接下来你将看到我有史以来做的最大改装。并不是指改动大，而是付出精力很大。因为没有其他人的帖子分享经验，我只能一面做一面琢磨、摸索。因此走了很多弯路。
本次共改装2个座椅，总花费大约300元（包含购买工具费用），工时6天半。若能看完我的帖子，我相信工时会缩减到10个小时以内。这已经是外行人能做到的极限了。不论你是做什么工作、什么职业，经历这次改装以后，会获得一项座椅通风改装的技能，足以让你能够独自处理几乎所有的汽车维修问题，（除了电路板维修与机修）。
强度越大，收获越大。
我会详细和你说明安装过程中的注意事项、细节、原理以及踩坑避雷点，一五一十的介绍，毫无保留的述说。
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背景：汽车是老爸15年买的奇骏2驱版，正常使用至今已27万公里，无任何大修。期间加了大约6年的小油，虽然价格很便宜但油品很差，似乎有某个传感器出问题了。表显油耗9.8L/100km，实测油耗8.2L/100km，表显油耗误差大得已经不能作参考了。如果有懂行的老哥，麻烦告诉我一下是什么地方出了问题。目前清洗过节气门正反面、换过空滤、清洗过后氧传感器，问题仍没得到解决。
我记得加小油之前，表显油耗是7.9L，后来加小油大概过了一年，油表显耗就变成了接近10L。期间偶尔有几次跳回过8L，没多久又显示10L了。
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老爸用这车非常不爱护，他说车是工具，能开走就行，所以装了很多乱七八糟的东西，包括中老年人最喜欢的汽车座椅垫。
我为了让他用车更舒适，决定给他装上座椅通风，让他再也不用座椅套，让车子更干净简洁。
所以我开始去了解、学习座椅通风相关知识。
先说结论：很多商家将“风力大小”作为宣传卖点，实际上经过我使用座椅通风1个月，发现它并不需要大风力，相反需要小风力，需要那种若有若无的吸风。换句话说，你买的是市面上质量最差、用料铜线最少的风机，哪怕只开最小档位也足够日常使用了。
因为这东西用久了，会腰痛。
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市面上的座椅通风大致分为2种，一种吹风、一种吸风。在过去吹风式的通风用得比较多，但到今天已经是淘汰产品了，因为吹风式需要安装上手板大小的风机，意味着在海绵上开很大的孔，座椅很容易塌陷。在以前某些豪华品牌的原厂座椅吹风上，甚至有原装管路连接着空调风。试想一下，一个患有风湿病的中年车主用这种东西会发生什么？
相比之下，吸风式座椅通风只需要在海绵上开一些小拇指粗细大小的孔，几乎不会引起座椅塌陷，并且吸风效果足够，还不会腰痛。
所以这次，我坚定的选择吸风式座椅通风，关键在于海绵打孔数量、分布以及吸风效果之间找到平衡点。
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现在开始进入正题，座椅通风改装。
奇骏这款车，座椅皮面自带透气孔，所以不需要额外打皮面孔了。直接安装就行。
在过去的相关知识学习中，我曾在各个平台寻找座椅通风改装，而最便宜的也要500一个座位。这是我这种追求极致性价比的手工爱好者无法接受的。所以我最终选择网购材料。
东西是在咸鱼买的，140一套（一个座位份量），由于实在太便宜，我就买了2套。既然都要改装，那么顺便把副驾驶也改装了吧。
目前市面上的通用吸风风机分为1代、2代、3代。最初1代是奥迪风机，吹风口比较短，2代在此基础上延长了风口和横截面，风量更大。3代则是更大的风量，更小的声音。
我选的是1代，因为价格最便宜。
奇骏这款车，顶配车型也没有座椅通风，座椅没有原厂件可以用，只能用通用款的

先看看产品外包装吧↓

椅背、椅垫背面分别需要安装一个风机

套件内附带的通用线束，串联有个15A的保险丝。
但我打算修改一下线路，所以这保险丝最终会被去掉

这是开关，通用款的一般装在座椅调节靠背角度那块面板上。但我不喜欢那位置，因此会对其进行一些改装，具体看下文。
我打算装在中控水杯架两侧

3pin线。左右两种开关的接线方式都是一样的，只是开关图案不同

风机插头，3pin线

全部用的铜线。我觉得140块1套的价格，能给到全铜线已经很良心了。线的大小大约是0.85平。负极搭铁螃蟹脚，厂家已经帮我压好了

这就是最初代、最低端的“奥迪风机款”。即便如此，它的最低档位也足以供我日常使用。其它诸如：噪音大不大、风机猛不猛、质量如何等等…
我想说的是：这类风机出故障，其实有80％的原因在于安装，剩余20％是质量问题。
只要保证安装得当，用个六年八年的没问题

这是连接风机与密封布的胶皮

它将通过胶扣连接风机

背面的通风网垫

附赠海绵开孔钻头

面板开孔钻头，用来给开关打固定孔位的

附赠一包“U形扣”。由于这东西已经是淘汰产品了，所以不会用它。我要额外购买c形扣。具体淘汰原因，下文我会同你述说

固定扎带

密封布

这是需要准备的工具。特别需要提：额外购买皮套安装钳、别锥、6花扳手、醋酸胶布、静音棉胶布。
特别是那两个皮套工具，没有它们，这次的工作就没法做了。
价格很便宜，十来二十块就能买到

详细说一下皮套钳。看起来像一把普通的尖嘴钳，但它完全不能用尖嘴钳替代

它的开口内侧有专用弧形槽，专门配合皮套卡钉使用。用尖嘴钳是永远没法做到的

这是额外购买的c形皮套卡钉，直接买100个，才两三块钱，很便宜。卡钉、别锥、皮套钳其实是3件套，同一家网店买的

这是c形卡钉的压接效果，非常好，周围圆润无棱角。这种卡扣会箍住皮套与海绵上各自的铁芯，从而固定海绵与皮套

这是U形钉，看到了吗，它扣起来会留出2头尖钉，摆放角度不好时，会扎穿皮套、扎伤人、刺破海绵。
这种钉已经是淘汰产品了。现在改装店一般用C形钉，或者电动扣钉打出来的O形圈。
顺带一提，原厂用的就是电动枪打出来的O形圈。
我们自己手工做，买不起电动枪也没必要买，用C形钉能达到同样的效果

改装线束需要额外用到2副2p插头、2副3p插头。
如果有人想像我一样改装，最好提前在网上买好这些插头。样式不需要特定，能用即可，而且也不需要太大的，小的即可。毕竟这套风机所有电线只有0.85平。
除此之外，还需要额外至少5m的汽车改装线，要铜线，代银色环的那种能阻燃耐高温，0.85平即可，红色、黑色各要5m。
假如没有这些东西，你会和我一样跑汽配城找这种小东西跑断腿，最后被宰烂钱包
所以务必提前网购好

提前买好保险盒取电头，否则你就得破线取电了

原配的保险丝，因为我要改装线路的缘故，将会舍弃掉。保险丝直接使用上一张图的取电头替代。
至于这样做的原因，我需要把线路按照原车线束安装，从而达到最完美的效果。
这个硕大的保险丝会阻碍我从原车管路穿线

额外买一瓶自喷胶。一瓶的份量刚好够一部车2个座位安装使用。
通常在汽车改装店，他们会用罐装的胶水配合四层和喷枪使用。但我们在家里安装并没有这种设备，所以就用罐喷胶了
这种胶水一般用来粘汽车顶棚的。同时也是座椅通风改装常用胶

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准备工作做完，现在开始正式安装了。
第一步，拆座椅。（须用到T50梅花扳手）

找到座椅脚4颗螺丝钉。一座4个

T50六花扳手。很粗哦。
位置有点别手，耐心些就能拆下，逆时针是拧松

拆完螺丝了

仔细观察椅垫下的线束，松开固定卡扣、分离插头

这两颗卡扣会把地毯上的线束固定在椅架上↓
要松开

汽车之家篇幅有限，接下来的安装，我会在“篇二”中继续讲解。请自行翻阅