ioscgo 2016/09/23 14:25:19 发表在 34楼

同样的纠结这个干式双离合，查阅了大量资料，虽然很喜欢RX5，但还是没有下手。。。1.名爵锐腾跟RX5应该是一模一样的，锐腾论坛的质量反馈区，变速箱这块还是挺多的，故障灯，变速箱漏油，【失速】，变速箱金属【敲击异响】，挂不上挡，【顿挫】。。。反应都不少。2.一些比较权威的资料也反应，这个变速箱是【通用】的，荣威拿过来做了一些优化，有进步，但在市面上的干式双离合中仍然不算优秀。3.目前，除了大众的7速DSG勉强接受外，国产的，包括通用的干式双离合都尽量远离。而且本来通用别说双离合，就是普通AT，通用的【口碑】都很一般。（因为大众最早发展双离合，也经历了死亡闪烁及延保，而且这几年投入了大量改善工作）...

sagw4 2016/10/09 16:01:20 发表在 140楼

您当然有选择的自由，但也不必都归罪到DCT头上，毕竟市场还未反馈上汽的DCT有重大缺陷不是

子夜v清风 2016/10/09 16:20:55 发表在 141楼

你觉得上汽的研发能力能超过大众？何况之前我就说过08年之前国产车都是研发CVT，因为那个技术简单，成本低，但是最难得就是材料的选择，结果2年内国产车就再没用过自主CVT。现在也是，很多国产车双离合，因为从技术来说最简单，但是调教的积累和材质的选择是最难得，大众有那么大的数据量，还没把双离合调教好，何况上汽才多少经验积累。买这个技术部是赌博和盲目是什么？

子夜v清风 2016/09/28 16:15:58 发表在 103楼

双离合本来就是大众把中国人当做小白鼠的试验地，这个变速箱本来也是跑车上用的，因为一个在离入档，一个半离合状态，可以有效的减少换挡间隙，但是说白了这个优势在高转速区间非常有用，可以有效的减少牵引力制动带来的车速损失，但是低转速区几乎就是鸡肋，你学驾照的时候有没有遇到过离合没完全放完(半离合状态)然后进当，这样进当，要么打齿轮，要么烧离合器片。双离合技术上其实很简单，就是一个自动挡带2个手动挡，一个进当，另一个半离合。因为制造简单，所以几乎全部的国产厂家都可以造，就像7年前所有自主厂家的CVT变速箱一样（现在全部都没用了，因为材质上是打不到合资品牌的技术），但是双利和需要非常非常庞大的数据量来支持...

chengh005 2016/10/10 21:59:50 发表在 146楼

你去哪个论坛看看，都是问题一大堆，要那样没车可以买了

986536296 2016/10/10 21:30:24 发表在 145楼

双离合变速器并不是一个自动挡带两个手动挡，是两套离合器通过一个电子换挡机构系统就行换挡，说白了就是在AMT变速器的基础上增加了一套离合器，不过比AMT变速器技术先进一些。

sagw4 2016/10/10 07:43:48 发表在 142楼

只能说上汽在步VW的后尘，选择了DCT作为主攻方向，成败得失目前还看不出，至于CVT，国内基础太差，自主很难，基本只有日系在坚持发展

咿咿呀呀6666 2016/09/23 13:45:53 发表在 23楼

有道理

jackwolf001 2016/10/09 10:09:46 发表在 116楼

疯子盛行旳年代 2016/09/23 12:43:37 发表在 4楼

干式的发热大，磨损厉害。堵车的时候，离合刹车不停的踩。发热过大直接熄火。停2到5分钟才可以再次点火。变速箱寿命低。目前双离合的车基本不考虑.特别是放假期间高速免费，你开个双离合的车就不要上去了。

白菜卷心菜 2016/09/23 13:57:52 发表在 28楼

我是锐腾1,5T车主，已两万多公里干式箱什么问题也没有。低速顿挫升级后可忽略。锐腾销售8万辆，拆解变速箱是个例(可上锐腾论坛咨询车主)大同市销售锐腾近400台至今无一台因变速箱返修，假话遭雷劈。说干式箱有问题的大多是道听途说，甚至连车都没有。很负责地说双离合是发展趋势，没有那么不堪。