汽车之家|【Sumi的车库】40万元买辆换壳CRV的是什么人？|青少年|论坛

partone前言

大家好，我是Sumi，97后模型玩家，汽车爱好者，自由旅行者~

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这次，Sumi给大家介绍一款少见的汽车模型，来自一个三四线豪华车品牌——本田高端品牌讴歌RDX，也就是平时常常被人认为是“大长安”的讴歌汽车。

2019款的讴歌RDX即将上市，新一代的讴歌RDX凭借着凶猛激进的外观加上全新的动力组合吸引了不少人的关注，而Sumi这次给大家介绍的是2012款的讴歌RDX原厂模型，2012款的讴歌RDX外型上相对平淡很多，而在动力上也没什么突出的地方，因此沦落成为一款冷门的中型SUV，在很多人的眼里，这款讴歌RDX仅仅是换壳的本田CRV而已。

下面，Sumi将透过这台讴歌RDX原厂模型的评测，为大家介绍一下2012款讴歌RDX这款车型。

parttwo外观部分

相信大家对丰田的高端豪华品牌雷克萨斯比较了解，而对本田高端豪华品牌讴歌却了解不深，讴歌品牌是当年本田公司为了满足美国消费者的用车需求，专门为美国消费者打造的一个品牌，虽然说讴歌的技术源于本田，但是其实讴歌的品牌文化里面，美国的造车理念影响是十分深入的，下面我们就来看一下这款讴歌RDX模型做工究竟如何吧！

在Sumi眼里，买讴歌的人多半有几个特征，譬如本田忠实爱好者、喜欢低调~而讴歌RDX是讴歌汽车引入中国的第二款车型，第一款车型当然是老大哥讴歌MDX了。

在外观设计上，讴歌RDX整体延续了讴歌家族的家族样式脸谱设计，在当时算是比较时尚动感的了。而当年Sumi为什么会购置这款模型呢？主要是当时Sumi的模型库还没有SUV车型，又一直听说本田模型的做工比较好，就想着那么讴歌的模型质量应该更好吧，这样，这台RDX就收入我的车库了。

起初我对这台模型的期待值挺高的，不过拿到手后我发现这款RDX在细节上的做工还是需要继续努力的。

讴歌RDX的正面延续了讴歌的家族特色，一个硕大的金属镀铬亮条，在模型上，实车的金属镀铬在模型上的还原还是十分逼真的。

讴歌RDX在外观上，算不上很豪华很霸气，但是她能够给你一种年轻时尚的感觉，同时这也是讴歌RDX品牌理念所传达出来的。

2012款的RDX并没有配备LED日间行车灯，在后期的小改款中，讴歌为RDX配置上LED灯源，更显霸气。

讴歌RDX这款模型在实物上我个人认为玩具感还是比较强烈的，或许是因为RDX模型的天蓝色配色，使得这款模型看上去有点廉价感，再就是这款模型的车门装配缝隙实在太明显了。

讴歌的这副盾形家族年谱时至今日也不过时，早前有款华晨金杯的SUV外观上直接把RDX的外观搬上去，看来我国的自主品牌还是对这个外观充满信心的啊。

从这里我们可以明显地看出这款模型的车轮有外八的现象，并且在车头方面，模型厂商将RDX的雾灯轮毂做得非常大，但是雾灯内部的细节却没有把控好，不够通透，外在观感就是一团黑黑的东西。

虽然说是40多万的SUV，讴歌也没有给这款高端SUV车型配上行李架，实在不应该。很多人或许会说，会不会是模型厂商没有做上去而已，当然不是，一般原厂模型工厂还原的都是该款车型的顶配车型。并且在这张图中我们也可以发现上文中提到的状况就是车门的缝隙实在太明显。

值得一提的是在很多原厂模型的后视镜都能折叠的时候，这款RDX模型的后视镜却不能折叠，实在不能理解模型代工厂的行为。

为什么我上文会说这台模型有很强的玩具感呢？很大原因在于模型代工厂并没有将RDX的轮毂尺寸充分还原，原车可是18寸的轮毂，而模型上看着像15寸的....

模型车的轮毂塑料感十分强烈，并且轮胎胎壁偏厚，要知道轮毂可是影响一辆车观感的很大影响因素。

来到车身侧面，讴歌RDX的线条肌肉感还是十分强烈的，北美研发的讴歌RDX还是有点美国车的影子。

讴歌RDX在实车上为后排乘客配备了隐私玻璃，而在模型上这个隐私玻璃也得到了一定的还原。

和正面一样，讴歌RDX的尾部设计也是偏向简约风，尾部线条十分简单，与此同时也营造出一种力量感的感觉。而模型虽然已经有五六年的时间了，但是尾部的金属镀铬片并没有掉落，这个值得点赞。

2012款讴歌RDX的尾灯造型并不出众，新款的设计样式也大致延续了2012款的设计思路。

虽然侧面比较有肌肉感，但是我觉得在模型身上，讴歌RDX还是缺少一点造型美学。

模型的尾灯分色方面并不是很明显，大致望去就好像只有红色一种颜色，而倒车灯的分色稍微明显一点。

转向灯的分色只可以在很细心的状态时才能发现，隐约看见一点点黄色。

车顶的鲨鱼式天线也得到还原

2012年的时候全景天窗已经在国产车中流行，可惜的是讴歌RDX只是配备了普通的天窗

天窗内隔板可以前后移动，符合原厂模型主流水平。

partthree内饰部分

相对于讴歌RDX的外观，我个人认为RDX的内饰就吸引人很多，或许是因为她中控台上密密麻麻的按键，虽然这套内饰讴歌已经沿用了很多年了，貌似是本田第八代雅阁的时候就开始这样的中控设计，要知道，那是2008年了。

众多的物理按键对于模型代工厂来说也是一件困难的事情，内饰件开模花费的时间也比较多。

讴歌RDX采用脚刹式驻车，在模型上也还原出来了。

车内的换挡杆得到细节还原，实车采用了6速手自一体变速箱，根据与实车的对比，换挡杆上的金属镀铬，在模型上也得到还原，这个值得点赞。

模型上的内饰采用了浅色的内饰设计，其实个人更喜欢深色内饰的讴歌RDX，因为浅色的座椅在模型上的塑料感比较强。

而在座椅中间的扶手箱做了分离式设计，可以打开与闭合

作为高端豪华SUV，讴歌RDX上的音响配置也毫不寒酸，原车在车门边上设置了低音喇叭，在模型上也得到充分还原，这个值得点赞。

大量的实体按键，配上大尺寸的中央显示屏，个人认为是汽车内饰的最佳搭配，毕竟实体按键盲操作更容易，寿命也更长。

V型的中控采用了悬浮式的设计，大大增强了立体感。

中控台下面的杯架、储物盒子轮廓在模型上也得到还原

讴歌RDX模型在内饰细节上还是比较用心的，车门饰板大体轮廓勾勒得十分明显，并且将车门储物格也进行了掏空处理。

驾驶门上实车的背光标识在模型上做了留白处理

电动座椅调节按钮+车门踏板，在模型上车门踏板上的讴歌英文LOGO也做了还原处理，只可惜的是旁边的漆面工艺就一般般了

天窗控制模块，在内饰上的车顶位置，模型代工厂也没有马虎

后座安全卡扣进行了分色处理

讴歌RDX在后排上貌似没有预留后排出风口，因此在模型上原本设计成空调出风口的位置就变成了储物格。

后门采用了液压杆加上狗腿的设计方案，好在狗腿并不明显。

在后备箱上，模型也充分还原实车细节，在后备箱上采用了植绒包裹处理

可惜的是模型上的后排座椅并不能够折叠

后备箱旁的重音音响，Acura/ELS10喇叭环绕立体声音响系统。

讴歌RDX在安全配置上也十分厚道，配备了全尺寸备胎

同样的在模型上代工厂也将将其还原出来

讴歌RDX搭载3.5L V6发动机，最大功率204kW（277PS）/6200rpm，最大扭矩340Nm/5000rpm。

采用本田研发的新一代VCM可变汽缸管理系统，汽缸可以在3/4/6缸之间实现按需转变，可以大大降低车辆油耗，不过由于受后来的排量进口税影响，后期讴歌引进了3.0L发动机，不过同样支持变缸技术。

模型上的发动机只是做了表面上的还原，发动机饰板并不能拆开，这个就有点可惜了。

partfour结语

到这里，这期【Sumi的车库】就结束了，或许大家会问这台讴歌RDX模型值不值得购买，我想说的是，如果以一台原厂汽车模型价格购买的话，当然是值得的，不过貌似这台讴歌RDX车型已经涨价了不少，毕竟这款模型已经是好几年前的产品了，听说当时这款模型甚至出现了滞销的现象。总的来说，这台原厂的讴歌RDX模型，在外观上细节做得一般，但是在内饰上，这台讴歌RDX的做工可谓是十分良心了，以几乎95%的还原度真实还原实车状况，并没有像某些模型品牌随意改变车辆的细节部分，从这点来说，讴歌RDX这款模型值得购入！