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关于保时捷Macan这辆车,作为车评人和车主的我,还是比较有发言权的。
这辆车到今天已经行驶了两年零四个月,四万一千多公里,今天要讲的是这辆车的家用性和可玩性。
就家用性来讲,可能有的人说这车不够家用,说他空间不够大,同价位来说没有奥迪Q7,宝马X5或者兰德酷路泽这类的空间大,维修保养也没有人家便宜。虽说是2.0T的排量,但是油耗也不低,可玩性也不高。
想法归想法,最终还是事实说了算,咱继续往下看,这辆车开起来,到底有多香。
关于我的这辆车
Macan好像永远逃不掉”换壳Q5“的魔咒,有些似懂非懂的人总爱拿这个说事,我觉得,不管是Q5还是进口A4,起码这几辆车你都开段时间才有发言权吧。
我有个大哥,开的是A4 allroad,跟我的Macan一样的EA888发动机,一样的PDK变速箱,我开过一段时间,给我的感觉很明显,即使用的是一个物件,动力和反应速度也是有明显差距的,尤其是在高速上变道时,A4的反应明显没有Macan平顺,即使姿态比较低,也很飘。这就叫调教,保时捷的调教和奥迪的就是不一样,就好比是同一块牛肉,一半做成了惠灵顿牛排,一半做成了沙县小吃,你觉得哪个更好?
保时捷Macan我觉得是保时捷里最好开的车,卡宴的turbo,718,帕拉没拿我都开过,跑车总是拿捏不稳,尤其是保时捷前鼻子太长,而且往下压,本来坐姿就低,看不到前面的距离,像macan这样的前面不长,坐姿高,距离掌控的比较好,跟我的霸道差不多,霸道虽然大,但是前面有两处隆起,也能在距离上有一个参照。
关于Macan的实用性
Macan绝对是保时捷里实用性最强的车,在我还没足够了解一辆车的时候,给他做测评我都会说,我给你科普的只是他的参数和一些我比较直观的感受,真正想深入了解一辆车还是建议你去租一辆,或者到4S店去试驾,去切身的体会一下。
Macan就不同了,因为足够的了解,如果你想买他,直接刷卡就完事了,开起来真的太舒服,Macan是一辆你买了不会后悔的车,也是保时捷里性价比最高,保值率最高的车(当然是指丐版,选配全选上150多万你敢信?)
车的尺寸跟通过性有很大的关系,尤其是在上海或天津这种城市,道宽和北京的相比窄了许多。有人跟我说你是没开习惯,开习惯大车了也就没事了,习惯归习惯,路就那么宽,再习惯你也不能一个道当俩道开吧?之前我拍那个加长揽胜的大哥就跟我说,这个破车掉个头都得倒一次,要不掉不过去,车多的时候得堵半天。
我觉得,说空间大实用,其实那么大的空间根本没必要,Macan的后排我183的个子坐着一点都不挤,不过后排坐三个人确实挤,但是又有什么问题呢?开了快三年了后排坐三个人的次数一只手都能数过来,就连副驾都长期飘着一层烟灰和各种杂物,没有那些用车需求,家里人人都有车,还在乎什么大不大的。
油耗这个东西跟开车习惯有很大影响,我之前开车比较猛,再加上北京堵车,经常在13个左右,堵车的时候最高到过19个油。有段时间为了省油改变了驾驶习惯,基本都是60迈往前溜,远远看见红灯就不踩油门了,而且一定不要关闭自动启停,真的能省下不少油。那几天上班再堵都能维持在8.5左右,下班7个多一点,但是开车很憋屈,后来就不省了,买Macan不就是为了开着爽,不然换捷达得了。
保养我都是在天猫上买好了东西去修理厂直接换,100块钱手工费还送洗车,前几天正好赶上美孚旗舰店做活动,5L的OW01只要500块钱,加上空滤机滤800块钱搞定,上次保养的时候还补了些防冻液,防冻液这个东西不用换,差多少补多少就行了。
上个月倒车影像和倒车雷达坏了,开去4S店,维修部的人说不在4S店做保养没有质保,让我补做一个保养才能走质保,我知道这是纯扯淡也是违法的,主要怕耽误事,就去唐山修的,天窗排水管堵了把倒车影像的模块泡坏了,换了个原厂模块加清理排水管3000块钱搞定,4S店保养一次小一万,你说坑不坑人。
提醒一下其他的车主朋友,4S店不得以未在4S店保养拒绝质保,这是法律,不能惯着。
关于Macan的可玩性
可玩性很高,你可以改到Macan Turbo S,我这不是差钱嘛
就加了些便宜的小装饰,车友们可以参考下。
我这车没有贴车衣,刚从4S店开出来就给蹭了,到现在车身一圈大大小小七八处小剐蹭,有的已经露底漆了,后悔啊,新车还是要贴车衣的。
去年加了几个防撞条,用处不大,就是好看点。
看一辆车的可玩性高不高,可以参考同款的最高配,比如Macan有Turbo S,思域有Type-R,高尔夫,福克斯,包括宝马有M奔驰有AMG巴博斯等等,不过我觉得把低配车改成高配的外观不叫改装,就装X,改装车文化在中国也越来越发展壮大,尤其是广州那帮车友们。
我觉得改装最重要的是对车主个性和态度的体现,性能方面不适合咱中国,毕竟律法严苛,到处限速,车又这么多,不安全。
我这不叫玩车,也没那个预算,但是我也喜欢改装,有钱了再说吧!