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上图顶帖
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说明书是启动自检要亮！
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看看这图，前面也有。
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H013HA 2012-7-18 21:03:56 发表在 1596楼
刚才再查了一次，从目前了解到的欧意德发动机技术和性能，肯定要比五年前的现代发动机有些改进和提升，唯一要考虑的是质量控制环节，但由于在国内生产，保障性倒可以弥补。你一定要试驾，要亲自感受。我三年来的感受是选择柴油最好同时选四驱，全时四驱不仅是动力因素，更重要的是安全因素。云南全境我去过不少，感觉用得到。??? 华泰最近推出的圣达菲飓风版手动四驱车，搭载欧意德2.0T柴油涡轮机，售价11.67万元，百公里油耗称6.2L。采用美国博格华纳公司设计生产的全时四驱系统——ITM（电子交互式扭矩管理四轮驱动系统），个人认为比较靠谱。 ??? 两驱汽油更相宜，两驱柴油不上不下，没有突出的性价比和个性。以上仅供参考！
看来楼主在OED483的问题上没有深入了解，那个破机头哪里会比D4EA有所长进，光噪音这方面就没法和韩版机头比，什么扭矩更大，排放更高那些数据都是忽悠人而已。一个字‘生’（不成熟啊）。再次顶楼主的07无敌版！
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浙北虎 2012-8-6 10:34:14 发表在 1610楼
看来楼主在OED483的问题上没有深入了解，那个破机头哪里会比D4EA有所长进，光噪音这方面就没法和韩版机头比，什么扭矩更大，排放更高那些数据都是忽悠人而已。一个字‘生’（不成熟啊）。再次顶楼主的07无敌版！
关于欧意德发动机，你说的情况完全可能，只能在真正对比过才有发言权，我的了解仅仅是限于官方网站和媒体车评，以后一定要试试。关于排量，柴菲的 D4EA 发动机在出厂铭牌和机动车登记标准上都是 1991 ml，号称 2.0 而已，这也是生产厂家针对 2.0 是乘用车排量的一个级别线而作出的变通。作为声言是纯国产的瑞鹰，当然更熟悉国情，干脆就 1.9，不碰 2.0 这条设定为大排量发动机的底线。
希望没说错。
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再拆车载音响主机
已经拆了三部韩系车的车载音响主机，最近这部是北京现代 i35原装，朋友改DVD换下的。先上图：
仔细看过，完全的标配，原件和工艺都中规中矩，大厂产品的风范。
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想要表达的是：要升级这类车载音响的空间在什么地方呢？我认为就挑这类功率放大集成模块收益最高。i35 这部音响已经在性价比上做得很得体了，唯独功放模块是效率型的 BTL 结构的东芝 TB2926HQ，稍微粗造一些。如若换上电子管型的 MOSFET 场效应的 TDA7850，品质是必上一等，注意！这是音乐专业听觉的推荐。上图比较吧： -
H013HA 2009-7-18 23:13:41 发表在 5楼
小玩三折自动、手动挡间切换的一种可能： 瞎猜：柴菲2.0四驱自动挡的起步一般是由一挡开始，根据设定的发动机转速逐级自动加速，这就导致了自动挡启动较之手动迟钝——尝试。 尝试：拨到手动挂一挡起步，当发动机转速达到2600～3000，开始听到发动要吼起来时，稍松油门并果断的将档位由手动横拨回自动，看看会发现自动挡柴菲起步动力发生了什么变化？——结果。 结果：在熟练的操纵下，事实上是依赖了自动挡的手动模拟性能，完成了从一挡跳三档的运作。一个很连贯的提速，极有动力表现的情况发生了。好棒啊！——问题。 问题：再这样折腾是不是要找好修理店做后盾？？？劳驾资深车主们点拨；更望车友们互动一下，反正是俺不安分！...
查看这个帖子，发现您首保前，拉过高速，虽然我之前一辆2轮的汽油车确实在首保前，也以不超过80-100的速度跑过一次，朋友说这是首保前应该做的一次功课，但这次对柴菲，4S让2500公里前，3个月内去保，而且在此之前不能超过80公里的速度，转速不超2500。 -
onioncong 2012-8-9 12:37:10 发表在 1616楼
查看这个帖子，发现您首保前，拉过高速，虽然我之前一辆2轮的汽油车确实在首保前，也以不超过80-100的速度跑过一次，朋友说这是首保前应该做的一次功课，但这次对柴菲，4S让2500公里前，3个月内去保，而且在此之前不能超过80公里的速度，转速不超2500。
建议首保前严格遵守自己车辆批次配发的使用手册规定运行，到首保那几天才做一次超限功课，尽可能减少损伤发动机的几率。但要认识到这是一次必须的整车和谐运行流程，尤其要让发动机甩一次转速3000的短时间匀速，至少可以算是排下积炭。做超限功课时一定要在标定胎压下进行，做完超限功课后，当下就会有细微的不同，首保后感觉更好。首保后也应该做一次超限功课，尤其是整天在市区拥堵的车，要尽早和谐一下整车运行，仅供参考。
补充：我越来越觉得整车性能和舒适感，与胎压在与气温、载重、路况和车速之间的关系密切相关，建议在不超载的情况下不要超过原车标准气压。
，估计你的说明书是老版本的，内容肯定是启动自检要亮的，您查查看！
关于欧意德发动机，你说的情况完全可能，只能在真正对比过才有发言权，我的了解仅仅是限于官方网站和媒体车评，以后一定要试试。
想要表达的是：要升级这类车载音响的空间在什么地方呢？我认为就挑这类功率放大集成模块收益最高。i35 这部音响已经在性价比上做得很得体了，唯独功放模块是效率型的 BTL 结构的东芝 TB2926HQ，稍微粗造一些。如若换上电子管型的 MOSFET 场效应的 TDA7850，品质是必上一等，注意！这是音乐专业听觉的推荐。上图比较吧： 
建议首保前严格遵守自己车辆批次配发的使用手册规定运行，到首保那几天才做一次超限功课，尽可能减少损伤发动机的几率。但要认识到这是一次必须的整车和谐运行流程，尤其要让发动机甩一次转速3000的短时间匀速，至少可以算是排下积炭。做超限功课时一定要在标定胎压下进行，做完超限功课后，当下就会有细微的不同，首保后感觉更好。首保后也应该做一次超限功课，尤其是整天在市区拥堵的车，要尽早和谐一下整车运行，仅供参考。
补充：我越来越觉得整车性能和舒适感，与胎压在与气温、载重、路况和车速之间的关系密切相关，建议在不超载的情况下不要超过原车标准气压。
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