今年，传统豪华车的日子不太好过。前几天宝马5s店倒闭冲上热搜，如果你以为这只是个例，那就错了，这才只是传统豪华车企的降价潮的开始。

      BBA除了宝马外，奔驰和奥迪也都出现大幅度优惠，甚至就连保时捷这样的高端豪华车也跌下神坛，开启降价策略，保时捷经销商开始在部分区域针对Macan、Taycan 开启最7折的降价促销。各家豪华品牌在销量都出现了大幅下降的情况下，选择以价换量的策略也就不奇怪了。

     BBA们销量大跌的背后，也代表着消费者正在对于豪华汽车的品牌效应去魅。相比于为了品牌效应的高溢价买单，不如选择产品力和性价比都更高的国产新能源汽车。

        如今国产汽车工业正在迅速发展和崛起。
相比传统豪华车奋力“求生存”，国产豪华品牌正在快速扩张。在国内，30万级以上的豪华车市场正逐渐被中国的理想、蔚来、问界等造车新势力所蚕食。这些例子都在说明国产新能源车已经实现了对合资品牌和燃油车的弯道超车。

     对于绝大多数消费者来说，汽车只是一个代步工具，但显然，豪华车已经远远超过了工具的范畴。

      在燃油车时代，BBA相较于当时的国产车而言，配置会更豪华，包括在内饰设计、静谧性体验等多方面都营造出了豪华氛围。但随着电动化时代的到来，BBA们引以为傲的豪华感不再是优势。另外国产豪华车往往还有更好的性能，四驱以及动辄几百匹的动力也是家常便饭。

      不仅如此，在各家都在备战的“智能化”下半场，奔驰、宝马、奥迪等老牌高端车品牌也显得力不从心。这么看下来，综合产品力上，国产豪华车可以说是降维打击，这让曾经预算比较高，只能买BBA的消费者们，有了体验更好的选择。
      在中国自主品牌的冲击下，传统豪华车品牌的溢价能力正在被重构。同样价格下，越来越多的消费者选择国产新能源汽车。
如果BBA仅仅靠降价提升销量，产品力不能实现“弯道超车”，等待着他们的可能会是国内市场的淘汰赛。
      可以预见的是，留给传统豪华车的时间也不多了。再不努力，以后也许真的就要开bba了。