购车过程：

偶然的机会从抖音刷极狐αT5限时官降2万5，看了它的宣传视频，又在之家和懂车详细了解了T5的各项参数和性能，很是喜爱，之前看见过本地是有交付中心的，于是联系了当地交付中心说有展车，展车是台幻视白，那颜色深深吸引了我的目光，跟着销售详细了解车辆参数性能，无奈本地没有试驾车，不能动态感受T5。后来抽时间跟老婆去了趟省城成都，极狐的小哥很热情，还专门到火车站来接我们到店，由于幻视白太火了，得等4月底交付，销售小哥说极夜黑有现车，我们看了极夜黑后也非常好看，不输幻视白，而且内饰也是棕内，办手续试驾，APP下定，签合同，一气呵成，当即就下定。整好所有手续再加贴膜，再开车回我们西昌市（离成都460公里）已经凌晨1点了。

现在提车也有一个半月了，行驶也有3000公里了，来说说这车的优缺点以及我的一些附属消费。

 

图一：先说说总体能耗，快3000公里了，总体能耗在15.4kwh，这个数据基于80%时间是使用了空调的情况下，因为4月19号到5月5号这段时间我们这里都是大晴天，总体温度在30°左右。最近一次充电后行驶了108公里，动态续航还有490公里，也就是满电的续航是490+108=598公里，598/660≈0.9，达成率为9成，鼓掌点赞（纯市区行驶，没有开空调），可见空调对于续航有直接影响。

图二：建议大家把续航显示改为动态模式，它可以根据你的驾驶习惯动态显示续航里程，这样更接近真实的续航表现。

再说说我的一点驾驶经验，其实很简单：驾驶模式自定义（动力80，动能回收70，转向舒适）这样技能保证良好的加速性能，又能保证动能回收不有强烈的拖拽感。但你要减速停车的时候，需提前观察距离然后收电门，不需要踩刹车减速，而是利用动能回收滑行减速，到最后再补一脚刹车刹停。还有可以用单踏板模式，但我觉得单踏板模式电门太沉了，不太习惯。

图三：这车不自带行车记录仪，需自己加装，好在厂家在内后视镜处预留了Type-C的电源接口，我自己买一根合适的线，用的老车上面拆下来来的盯盯拍mini3s，又买了静电贴和背胶贴在了图示位置，用静电贴的好处就是即使要取下来也不会担心把前档膜损坏，而且这个位置一点不影响视线，比贴在右边还不影响视线。

图四：车辆没有内置ETC模块，据说只有前1000台才有次功能，所以需要自己加装。我装的是第三代隐藏式ETC，直接贴在中控屏背面即可，美观又不影响通信，绑定微信支付实时扣费。非常好用

这几张图大家就欣赏一下360航空软包脚底的实际装车效果吧，我选的和内饰差不多的米色脚垫，全包的一个好处就是好打理，有什么灰尘垃圾了把上层脚垫取下来拿吸尘器一吸就干净了。

最近T5又OTA升级了，更新后简直太爽了，车机开机时间从20秒直接变成3秒，加了应用商城，以后功能更新就更快了，最重要的，刹车点头真的改善太多了，真的比得上油车的丝滑。

残留问题也还有，没有哨兵模式，没有露营模式，动态续航总感觉有点憨，开个空调，动态续航能掉100多km。然后稳定跑，续航还涨。还有智能雨刷是真的理解不了他的工作原理。感觉还不如手动。而且新车感觉下雨天觉得那个玻璃的油膜有点严重。

总的来说极狐阿尔法T5是一辆名副其实的“全优生”，你值得拥有。