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就喜欢与众不同的你,没有终点的思域改装
1 170 发布于 2018-09-20 17:03:26 只看楼主 热门标准
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我不愿做个小透明,我喜欢追求新鲜感,特立独行,与众不同。
这种人生态度,很鲜明的表现在我对座驾的处理上。
我是东莞最早一批的思域手动车主,极有可能是第一台。对我来说买车只是万里长征的第一步,紧随其后的是各种折腾。车子提回来没几天我就换了台湾sf的避震ap9440,雅范迪旋压17的轮毂。后来觉得17的小了,于是又换成18的。后来看到拉风的轮毂心痒,再换,就这样来来回回一共换了六次。没错,总共换过六套轮毂。
避震后面换了马来西亚的airone,舒适性确实不错,但是支撑性差了点,开起来少点意思,于是又换,这回换的是台湾st的,好评,舒适性和支撑性比较均衡。刹车用的是ap8530。底盘方面我换装了全套了lykt的产品。包括了可调前摆臂。可调后倾角拉杆和束角拉杆。中冷用的gt500搭配的那个中冷已经找不到照片了。水箱是定制加大的。哈哈也没有拍照抱歉了各位老铁。进气也用过不少市面上的都试过了。现在直接用了一个自己diy的冬菇头。后续还会想办法做隔热的处理。排气方面用的也是立行全段阀门排气。外观方面也是用力全套立行的产品
至于说改车成本是多少。我真的没有仔细算过。尽量是能便宜的达到自己理想的效果就尽量用便宜。改车这种事情没有绝对好坏的。啥都要去尝试。啥都玩一遍你就啥都明白了。比如说我当初玩GK5的时候啥都是喜欢用牌子货。其实也就那么一回事也会有不满意的地方。不一定就是这个品牌有问题。而是我有地方不喜欢就这么简单。其实不做评论。成本比较多的还是轮毂。就跟穿鞋一样。再好看的鞋子天天穿你也觉得不好看。换的比较多。然后就是避震也是每次换的时候说实话我都没有觉得后悔。心态的改变或者那段时候的心情也会决定我要不要换一套避震。比如说刚开始我就是想要操控好支撑性够就好了。所以换了sf因为以前用过运动性方面的表现我一直觉得不错。后面想要舒服一点试试车友的车就换了airone避震。因为那段时间我对思域驾驶乐趣方面的表现很失望。甚至有过换车的想法。后来底盘调整好了之后就想找一套支持性够好,而且尽量不跳的避震。因为这样就算是硬的避震其实在路上开一般路很是舒适的。就换了现在ST避震
之前玩过一台飞度。现在又玩了思域。看来我和本田的情缘还没有段,还是要继续。后面会换ktuner的个人版。涡轮也在计划之内。

内饰上面做的改动比较少就用DIFI的五个表简简单单。换了一个碳纤维的方向盘。包了真皮座椅没了哈哈。

外观方面改了全套立行的高压pu前铲,比较结实耐用特别是这个B款的。都两年了。杠都换了一个前铲还在用。最近去喷了一个亮漆。一下子高档了不少。主要是前铲上面太多磕坏的印子了。
然后就是这个套小宽体。比较低调。整个车显得更加饱满和力量感。不过也有缺点。但是降低了避震的情况,底盘没有做调整。在佛灵湖这种山路上跑比较容易推头。

大灯改了。朋友搞的具体就没做太多了解。就是一句话真的好用哈哈跑高速都不用开远光灯。大灯能照到的地方光都铺满了地上看的很清纯。天使眼和恶魔眼是朋友免费送的给他做一下广告。但是说实话我真的欣赏不来。现在已经拆了

屁股原厂是我最不满意的地方。现在嘛哈哈哈哈非常满意。屁股我改过算是最多的地方了。基本上网上上档次点的后唇我都用过哈哈现在是四出晚点在补点最近的照片














全套可调的产品确实对我车起到了脱胎换骨的作用。现在车子非常听话。过弯很积极。大脚油门。屁股直接往外甩。车头往弯立扎。推头已经很少会出现了。

没有现成的成品。只能直接找机床加工了。那块钢片是用来修正摆臂悬挂几何角度用的。转接加长的转接口用来补偿加长摆臂后转向轴用的。说实话自己做的真折腾人。如果有现成的话就好了。

可调的前摆可以调整更大的前轮角度。比原厂的也更轻对操控的提升比较大


排气值得攒一下。声浪绝对是我听过最赞的。低扭也保持的很好。而且还没有共振

刹车有点被我朋友框了的感觉。原本用的是AP9440.制动效果已经完全满意了。就是觉得搭配18寸轮毂太小气了。不好看。刚好我朋友有这套8530.他想和我换。一头疼一脑热就换了,当时也是对思域的驾驶乐趣上的变现很失望就想着干脆走外观吧。不过事实证明我真的不适合做一个外观党。

这是最后一张带宽体的照片了。现在正在拆宽体。叶子板割过了现在在修复呢。就不发图了。***有点点心疼不想发我自己拍的照片水平太次了不敢恭维。借用一张大师兄帮我拍的照片。毕竟以后拍不到了。希望版主手下留情,留个纪念

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