不知不觉，英菲尼迪QX50已经陪伴了我将近两年的时光，也陪我走过了两万多公里的里程，使用强度还好。

主要使用场景是工作日上下班。中部省会城市道路的早晚高峰，堵车是常态，尤其是周一早高峰和周五晚高峰，要是碰上雨雪天气，常常十几公里要走一个多小时。

市区道路行驶，整体感觉车动力流畅柔和，可能是cvt变速箱的缘故，完全无顿挫感，在堵车路段尤其好用，之前开的车顿挫感明显真的很不舒适，不知道为什么网上这么多说变速箱不好的，个人认为只要符合个人使用需求，耐用毛病少就是好的，并不是说at变速箱就比cvt高级，当然，追求驾驶乐趣，喜欢那种换挡感觉的人，可能开这个车也并不合适。动力流畅并不代表动力弱，2.0T VCturbo发动机，只要舍得踩油门动力有种源源不断的感觉。个人对这套动力系统在市区道路的行驶感受还是很满意的，油耗的话，堵车不可避免会导致油耗升高，堵的时候十三四个油也是正常。另外，在特别堵车的时候，360影像和前后雷达特别好用，虽然车比较大，但是让我开车见缝插针更有信心，加上无顿挫感的动力系统，虽然堵车，但是车开起来还是舒服的。
另外，在周末和节假日，多人出行或者行李较多时也会开这个车出行，大部分是省内活动，偶尔出省长途自驾游。
QX50高速行驶感受也非常好，行车视线好，车很稳没有一点飘忽的感觉，之前的思域是有点飘的，变道时悬挂支撑既有韧性又不是很硬，只是我买的四驱低配，没有自适应巡航，这是硬伤。

虽然车大也很高，在盘山公路上，这个车虽然没有家里另一台车mini那么灵活，在弯道里没办法那么的得心应手，但是整体还是很有信心。当时选四驱车型时，在网上看到很多车友说这个车的分动箱容易漏油，后来咨询4s店，说20款进行了改进，后续车型已经没有这个问题了，网上看了下，确实基本说漏油的都是20年以前的车友，觉得既然都买了suv，不买个四驱说不过去，后期也没办法加装，虽然油耗可能稍微高点，后期可能会有问题，但还是选择了四驱，目前来看，至少在非铺装道路和雨雪天气，心理上更自信点，暂时没有开车去进行过轻度越野，但是有机会的话，准备去试试。

整体来说，买这个车并不后悔，也希望英菲尼迪加快车型更新的速度，重创辉煌！