同意你的判断,个人觉得适当砍一砍越野功能,增加纯电续航,优化一下内饰和外观,然后在原来云辇版的基础上出一个行政版,后排改为4坐航空座椅,应该会有吸引力。
增加纯电续航,我不需要多强大的越野能力
只买自己喜欢的
只看出一个问题,根据B5后面上市的新能源硬派越野车的定价来看,B5的定价就稍高了,换个说法就是被后面公布价格的竞品杀价了。其它基本都不是问题,至于城市开还是有点费油,城里纯电八九十公里不够用,那是整天开车在城里转悠吗,这个价位的车跑滴滴不合适哈,如果城里不用电出城没电了那不得18个油?
说实话:车是好车,其他都无异议,但若是车长再增加90~100mm,我早就提车了——周围至少有6位车友有相同感受!
唐L
可以出多种款型,一个方向是城市化,大些,舒服些;一个是更越野化,上2.0T发动机,越野胎。
秦、唐经过多少代进化才有今天的质量和销量,不吹不黑,包5有问题就需要改进升级,符合消费者需求的才有销量!
需求是长途自驾,不下场地。所以:
非承载必须有(有烂路)。
差速锁必须有(要脱困)。
车床必须有(极端情况下找不到住宿)。
动力电池大容量必须有(超长上坡)。
期待豹5L,加长20-30厘米,纯电续航到250-300。
换二代刀片电池,纯电续航增加到200公里,后备箱增长100mm,越野的配置弱化,出个城市版,价格下调,落地控制在30W以内,有望大卖。
这个销量已经很不错了,本来就是性能车,不是销量车型!有钱人的玩具!
品种单一
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