油管大上一号。


 

5,支架-----泵上油自带的。省了。

 

6,线束,插头等。。。






2.0的车也可以加装,但是就是有点麻烦,但是对于想要的人来说,就是把车都给拆了也不会嫌麻烦的。

 



 

这价格我望而却步,所以就全世界海淘各部件,E群的各位也都够辛苦了。

漫长的淘啊淘,淘到如下部件:



线束:ESP 为47针,ABS为26针。所以会多出些线束必须自己加工。



考虑到都是信号线,所以0.5平方线就够,粗了浪费,走线还不好走。





换大线是不可能的,除非下狠功夫。

线束准备好后,中秋时间2天假期都耗在这个里头了。

开工:

1、安装方向盘传感器:4S师父干的活,拆装方向盘我没有动手过真不敢下手,4S的技术主管师父们都在一起学习。












卡在游丝的后面,



方向盘穿管器安装完毕;4S的师父说任务完成接下来的就是看我表演了:

2、拆电瓶 拆拆车的ABS 泵,接线。



自己施工,没有很多的图片,将就着看吧。









拆完毕后,就是安装比ABS  MK70 大一号的 MK60型号的泵。此过程由于都是手上都是刹车油(带腐蚀)手接触久了会痒痒的,装完后要用水来清洁,避免腐蚀到车架和电路。



走好线,使用波纹管+绒布胶带包裹。线束安全可靠。

多出来的线走到机舱内,剩下的线头直接跟原车的ABS的插头对扣。



偏航传感器在车架号的下面,用剪刀把中间一格剪开就能安装。

 

走线就顾不上拍照了,等有空再补图。

安装完毕后,检查无误后就开始校准传感器,然后将3个传感器组态。

这个可以用 ELM327 来完成,有条件的也可以用VCM 来完成。



















好,各个组件完成,匹配成功。

激动人心的时刻到了:



通过仪表上的菜单来打开和关闭,时间比较匆忙,ESP 开关就没有时间上车,等休息一阵子后上车。

匹配完后的第一件事情就是去路试,我的车底盘避震轮胎都改过,轮胎是米胖子的PS3起步比较少打滑。但是在90°弯的60-80的速度过弯,轻轻的一脚刹车,ESP 就有潜伏在里头了,就能听到刹车轮胎磨地的声音,原先没有过这个情况。360°掉头感觉半径变小了,但是这必须保持在一定的速度。

 

 

                在此特别感谢 老张 风菲等,还有E群的整群的群友!

 

 

 测试时候自己拍的。





 







 


 

 

 

 

 



 


 

 

最后编辑于2013-10-06 08:24:54
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