作为星海v9车主，车是去年9月份买的，已经用了一年多了，本来不想发声，可是这一年中发生在这车身上的种种让人愤慨的事情，厂家那种高高在上蛮不讲理的态度，却又让我觉得应该写点什么，一是表达一下愤慨，二是让广大车友从我的经历中吸取教训。

先说说这车优点吧：1.续航靠谱，看了论坛里面好多车友反馈这车纯电续航不行，我实际使用一年了，每天上下班代步，偶尔外出游玩，春夏秋三季哪怕是开空调续航也是200公里左右不虚标，但是到了冬天低温季节纯电续航只有100公里左右了，其实说是低温我们安徽这边冬天也就0度左右，不像东北那边动辄零下几十度，当初4s销售经理介绍说我买的是2026款，带热泵空调，现在发现是ptc加热冷却液，而且功率还不小。之所以续航靠谱，个人认为一是买的是从生产线下来就到手的新车，无库存，全新的动力电池，二是个人开车比较佛系，无暴力驾驶的习惯，三是长期用慢充充电，对电池无充电损伤。2.外观沉稳大气，当然了各花入各眼，至少我认为它符合我日常用车需求。

再说说这车目前发现的问题和缺点：1..蓝牙电话音量设置无法保存，再次启动车辆后蓝牙电话恢复最大音量，哪怕离车几米远都能听到，就像村头广播站，毫无隐私可言，耳朵都炸的疼。2.刹车软，刹停距离较长，紧急情况下容易追尾，即使后期进服务站刷了刹车升级包，依然软，这点得特别注意，行车过程留足提前量；3.充电时屏幕常亮显示电量，无法自主关闭，充完电屏幕发烫，影响屏幕寿命；4.车漆软，我自己洗车时稍微用力都能留下划痕，已经排除了洗车巾裹挟泥沙导致的划痕可能，车身多处出现点状爆漆，应该是喷涂工艺问题；5.底盘在陡坡及颠簸路面低速行驶时偶发异响，作为老车主对这种声音比较敏感；6.车机系统偶发死机；7.锁车折耳功能，倒车镜在低温环境下经常出现异响；8.双侧电滑门均偶发关门异响及关门不顺畅；9.无钥匙开锁车触控把手偶发失效；10.日间行车灯无法自主关闭，这款车号称能外出露营，难道露营时候得整夜亮灯？11.中控台在行驶过程中由于热胀冷缩出现吱吱响。12.买车时候4S确认我这款车有蓝牙钥匙，交车后发现没有该功能；13.交车后发现该车内饰板上和左侧驾驶室门窗贴膜有明显刀伤划痕。

这些问题均多次反馈给厂家及维修站，答复是“蓝牙电话音量设置无法保存等软件问题不是故障，厂家就是这么设计的，偶发性故障只有等进站检测时出现了再说，蓝牙钥匙和内饰板等划痕属于4S纠纷，由于该4S店退网，无法解决”。

中排后方饰板被刀片划伤，大概率是4S交车后贴膜时刀片划的。

对于服务，意见就非常大了，先说说4S这边吧，我是2025年9月份买的车，当时安徽合肥东风风行4s店合肥鑫风泽汽车销售服务有限公司已经暗地着手退网，但是依然和我签订价值万元的终身保养协议（4S在厂家赠送的终身免费保养一年两次基础上增加一次保养），大约一个多月后东风风行授权合肥昌辰汽车服务有限公司接手4s业务，又短暂运行两个月左右，随后昌辰也彻底退网，值得注意的是，无论是鑫风泽还是昌辰，背后的股东和实际控制人均相同，昌辰就是鑫风泽的马甲公司，如此***操作，就是为了拖延时间逃避责任，让终身保养协议成为废纸，该4s退网后为了拖延时间防止客户发现，多名离职人员竟然用东风厂家的企业微信在服务群里和客户正常交流售后问题，造成客户以为该4s还在正常经营的假象，东风风行厂家让这些不法加盟商来去自由，连4S退网风险提示短信都未发一条，沆瀣一气，厂家难道不是帮凶？没有连带责任？车主损失无人管，多次投诉至东风厂家，厂家也是不理睬。

再说说维修站这边吧，如今安徽省会合肥已经没有了东风风行4s店了，全省也没几家维修站了，厂家在26年年初在合肥重新授权了一个汽修厂做服务站，到目前进站保养过两次，第一次保养的时候师傅忘了把右侧盖板复位，过了几个月我清理树叶打开前盖才发现，盖板卡扣都压变形了；第二次保养的时候由于未做保养施工防护措施，驾驶舱踏板留下了油乎乎的脚印，按钮上也是多处油印，且保养后从app查询此次保养记录时间与真实时间不符合，保养内容也与保养真实场景不符合，担心影响后期质保，向维修站和厂家多次反馈，维修站坚持不改正错误记录，厂家也不理睬。

真正的高潮来了，26年10月国庆节期间，我在家洗车的时候突然发现左尾灯灯角开裂了，没有碰撞及其它人为因素，研究了一下，大概率是尾灯出厂灯装配时候没有装正，导致尾灯一直顶着灯槽钣金件，一年多的热胀冷缩及应力释放，最终这灯角开裂了，我这车享受8年10万公里整车质保，没觉得这是多大的事情，所以第一时间就拍照片发给了服务站的售后客服，客服看了一眼就说这不是质保范畴，再次理论人家就让我进站检测，说只要检测非人为损坏就正常质保，无奈之下只能配合，第二天驱车上百公里进站检测， 维修师傅换了好几个，折腾了一上午来回检查，甚至把车都顶起来，试图找到该部位碰撞及拆装痕迹，结果啥人为损坏的痕迹也找不到，就让我回去等消息，后来厂家反馈说维修站检测发现了你车尾灯部位有碰撞及漆面破损，属于人为损坏，不能质保，我当即提出异议，让厂家及维修站拿出人为损坏的证据，厂家和维修站不但不出示，反而要求我去找国家质检部门检测去，出具尾灯无人为损坏的质检报告再来协商，再次投诉，厂家客服和维修站不但不理睬，甚至连回访电话都开始造假，电话响一声就挂断，目的是让我接不到，然后答复说我不接厂家的电话，这就是他们解决问题的方式，冤枉你的人比你还知道你有多冤，厂家和维修站如此拙劣手段联手坑害车主，滑天下之大稽。

左尾灯灯角开裂，尾灯上下缝不一致，明显是装配工艺粗糙导致。

油漆保养的很好，没有贴膜，到了检测站他们竟然说“为啥漆面这么新，是不是贴膜把灯弄坏了？”

只看了一眼照片，服务站人员就说不属于质保问题了

进站检测，前面几轮师傅和技术总监仔细检查未发现人为损坏的证据，服务站老总亲自上线检查中

检查保险杠有无拆装和碰撞痕迹，结果未发现问题

多次致电厂家客服，厂家回访电话响一声就挂断，请注意时间及响铃时长。

然后就诬陷我说车主不接电话，你们打算让我接电话么？即使我神手速接通了电话你们也是挂断处理。

一个小小的尾灯最多几百元，为了拒绝质保，让维修站和厂家如此大费周章，要是后期更值钱的部件出现质量问题呢？ 啰里啰嗦说了这么多，买任何一辆车或多或少都会出现问题，出现问题不可怕，可怕的是不但不解决问题，还诬陷车主。星海v9是东风柳汽号称冲击高端市场的首发产品，当初买东风牌，就认为这是一家国内老牌车企，出现质量问题不像那些小众品牌出幺蛾子，后续服务保障会到位的，可现实已经狠狠打脸，我的认知还是肤浅了，至少在我这辆东风车身上，我看不到售后服务的标准，却看到了厂家解决问题的态度与独特方式：1.软件问题不算问题，厂家就是这么设计的，别指望改正或改进；2.硬件质量问题就说车主人为损坏的，想走质保难如登天，不服气你就自掏腰包去国家质检部门检测自证清白，等费钱费时拿到检测报告后我们再坐下来商量质保问题；3.4S店倒闭留下来的问题厂家一概不认账，不协调处理车主损失，哪怕有证据证明厂家有连带责任。

车目前也没有出现什么大问题，从车的角度来看甚至可以给这车打一个高分，但是从服务角度来看打0分都给高了，可以打负分么？车还是那个车，心情却和刚买车那会大不一样，厂家嘴上笑眯眯说着整车8年质保，三电终身质保，可真的打算做到么？消费者不是傻子，东风卖车成了一锤子买卖，一辆“无法正常享受质保”的车能让车主们安心用车？就当我买了个一次性的大玩具吧，且开且珍惜！各位车友，你们是否也碰到了和我类似的遭遇？