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四年时间心血打造的全黑MINI（超多图）

1 101 发布于 2020-08-25 15:23:01 只看楼主修改帖子

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从17年到现在差不多4年时间，花了无限精力心血时间和费用（走了不少弯路，因为很多东西都是自己做小白鼠去取得的经验）。当年的第一台全黑F56。

这是现在的状态应该算是98%完成度了场景是2020年苏州GT show 门口的展位图

17年一个机缘巧合买了这台MINI，当时jcw很少，排队等车要一年多，凑巧销售说来了一台全黑的cooper s 赛车控（当年还不叫赛车手）。被强x了一套拉力灯最终落地34.7w 也真的是一点点都不便宜！

这是在ssss店时候的样子（QJ的拉力灯……8000元）

整车黑色就一个白顶和白色耳朵，18寸杯型轮毂，当时以为和jcw是一样的，后来才发现抓幅弧度是平的，根本避不开任何刹车

提完车开出去就是一脚油直接去朋友的工作室贴车衣了！Suntek的TPU膜，也真的是好用！到现在快四年了还是保护的很好，机盖、前杠丝毫没有被跑高速时候弹的小石子留下任何痕迹。洗车也是非常好用一冲就很亮！

当时拍摄的一些贴膜施工细节图，膜本身重要，施工更加是重中之重，师傅刀工到位不划伤任何车漆，每个地方细节都包到位，不翘边。

很多基本的改装件的一些施工图也就不铺出来了。例如避震器刹车排气头段中尾段中冷程序等等一些常规改装件。

DuelLAG——MINI最顶的改装品牌竟然是来自日本，玩了这个车才发现原来这个车型的改装套件那么那么贵。简直不是这个价位的车子该承受的…

DuelLAG的玻璃钢版本隆起的机盖。整盖替换。本身是手工制品，所以尽管这是一个天价机盖，他也无法比拟原厂机盖的吻合度，所以最后安装调试时候带来很大的不便之处，最终形态也只能说是尽量靠近完美。还有一个点就是玻璃钢喷漆不太好处理。

侧面这个弧度才是这个机盖魅力之处

AP racing的9440套装配了endless mx72的刹车皮

    说到MINI这个F系列改刹车是个很头疼的事情，最早几年玩这个车的时候都是给S直接升级jcw的刹车套件，不贵，原厂又可靠，又不需要搭桥。所以都是这么改的，但其实后续通过后台查询数据发现S的制动总泵的内径是22mm，而jcw的内径是24mm，所以说这不是一个很完美的方案，它会推不动或者说不能发挥全部性能。
    再一个就是jcw的刹车套装再没有后续升级刹车皮刹车盘之前，其实他的制动力真的很一般，所以这不是一个很完美的升级方案。
    所以最后选择了ap的9440配合330mm的ap盘。总泵够推之余脚感也非常好。但是搭的桥位因为这款车型的特殊性会比较薄，在极致的状态下可能会发热导致变形。但是走街和赛道体验是没有问题的～！

宁***青山和9代豹子的合影山路的乐趣真的比直线大的多的去了

当时还是17寸rays ze40 配215 45 17的r888r

座椅方便考虑了很久最终选了这一对RECARO的Pole Position。因为这台不是家里的通勤车。所以这对一体式不能折叠的座椅影响后排进出也无所谓。追求更极致的轻量化，单张只有6.x公斤。而舍弃掉的后排索性用来安装了一个RVER的半笼～与其说是增加刚性不如说是为了好看吧～

Rver主理人Sam帮我细心的安装。他自己研发的产品自己有更多的理解

全黑的外表也就配一个全黑的内饰。

RECARO这个L板大logo还是很好看的。
这款椅子可以很好的包裹住臀部和肩膀，防止赛道体验时候激烈驾驶身体的晃动。但是腿夹这边又能解放膝盖位置，日常行驶时候又不会箍紧大腿。所以是个综合性很不错的座椅！！

每一处细节都是要自己花心思处理和设计DIY。因为根本没有借鉴的。常规说明书针对的内容也不适用于MINI这样的车型。没有人可以问可以参考。只有靠自己。

DuelLAG的天价碳纤维拨片

DuelLAG的表底座。一个破塑料卖个天价。可是设计就是那么的巧妙。为品牌为信仰买单了。

方向盘上方有自己海淘的Ecliptech换挡指示灯。红区转速闪灯爆表！

当时还是配了DuelLAG的方向盘。一个内饰花了不少钱。常规升级来说真的是颜值到顶了。这个日本品牌就是只钻研这一种车型。精神可嘉

不想给车子增添更多第二第三颜色。所以就选了个不属于颜色的黑白灰调调。整体黑色车在一些细节处做了白色的处理。发动机的盖板、前脸的拉杆也做了白色涂装。MINI玩的不就是一些细节吗～？

整车黑化当然少不了原厂的钢琴黑logo

虽然没有镀铬的表那么亮眼。但是看上去更整体了

在上海天马山赛车场的一些花絮

MINI玩家很多都是同时拥有好几台车。例如911、宝马M、或者是一些类似于gk5这样的有驾驶乐趣的车子。很多都是喜欢驾驶乐趣，那么逃不掉的肯定是赛道体验了。每个月我们也都会组织下赛道的活动。禁止马路飙车文明玩车。
赛道和卡丁车是个好去处吧！

18寸的OZ superturismo lm

在慢慢修正的过程中。发现自己这台小MINI也已经不舍得拿去跑赛道了。主要是担心意外的碰撞，大部分都是后市场的配件。花了很多精力去调试去安装。不像原厂车如果有碰擦 ssss一扔拍拍屁股就能走了。技术人员有的是原厂维修的经验和配件！
所以，好吧～那就极致一点。不拿来跑了，索性做个安静的盆栽吧！

MOMO tuner 方向盘和 wb 快拆

心思总是活络了。当大家都开始换了DuelLAG方向盘后。就又想改一些不一样的。总是希望自己的车特别一点。那么OK。改个赛用方向盘吧。

可惜例如WB和get nrg这样的大牌子都没有给这一代的mini出过方向盘底座。最终通过找了个珠海赛车队的师傅帮忙订制了一个。可以说也有是个独一无二的配件了。才得以最终装到wb的快拆和momo方向盘

日常不是洗车就是在去洗车的路上。也很享受自己洗车的乐趣

过渡的那根日本GIOMIC老款尾翼！也是一样的稀少。可惜现在也被山寨出来了～就不能有点原创的东西吗

一些细节的特写镜头。

RVER的笼子配合TAKATA的背包式安全带

get nrg的喇叭盖

这个喇叭盖是我从ebay上购买的运费都赶上产品本身价值了。喜欢这个小红点设计。配合MOMO TUNNER的这个浅铜色方向盘是真的非常搭

Cravenspeed的金属手刹

这颗金属手刹也是当时托加拿大的小伙伴带回国的非常厚重的手感。

Adam‘s

日常撸车也是喜欢研究各种个样的药剂
好的药剂不仅比较温和好闻的气味也会给你施工的过程中有更多感受

疫情期间给小黑和giomic尾翼来了一组照片

如果你喜欢自己的车那么一定也会想给他多一些留念。我会给我的车时时刻刻记录照片。也会有很多朋友会来请我给他们的爱车拍摄好看的视频和照片。如果你也在上海可以来找我约拍～

KW的展台展出

因为这台小黑也是装了kw的clubsport避震器。所以也在KW的展台上有一个展出。保时捷和MINI简直就是圆灯的两个代表。停在一起也不违和。

选用clubsport很大的一个点是为了更低的姿态和那近-2度的前轮倾角。这样能让整车的姿态更完美。我又是个绞牙党不喜欢气动避震。clubsport是我最好的选择。我还是很追求车子开起来时候的行驶质感的！

韩国街咖啡店小聚

茶余饭后经常会三五车友约在一些可以方便停车并且看得到自己车的地方约咖啡。可惜上海这样的地方太少了～

MINIFORCE的折叠椅

因为热爱所以坚持在玩。设计虽然不在行但是也喜欢开发一些周边的小东西。一是买不到二是有得买得到的不是我喜欢的样式和设计。

出于自私，一切开发的小东西都是我自己想要的东西。也有幸很多车友喜欢，所以一直也有分享给大家～

一张有质感的折叠椅太有必要了。聚会时候必不可少～

TAKATA安全带

原本为了迎合地摊经济摆地摊用的20元小led灯柱拿来拍细节还不错哦

TG forged的18寸轮毂

因为最后装配了DuelLAG的宽体轮眉。所以做了这一套18寸前轮8.5 +38 后轮 9.5 +30 的TG forged轮毂。配合了215 40 18的轮胎

不想改变初衷还是继续坚持全黑，并且喜欢这种多条幅的轮毂款式。基于现在宽体所需的数据，没有一个品牌有现成的我想要的前后配数据。然而疫情原因也不想从国外订制了。撇开高昂的价格，主要是不确定的货期。

这也是国内能做的最好的轮毂了自主设计的款式+上非常完美的油漆。即使是我这样的完美主义我也觉得非常能接受了。

前轮做了-2度15倾角后轮配合hardrace拉杆做到-6倾角前后都不蹭