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千万金杯T50就有千万条不同的车生——ta是这样的
1 5 发布于 2019-01-07 11:16:33 只看楼主 热门标准
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坐标惠州,新年首秀,在这里祝每一位坛友在新的一年里都“猪”事顺利,平安喜乐!


摩托车、自行车,上车了喂!!这车是厂里的,本人是开车的,论起来金杯T50这位是我的同事。2018年4月份买的这车,货箱尾门是提车之后定制,方便自行车、摩托车上下车。在它之前开的是辆奥铃双排小货车,和它一样也是送短途。 那车老了装车又不多,就退了休。在老板给的购车成本范围内,我和同事选的车,为了响应节能减排。。。各方面节约用车成本考虑,依旧选择小货车。长安的、东风小康的也看过,论装载、以及油耗、质量口碑等方面,金杯T50更符合需求,报上去老板也同意,就此,金杯T50便正式加入厂车队,成了我的拍档。


车顶上没有那种“大背头”,风阻是不是要大些?不知道能不能改进。虽是厂车,但每天都是我在开它,有感情,也希望能你好我好大家好



货箱挺长,有3米4


就这尾门,放下来就是一条道,方便上下


尾灯改了方向,变成了立式




控尾门的一套



1.5L排量的发动机,对于金杯T50这小货车来说还是妥妥够用,满载肯定不能飞奔,空载时100、110还是可以“飞一飞”,也有“身轻如雁”之感,不是说飘,这车还是蛮稳重,是说它动力比较得劲儿之畅快。拉了货嘛就老老实实跑,高速、城区按规则行驶,怎么都够了




控本之作。。。货车是这种手摇式装备的,也习惯了其实。买创富型比较好,有电控。如果我自己买,肯定是买创富


如果是我的车,还想改一圈软的密封条。。。噪音能隔多少就尽量


离合点有点高,目前只是开久了习惯了也没啥


带电子助力,方向蛮好打,指向也精准,虚位小,主动回正性还不错


8个月相处,我和金杯T50一起走过的里程,1万2千多公里。除了去按要求正常保养,没有过其它维修,且不说替老板省钱,对我自己的好处就是省事儿,不耽误工夫



单排的,驾驶室空间就比较有限咯,体型太庞大的我觉得开这车还是会局促。像我们这种长不胖的劳动人民身材,怎么着都够坐了。总归还是工作车,躺享就别想了。。。

关于它的油耗,油价贵的时候、载货跑也没超、或达过1块。又回到前面的问题,改一下“背头”,降点风阻,是不是可以再少点?求大神指教

  • 用车感受
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