之前一直开的油车，一直没有下定决心置换电车的原因就是担心长途的续航和充电。这次提了车之后，分别试了高速和国道的路线，操纵和底盘表现都很扎实。
高速出发时满电，表显816公里，全程打开了主、副驾的座椅通风、按摩，全程速度保持在125km/h左右，掉电速度比我想的稳，高速电耗控制得不错，表显和实际里程的差距能接受。中途在服务区充电，插上枪的时候电量还剩30%出头。我就去买了个咖啡、上了个厕所，回来已经过80%了。900V快充确实顶用，不用担心在充电桩旁边干等。座椅支撑性可以，但缺少一些腿部支撑，不过长途坐着也不累，连开两三个小时腰背也没啥明显酸痛感。底盘稳，过接缝、烂路滤得比较干净，高速上风噪胎噪都压得住，车里不会轰隆隆的，聊天不用扯着嗓子。
高速上一半路程是交给智驾的，车道保持和跟车减速很平顺，变道会提示拨转向灯确认，但超车略显保守。整体上来说还是可以的，开长途不太复杂的路况可以完全放心，自己可以不用一直紧绷着，轻松不少。
以前我对纯电跑长途是有顾虑的，担心续航虚、充电慢。这趟跑下来，领克10 EV 816Ultra算是把我这个老观念改过来了。续航扎实，补能快，开起来也舒服，平常通勤、节假日跨城都能应付。