汽车之家|【吉手绘】画辆现拍卖售价超百万英镑的保时捷964 Carrera RS 3.8|汽车插画|论坛

前言

Porsche 964是保时捷内部对于1989年到1993年生产的911的称呼。也是保时捷911的第三代车型，它是早期911历代相当重大的改变，它改了名字，及更流线的保险杆，而不只在外观，底盘结构也重新设计了，后轮舍弃了以往的扭力杆结构，而是由调校空间更大独立式半拖曳臂取代。

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保时捷于1992年推出了专为欧洲市场开发的911 Carrera RS（Typ 964），是一款基于964 Carrera 2的轻量化公路与赛道两用版本。964 Carrera RS在外观上秉承了保时捷一贯的“以不变应万变”的设计哲学，而机械部分更是坚持了自1973年首代Carrera RS所标榜的“减轻重量，提高动力”的制造路线，被当时许多汽车媒体誉为有史以来最具活力的一款911。

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起初，964 Carrera RS采用了与964 Carrera 2和Carrera 4相同排量的3.6升自吸水平对置引擎，但最大输出被提升至260马力。此后不久，保时捷又推出了一款手工组装的限量版Carrera RS 3.8，引擎缸径被扩大了两毫米，最大排量提升至3.75升，这款代号M64/04引擎的最大输出则达到了300马力。除了排量和性能上的提升，这款Carrera RS 3.8的造型也有了较大变化，采用了与911 Turbo类似的宽体外观。

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标志性的尾翼，刻着RS3.8字样

一提到RS这个两个字，熟悉保时捷赛车历史的朋友应该都清楚，是从德文Rennsport(赛车)缩写而来，最早源自于1973年的911 Carrera RS 2.7，而964 RS是在1992年才推出，引擎为M64/03，最大马力来到260匹，车身换上部分铝合金制品并经过减重工程及换上专属悬挂，1993年推出的Carrera RS 3.8是最后的梦幻机种，最大马力输出300匹，车身配有来自Turbo的前后宽体叶子板，纯粹赛道速求，相当凶悍且数量稀有。

（以上文章均摘抄于网络）