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2015-11-18 14:08:41 IP还是原厂货好，我家05天籁去年换了菲罗多全套，本地总代买的，不到一个月，轴承位置全是红锈，像块废铁。什么工艺啊。人家尼桑装车9年的盘都没锈多少。
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2016-01-14 13:36:37 IP同求啊 差点入手了 ， 到底哪个好。 我是锐志 和原厂比呢哪个好
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2016-07-13 16:00:34 IP到目前为止用的怎样呀
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2016-09-02 01:17:02 IP求三星目前感受
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2016-12-29 17:10:47 IP我给我姐夫换的裕东刹车盘，也是国内的老品牌、现在15000了。没啥问题
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2017-02-19 20:53:51 IP
爆炒胡萝卜 2015/01/15 13:29:18 发表在 8楼
总结：其实我最喜欢sfw的盘，只是这个力狮gt的盘不好找，我不愿等卖家漫长的调货，只好退掉。swf的热处理看得到，不像美丰那样被黑漆覆盖了。而且sfw表面是经过打磨的，比较光滑。三星的没打磨过，上面是细小的条状，像是车出来的。美丰的细节做的好，内侧有倒角，能降低sfw那种崩边儿的问题。三星盘用了一千多公里了，制动力没觉得有什么提升，和原来差不多吧，可能是我迟钝，感觉不出来。刚换盘的前几百公里倒是觉得有提升，后来没感觉了。不知是不是盘上的条纹磨平的原因。刹车片没换，还是原来的奔德仕。高速刹车不抖了，140迈以上急刹过两次，也没抖。只是三星的盘太薄了，担心耐久性不好。管它呢，先用着吧，就当给车减重...
你好楼主 我买的也是三星的盘 60以上踩刹车就抖 哎 烦死了现在 -
2017-03-27 15:34:41 IP
美丰厂子不大，但在国内刹车盘市场起步价早，市场做的好。楼主可以查查现在国内刹车盘出口量最大的是哪，美丰排名很靠后的。不知道有没有听说过胜地刹车盘，刹车盘出口量第一，遥遥领先，现在很多国产车的oe配套都是它做的。质量不是美丰这种能比的，天猫上应该有他的旗舰店，可以去看看。
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2017-09-09 03:04:14 IP看到这个问题了，虽然几年了，我还是回答下吧，希望对大家有所帮助。刹车盘尤其是楼主选的打孔划线结构，比原厂盘在抗拉性和吸热散热性能上的要求更高，所以对盘的材质要求也更高，国产盘低价竞争，尤其对于那些没有生产能力的贴牌品牌真的不要选了，为什么这么说呢？因为提升盘面抗拉性能只有两个办法。
一个是增加其他补充元素含量，增加补充元素并不会提高多少成本，但是这些技术配方基本都掌握在国外有很强研发和测试能力的品牌手中，例如意大利布雷博、美国雷贝斯托，本来这些配方盘都是用在强度要求非常高的赛车和跑车上的，也是通过多年的赛事经验不断调整配方不断测试获得的，成本并不低，即使有技术配方下放到民用车上，产品价格也并不会很低。国产品牌即使是生产企业，也不会有这些技术，更别说那些没生产能力控制成本很严重的贴牌品牌了。
另外一个办法就是降低盘的含碳量，国内的厂家一般都使用这种办法来提高抗拉性，但是同时带来另一个问题，盘的摩擦性能和含碳量有直接关系，含碳量降低后制动性能就下降了，得不偿失。国内品牌有点技术的，同时有点底线的厂家知道自己水平，最多只会做品质不错的划线盘，基本不做打孔划线盘。
想买打孔划线刹车盘真的质量有保证的可选余地并不大，价格也不会那么便宜，建议还是选国际品牌吧。
另外看近年来菲罗多普通刹车盘，打孔划线盘很多人买，把这个国外低端品牌捧成了神，只能说国内消费者比较盲目，菲罗多的虽然也是国际品牌，但是就连基础的防锈工艺都停留在30年前的运输存储防锈技术-表面涂油（一代），日常使用无法防锈，缺乏知识的安装店施工不规范都不懂的安装后去油，那结果大家自行脑补……属于目前市场上最落后的技术。比这个技术好一点运输存储防锈技术是表面喷漆技术（二代），起码不存在那种不清洗就安装带来的安全隐患，目前表层技术上说真正的顶尖大厂现在都用抗盐雾性能好使用过程没有污染的交美特（三代）表层处理，既能运输防锈，又能在日常使用中防锈……建议大家选择刹车盘要多学习专业知识，切勿盲目跟风，购买这种工业产品永远记住一分价钱一分货。 -
2018-06-20 17:34:55 IP
我是造刹车盘的~~~！~！哈哈。。。
进来才发现原来我在这儿可以当神了~！只要你有问题你都可以砸过来，什么胜地、美丰 、裕东、佐佐木、三星、你只要知道的我全知道~！~！
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2019-06-24 16:17:40 IP不是专业人士 我只知道胜地和日晟刹车盘是好多大厂的代工厂 目前在国内算做的不错的
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并不是崩了一块
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