车对于男人来说，不仅仅是代步工具，更是一张移动的名片，尤其是像我这种需要长年在外跟各行各业打交道的人来说更是如此，开一辆几万元的车跟开一辆几十万的车出门，那感觉格外就不一样些，用我儿子的话说就是“倍儿有面儿”。当初选车不仅被探险者霸气征服，最喜欢的还是智能化的内饰，12.8英寸的大屏+SYNC+车机系统，没使用时只是观赏都很有面。
今天就来和大家分享我这辆“倍儿有面儿”的福特探险者。

探险者作为拥有30年王者实力、80年SUV开创者的车型，有太多值得一说的优势。初次认识探险者，是和朋友在外吃饭看到的，当时就觉得这车车身高大帅气舒展，整个外观显得比较硬朗，但细节部分依然很耐看，心动的感觉就这么自然而然的产生了，于是赶紧上网研究这车，也就是在那个时候我才知道，这车居然是同级别唯一一辆使用CD6纵置后驱的车。这一点就很厉害了，因为纵置后驱的成本比横置要高多了，其它同级车价格几乎是探险者的倍数，纵置后驱让这辆车长超过五米，宽度超过2米的车拥有堪称黄金比例的尺寸，同时可实现50:50的前后轴比重，所以别看这车大，可它的最小转弯半径只有5.9m，是个非常灵活的大胖子。

接着来说说我喜欢它的第二个原因，探险者在智能科技方面十分给力，12.8英寸的大屏总能让第一次坐我车的朋友惊呼，没错，福特就是这么的豪横，买车送平板！！它搭载了智能系统，支持互联网以及OTA升级功能，前不久升级了一次，升级后的探险者更好玩了，它的屏幕上多了一个笑脸标识，SYNC+车机系统，信息娱乐系统的”福特蓝盆友”VPA智能伙伴，表情很萌，一个人开车的时候，就像车内多了一个同行伙伴一样，乐趣十足，在那种大型停车场，还可以通过手机开启寻车模式，快速找到自己的爱车。

此外，它的道路协同功能也非常好用，目前已经有越来越多的城市加入了这个应用，这个系统可通过车辆与交通信号灯、道路路面情况进行互动，开车的时候，它会提示我前方红绿灯闯红灯预警、电子路牌、交通信息播报等功能，安全性更有保障，也可大大减少违章，节约时间。

给大家晒晒它这宽大的座椅，电动调节，前排有加热、通风、按摩的功能，对我来说，即使开上几个小时也不会觉得累，尤其是座椅加热功能，冬天出门那叫一个舒服享受！

探险者在动力方面用了2.3T的涡轮增压发动机，搭配10AT变速箱，动力不用说，相当的给力，给油就走，它拥有多种驾驶模式，路况合适的时候，我最喜欢它的运动模式，在运动模式下，感觉这辆车就像是一头力量十足的猎豹，踩下油门，推背感越发的强烈，不愧是我一眼就相中的车，开起来很有感觉。

接下来给大家展示一下车内的细节，探险者的内饰在颜值方面略有点单调，大多数都是黑色材质，不过好在这车的做工比较精致，材质方面也显得很有质感，它的中控台这里用了一些木纹板的装饰，看上去很有高级感。

探险者后排是独立的空调，可控制温度，而且它的后排座椅也有加热的功能，冬天出门的时候，这个功能真的是人见人爱。说到这里，我得说说它的保值率，在同价位中，探险者的保值率一直都比途昂、揽境这些车的保值率要高， 原因可以说是多方面的，除了CD6纵置后驱，各种丰富的配置也是一个很重要的原因。

在我眼中，探险者是一辆物超所值的车，配置丰富、动力操控优秀，可靠性强这些才是我们消费者选车的关键，而探险者在这个价位中的优势是显而易见的。