汽车之家|爱信变速箱大全，内有搭载车型，深厚福利！|北京|论坛

热门

爱信变速箱大全，内有搭载车型，深厚福利！

1 27 发布于 2015-09-30 18:20:34 只看楼主修改帖子

爱信变速箱型号大全，配套车型，与大家一起分享！版主求加精！

自动变速箱AT

大扭矩容量FR8速AT（TL-80SN）
与高输出发动机搭配，同时达到卓越的行驶性和低油耗
实现了与高档车相应的静音性和变速性能
通过一体型外壳（变距器壳体和变速箱延伸壳体）达到轻量化

搭载车型：雷克萨斯LS460、大众途锐、保时捷新卡宴Turbo、2010款保时捷Panamera

大扭矩容量FR8速AT（TR-80SD）
面向高容量SUV的8速AT
在以前的高容量6速AT基础上，保持与6速AT相同的搭载性并实现了8速化
通过优化传动比、轻量化和改善效率，既达到降低油耗又提高动力性能

大扭矩容量FR6速自动变速器（TB-68LS）
通过优化传动比既达到降低油耗又提高动力性能
实现了与高档SUV相称的静音性和变速性能
确保卡车用途的耐久品质

中扭矩容量FR6速自动变速器（TB-61SN）
采用新齿轮传动系（齿轮结构），实现了更轻量、小型化，确保与5速AT相同的搭载性
通过优化传动比既达到降低油耗又提高动力性能

中扭矩容量FF6速自动变速器(TM-60LS)
比以前的5速AT更轻量小型
通过小型液力变矩器和交叉传动比设定达到快速反应
使V6发动机搭载车用高容量型AT与零件通用化，从而降低成本

大扭矩容量FF6速AT（TF-80SC）
通过组件的轻量化、高效化实现车辆的低油耗
开发高响应液压控制，实现快速反应

中扭矩容量FF6速自动变速器(TF-70SC)
通过组件的轻量化、高效化实现车辆的低油耗
通过小型设计，能用于世界上的各种车辆

中扭矩容量FF6速自动变速器(TF-60SN)
采用新齿轮传动系（齿轮结构）和优化传动比，比传统的FF5速AT降低了油耗，提高了加速性能
大幅减少了零件数量，达到了与5速AT同等及更轻量和小型
同时实现了换挡品质和快速反应

大扭矩容量FF6速手动变速器(BG6)
小型且世界顶级性能的新结构6速手动变速箱
采用多轴式齿轮传动系，缩短了全长
采用2分割壳体等实现了轻量化
采用多锥面同步器，减轻了换挡操作力

中扭矩容量FF6速手动变速器 (BH6)
世界顶级的换挡操作感和高效动力传递的6速手动变速箱
应用CAE技术优化壳体形状和废除换挡控制器罩达到轻量化，采用2分割壳体（传统为3分割壳体）达到小型化
安装机油分离器，降低机油搅拌阻力，提高动力传递效率
通过高效换档器布局，减轻换挡操作力，实现轻快且流畅的换挡操作感

大扭矩容量FR6速手动变速器(AY6)
实现了轻量、小型、高性能（换挡操作性、静音性、高容量）的6速MT
采用新结构输出减速型齿轮传动系，实现了轻量小型化、高容量化、低换挡操作力、静音性

中扭矩容量FR6速手动变速器(AZ6)
与跑车完美匹配的轻快的换挡操作感
世界顶级的短行程
减轻换挡操作力
提升张弛感

CVT变速箱！

中扭矩容量CVT(XB-20LN)
搭载空间与传统的4速AT相同
采用低惯性液力变矩器等实现了卓越的变速响应性
通过优化液压控制和宽变速比，高速行驶时的油耗比4速AT降低了10%

小扭矩容量CVT(XA-12SN)
通过各种降油耗控制，进一步提高变速箱效率有助于达到该级别中最高的低油耗26.5km/l
运用CAE分析设计壳体，实现了大幅降噪

爱信混合动力！

FR双电机混合动力变速器
同时实现了与高档轿车相称的动力性能、高速性能及油耗性能
开发两级减速机构组合布局，驱动电机的输出轴可选择低速域用低速挡和高速域用高速挡两级减速传动比
使电动机大幅小型化，尺寸适合FR布局

FF双电机混合动力变速器 (HF-20)
通过高电压高旋转化，实现电动机、发电机的高输出化和小型化
由提高电动机扭矩的减速齿轮产生大驱动力，实现无缝加速
通过发动机的最优运转和制动能量再生等达到超低油耗

自动化手动变速箱AMT！

自动化手动变速箱
附加换挡执行机构，实现了自动变速的MT
除原来注重变速流畅性的简易模式（E模式），又增加了注重响应性的跑车模式（Es模式），“省油”和“疾驶”并驾齐驱

高扭矩后轮驱动用变速箱（TN2）
世界顶级的既轻量小型又高功能（Full Motor Shift）的分动器
使用电动机的开关操作方便地进行High/Low、2WD/4WD切换，无需传统的变速杆操作
采用变速杆同步机构，防止High/Low切换时的齿轮声
减少链条摩擦，提高分动器的传递效率，进而降低油耗

部分爱信变速箱配套车型

自主品牌爱信变速箱配套车型

奔腾B50
爱信AQ250系列六速手自一体变速箱
奔腾B50搭载大众的4缸8气门单顶置凸轮轴发动机，技术老旧，74kW/6000rpm的最大功率与145Nm/3800rpm的最大扭矩在同排量中也稍嫌落后。不过这款同样在捷达和速腾上搭载的大众发动机国内的保有量超过230万台，这也意味着这款发动机的养护和维修更加便捷和经济。
与这台发动机相搭配的是一台爱信AQ250系列六速手自一体变速箱，很容易让人误以为这也与速腾和新宝来使用的相同。虽然同为六速手自一体变速箱，但在奔腾B50上使用的并非Tiptronic六速手自一体变速箱，而是爱信出品的六速手自一体变速箱。这款变速箱与大众的1.6L发动机匹配还是很不错的。

奔腾B70
爱信5速手自一体变速箱
奔腾B70与马自达6属于同平台车型，有2.3L和2.0L两种动力总成；2.0L发动机为主力，搭载了与马自达6相同的2.0L发动机，最大功率为146马力/6500rpm，最大扭矩为183Nm/4000rpm，并带有S-VT可变气门正时和VIS可变进气歧管技术。
与马自达6一样，奔腾B70搭载了6速手动变速箱或者是5速手自一体变速箱，而5速手自一体变速箱均由日本Aisin爱信精机提供。

广汽传祺
爱信5速手自一体变速箱
广汽传祺于9月3日正式下线，首批下线的广汽传祺搭载了2.0L发动机，这款发动机并没有采用此前媒体所猜测的直喷技术，而是普通的自然吸气车型，最大功率为110kw/6300rpm，随后广汽将推出传祺的1.8L车型。
传祺将搭载从1.8-2.4L的多款车型

东风风神S30
爱信Step-gate四速智能自动变速
风神S30搭载合作伙伴PSA的1.6L发动机，质量稳定可靠，最大功率达到78KW，1500转时，扭矩输出达到最大值的85%，2000转时，扭矩输出达到最大值的90%，持续到4000转达到142Nm的最大扭矩。
风神S30自动变速箱选配日本爱信Step-gate四速智能自动变速，由德国GIF公司协助标定，该自动变速箱技术成熟，能够自动学习并记忆驾驶员驾驶习惯，随时提供期望的换档模式。

长安悦翔
爱信DSS 4速自动变速器
长安悦翔搭载1.5L排量发动机，最大功率为72kw，最大扭矩137Nm，在3500转就能输出其最大扭矩。
悦翔的自动挡车型匹配了日本进口原装的爱信DSS 4速自动变速器，这款变速箱最大的特点是电控代替了传统的液压控制，实现了终身免维护、不用换润滑油，且寿命更长、可靠性更强、平顺性和经济性更好。

华晨骏捷cross
爱信4速自动变速箱
骏捷Cross1.5L和1.6L两台发动机可选择。1.5L发动机为华晨汽车自主研发的4A15 1.5升直列4缸双顶置凸轮轴VVT-i可变气门技术发动机发动机，该发动机额定功率为75kw/5500-6000rpm，最大扭矩可达135Nm/4500rpm。1.6L发动机是来自东安动力的三菱4G18 1.6L发动机，功率为74kw/6000rpm，最大扭矩可达138Nm/4500rpm。
骏捷Cross配备爱信4速自动变速箱，带有手自一体功能。与10万元以下自主品牌车型中采用的四档自动变速箱的车型相比，它的换挡平顺性处于领先水平。

荣威750
爱信Triple-Mode五速手自一体变速箱
被命名为KV6的2.5 V6发动机搭载在上汽首款自主品牌车型荣威750上，据说与英国路虎神行者同宗同源，在材料方面同样应用了航空级全铝材质打造，不仅重量减轻了40%，而效能则提高了20%，并且在6500转的时候能够爆发出135KW的动力。具有EVIC-III智能双阀可变进气控制技术，最大功率135KW/6500rpm，最大扭矩240Nm/4000rpm。
与这款V6发动机匹配的是来自日本爱信－华纳的五速Triple-Mode智能自适应自动变速箱。提供普通、运动和雪地三种模式，在运动模式下可以明显感觉到动力水平的上升。

荣威550/MG6
    爱信5速Tiptronic变速箱
    荣威550分别搭载了1.8L普通吸气发动机和1.8T涡轮增压发动机，1.8T全铝发动机在5500转时可输出118kw马力的最大功率，在2500-4500转之间可输出215Nm的最大扭矩。从数值上看，荣威550在扭矩输出方面比同为1.8T发动机的大众发动机落后了不少。
荣威550自动档采用爱信生产5速Tiptronic手自一体自动变速箱，性能优异，既有自动变速器操纵简单的优点，又有手动变速器随心所欲的长处。不过实际驾驶起来，荣威550更加偏重舒适，动力与变速箱配合比较温和，没有太激烈的操控体现。
    另外，与荣威550同平台的名爵MG6同样也搭载日本爱信Tiptronic五速手自一体变速箱，驾驶者挂进手动模式后，还可以通过方向盘后面的换挡拨片进行手动加减挡，提升驾驶乐趣。

荣威350
爱信4速Multi-Mode自动变速箱
荣威350上配备的1.5L自然吸气发动机使用了静音正时链条和VTi多角度连续可变正时系统（进排气可变正时），最大功率80kw/6000rpm，最大扭矩135Nm/4500rpm。搭配5速手动变速箱和4速自动变速箱。
荣威350配备的国际变速器大厂日本爱信4速Multi-Mode自动变速箱，能够依据驾驶者的驾驶习惯和道路情况进行调整和修正，以保证档位切换时的平顺性。

收尾工作，夜以深，福利来袭！谢谢大家支持！