一晃，提车到现在将近3个月时间，大维落地过磨合期已经跑了5000多公里了（年底期间出差较多，大维大部分时间待在家里当留守小三）。由于先前发的提车报到帖受到各位车友的关注和鼓励http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-500-49971447-1.html，响应八版的号召，咱继续发个用车感受帖，和大家进一步交流分享用车感受。
由于水平有限，加之属于个人主观驾驶习惯和体验影响，不当之处请大家指正

驾驶路况环境：5000多公里，三分之一高速、约三分之二城市路况、部分乡村非铺装路和偶尔两次泥泞土路，泥路距离不到100米。
关于驾驶操控：一个字——“稳”。驾驶大维给我的感觉是稳，不管是城市变道还是高速驾驶。
提车后，本人特地体验了紧急变道、高速（快速）过弯（不低于60码时速）、百米加速、中段加速（分别以时速40码、60码、80码100码和120码提速）、高速变道超车、 紧急刹车、乡村非铺装路况（轻砂石路）驾驶等项目（这些项目是受到多年来在各4S店试驾各种车型时的影响，试驾员就车辆性能所要展现的试驾体验项目。我算是深度试驾大维的体验吧）。
关于外观：我个人很喜欢大维的蕴势待发的直线条。很好看、而且很耐看、可以仔细玩味的品。像一个有故事的男人，又像一个小肌肉男~低调而不失沉稳，似乎积累了一股内在的爆发力。
关于驾驶视野：好。只是过弯时，感觉粗壮的A柱还是有点档视线。
关于空间：我个人觉得驾乘空间足够了。倒是后备箱确实偏小，虽然能满足城市日常家用、但真要出行远足时，后备箱的储物空间还是有点很局促的！也许，设计时牺牲了车长，换来了50:50的车身比重和优异的操控性能。倒还能接受和理解。
在体验紧急变道和高速驾驶（120~130时速）时，不管是方向转向、还是底盘悬挂都给我传递很强的信号——“主人，放心！您只管开~~没有出现转向不足或过度的情况。在体验中段提速时，80时速以下，动力随喊随到，只要适当给油~~ 时速过100情况下，发动机略微迟滞约1秒钟发力。在时速120情况下提速，油门要深踩下去，发动机稍微迟滞，随即转速快速攀升，扭力发力，时速随即攀升到150、160（出于安全因素，没敢再快了）。
百米加速：因为是新车，心疼啊，不敢率性为之，从起步到100、用时约11秒多的样子（不一定准确，大概时间）
说说发动机与变速箱的配合：很多车友在关注大维时，都会考虑一个问题——那就是4速变速箱问题。我也同样考虑过！各种技术贴、各种说法，不管是技术落伍、还是技术成熟，我想，造车的应该不傻，消费者能考虑顾忌到的问题，厂家一定做过严谨的分析和选择，必然有他的道理。这一个关于变速箱的视频，我想能比较客观的把这个问题论证清楚。http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-500-43402612-1.html
具体感受如下：正常情况下温和驾驶，一般转数表在2500转左右跳档；如果是稍微激进一点踩油门，转数表在3000转左右跳档。同时，发现大维在起步加油时，不要一直踩着油门不松，要先踩油门到第一次跳档后，再收油门、再踩下油门（我把这个理解为，就像人喝水一样，一口气灌到底，气喘不过来，会呛到。车也是同样的道理。）这样，对油耗和加速应该是有帮助的。（个人理解啊~~~）在实际驾驶过程中，如果事先不知道大维变速箱是4速的话，应该是很难在驾驶中感觉到大维是4速变速箱的！至少，我个人感觉，在发动机和变速箱配合是否默契方面，甚至比别克的君威要稍好一些！至少不差！（个人感觉哦~~~）
高速过弯：注意入弯选择及出弯判断，找到感觉，大维给了我较强的信心！不管是晴天还是雨天，没有出现转向不足或过度、甩尾现象。车体侧倾完全能接受（过弯时我是通过观察车内挂饰的离心侧倾度来判断车辆侧倾情况），不输我之前的君威过弯！（毕竟要考虑车身高、重心高的因素）作为SUV车型，这点必须点赞！
关于非铺装路面和爬坡，我压根就没使用4LL，因此不能发表具体的感受。当然这是大维的强项，就不多言表了关于变速箱：我的是2.4自动，不知是新车原因还是本来设计如此，进档时感觉生涩，通过档把传递的进档感觉有点生硬，不像其他车那样润畅。不过，只是进档感受，并不影响驾驶。
关于密封隔音情况：合格+吧胎噪、风噪、底盘传递上的路噪、五门隔音密封等，个人觉得中规中矩，控制得不像大维的操控那样优异，这是需要改进的地方。音响是个败笔！虽然说可以用，但还是觉得与大维进口车的身份不匹配，这点很多维友都指出了的诟病。收音机音量稍微好一点，CD音效基本谈不上，蓝牙就更不用说了。这个实话实说，需要改进。不过，这些是锦上添花的事情，也是可以自己后期改良的，不影响驾驶和品质（可能会影响驾驶心情）
关于底盘和悬挂系统：底盘扎实、整体感强、路感绝对清晰，悬挂支撑有力（所以才带来高速过弯时支撑良好的表现），我想，这是相辅相成的。你要舒适，可能底盘和悬挂的调校就会偏软，这不符合大维的定位和基因！
关于四驱表现：说实话，还没来得及真实体验，除了公路操控时全时四驱带来的保驾护航的快意外，野外场地还没有机会体验，尽管我也很想知道大维的四驱到底是个什么表现（不过快了，5000公里一过，4月计划出去小野一把，专门感受大维真实的野性一面，到时再跟大家汇报）补充一下，春节期间在乡下走过一段颇为泥泞的土路，这路被雨水浸泡多日，被拖拉机压得面目全非的山村土路。压过去的时候，黄泥直接漫过轮胎的胎壁，到轮毂了。我也没有改用4LL，就是普通四驱模式，大维是稍微的扭着屁股、基本上没什么压力就过了，只要控制油门及把握好方向，不用担心！遗憾的是没有拍下当时的场景~~~
关于油耗：驾驶路况如上所述，行车电脑上的百公里油耗显示11.7。我同时下载了“小熊油耗”的APP，在电脑上每次加油做了记录，统计当前的平均油耗为11.47.作为一台全时四驱的SUV来说，已经超出我当时买车前的预期了，我比较满意大维的油耗表现！
其他：停车方便、操控灵活，城市通勤、家用都不错!以上是提车5000公里主要用车感受，略作分享，供各位车友们参考、指正~~~
因为，实话说，车无完车，就像人无完人一样。每台车都有自己的定位和个性，看你想要什么，想清楚了，就去找感觉吧。至少，目前为止，大维不仅没有让我失望，反到是不停的给我预期外的惊喜。
好吧，以上是个人5000公里用车点滴及体验感受，跟大家汇报到这，以下是到4S店首保分享。
首保前，我提前一天和当时修车的吴师傅电话预约了。
上图

以上，就是本人的5000公里用车感受和首保分享，欢迎大家多指正和交流~~~