我之前订的是3.3T版本，后来因为本省对插电版有大约人民币3万块钱的补贴，就让车行改成2.5插电的次顶配版了。
全部办下来折合人民币41万，减去补贴实付38万。
价值体验确实很好，底盘非常棒，过沟坎的时候是那种木头碰木头的感觉，紧致而又不脆硬。加速也很敏捷，但是电用完进入混动模式行驶的时候，偶尔会有很明显的换挡顿挫。
音响和隔音都非常好，尤其这个版本的bose音响质量值得赞一个。
有一个硬伤：车机使用Android auto的时候，如果你手机打开蓝牙启动车辆，就会发生车机死机。我换了三台安卓手机测试，都有同样的问题，唯一解决办法是，启动的时候先关闭手机蓝牙，待车机启动以后再打开手机蓝牙，就可以正常连接了，是挺雷人的。我咨询了车行，他们也没有办法，只能向车厂反映。
当然，用apple car就完全没有问题，但是apple car的抬头显示的信息明显不如Android Auto丰富，缺少转向的提示。
我是插电版，车子自带了一个充电线，我在车库里面充电，由于我国电压比中国低，显示要10小时才能充满，如果去充电站应该也就一个小时，用中国的电压应该也会快很多。我每天都要充电以后在高速路行驶，其实充满电也就在高速上跑45公里左右，如果在市区应该会续航远一些，不过也就是满足一天之内买菜或者上班的代步使用。
不充电的话，日常油耗是8.5L/百公里，考虑到2.2吨的车重，非常满意了，同尺寸同动力的车差不多都是12L往上的油耗。
另外说一下空间，第二排的座椅靠背可调角度不大，我觉得算是一个硬伤。第三排有中大型SUV第三排的通病，座椅低，大腿悬空，而且这个车是后驱为主的，也不可能有舒适的第三排。只能说空间稍稍优于目前的汉兰达，身高160以下的女性和儿童可以长途乘坐，175以上男性短途坐一两个小时可以，坐久了还是很不舒服的。
目前先感受到这些，给大家作个参考。

我个人的感受还是挺值的，之前在斯巴鲁ascent和这个车之间犹豫，喜欢斯巴鲁的四驱，喜欢这台车的动力，内饰和油耗，空间两个车都半斤八两。