温馨提示，以下是纯个人用车能耗分享，坐标广西，车型是26款悦也Plus 501km续航的旗舰版，目前已开6个月，所有数据均为日常真实测试结果，供有需要的车友参考。
入冬之前的春秋季，日常通勤一直用经济模式，空调设置24度，即便遇到市区早高峰拥堵路段，百公里能耗也能稳定在9-10kw·h。车子搭载的是50.1kWh电池，满电状态下实际能跑480-500公里，我每天通勤往返40km，一周充一次电就足够，路况顺畅的时候甚至能撑到第10天再补能。家充电价是0.56元/度，折算下来一公里才5分钱，日常代步的成本确实很低。
到了冬天，开暖风后能耗变化很明显。广西冬天不算冷，但早上送娃必须开暖风，而这款车只有标准模式支持暖风功能，切换后开26度暖风，百公里能耗直接涨到13kw·h，满电续航掉到350公里左右，相当于打了7折。通勤频率也从一周一充变成4天充一次，用车成本大概上升了40%，不过对于短途代步来说，还在可接受范围。
周末偶尔跑郊区，不同路况能耗有差异：走铺装路时开经济模式，百公里能耗10.5kw·h，续航达成率90%，实际能跑450公里；遇到轻度非铺装路时，得放慢车速，还得注意避免刮底盘，这时能耗会升到11.2kw·h，续航大概440公里，整体表现比较稳定。
分享两个实测有效的省电技巧：春秋季气温合适时，用通风功能替代AC空调，能耗能压到9kw·h以下，满电基本能跑满500km；低速行驶时切换到动能回收高挡，实测能节省5%左右的能耗，长期用下来能省不少电费。
另外说下补能情况：标称30分钟充30%-80%，实际用特来电快充桩得45分钟才能达到；家充桩是7kW的，从0到满电需要7小时，睡前充电刚好不耽误第二天使用。
6个月用下来，这款车的续航对于通勤代步来说完全够用，“一周一充”的体验很省心。虽然冬天开暖风、跑高速时续航会有折扣，但契合城市日常用车场景，能耗和成本表现都比较实在，以上就是全部真实用车感受。