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复古的兰德酷路泽--FJ酷路泽模型欣赏

1 48 发布于 2019-06-01 12:55:59 只看楼主修改帖子

兰德酷路泽系列越野车在国内应该算是大名鼎鼎，那句广告词“车到山前必有路，有路必有TOYOTA”很好的诠释了兰德酷路泽的特殊地位。八十年代国内进口了大批的丰田车，城市跑的最多的是皇冠出租车，而山野则是兰德酷路泽（以前叫陆地巡洋舰）的天下。我收藏了很多兰德酷路泽的模型，有LC80、LC100、LC120、LC150、LC200、FJ40以及今天带来的这部FJ酷路泽的模型。

二战以后，吉普车鼻祖威利斯出产的越野车遍布战胜国和战败国。越野车的功能性及通过性，使得人们对汽车固有的观念被打破。更多的厂商开始研发自己的越野车。丰田就是其中的一员。FJ系列的前身于1951年推出，命名为BJ。这款车型是丰田为日本警察预备军打造的（即现在日本自卫队的前身）。BJ搭载一台3.4L的发动机，最大功率85马力，可以发出215N·m最大扭矩。这款车当时使用卡车底盘并使用普通四驱系统。BJ系列的悬挂采用了整体桥钢板弹簧的结构，前悬挂的钢板弹簧由全浮式车轴支撑，后悬挂的钢板弹簧由半浮式车轴支撑。这样的设计在当时比较先进，可以提供不错的通过能力，不过舒适性却与通过能力成反比。在交付警察预备军之后，其越野性和耐久性都得到了充分的肯定。这坚定了丰田继续发展越野车的信心。

1955年，真正的FJ登场。由于BJ系列被军方认可，丰田仅用了三年时间就研发出了替代车型，车型代号改为FJ20，名称则换成Land Cruise，虽然更名了但在当时Land Cruise的名字并没有广泛使用，而人们更爱用的还是车型代号FJ。FJ20系列的推出，标志着丰田正式将越野车推向了民用车市场.

1960年FJ 40面世，外观设计上继承了FJ 20，但细节上更加贴近民用。由于加强了底盘性能，再配之以动力强劲的F系列3.8升发动机，使得FJ 40拥有了无人能敌的越野能力。从问世的第二年1961年到1965年，FJ 40一直都是丰田在美国市场上销量最好的车型。1974年FJ 40换装了动力更加充沛的4.2升发动机，生命周期一直延续到1984年。FJ 40在北美市场上甚至撼动了老牌越野Jeep的地位，其巨大的成功直接奠定了陆地巡洋舰系列在越野车领域的霸主地位。

2007年丰田为了纪念FJ40而推出了一款FJ Cruiser车型。这款车的设计源于FJ40，覆盖式车顶造型，独特的发动机盖造型，以及对开式车门的设计，都体现了FJ Cruiser即复古又前卫的设计风格。动力方面，FJ Cruiser搭载了丰田的4.0L V6发动机。悬挂系统使用的是前双叉臂独立悬挂和后四连杆独立悬挂，这样的组合提供了很好的舒适性。FJ Cruiser的四驱系统为分时四驱系统，并配备了A-TRC主动牵引力控制系统。这套系统使得FJ Cruiser获得了更好的越野性能。