家里再迎新成员——五菱宏光S3

                                    经过二个多月的相思煎熬，终于抱得美人归！
                                    为了这份刻骨铭心的爱，这种等待是值得的！
 
       初识宏光S3，还是源于2017年4月19日上海车展后，通过汽车之家等媒体陆续的披露，才逐步的得到了解。
       因为自己喜欢自驾游和钓鱼，家乡又是山区，所以一直喜欢后驱车。虽然家里拥有过三代宏光，但还是一直梦想拥有一辆品质更加好的爱车，通过各种媒体的详细介绍，宏光S3刚好可以满足我家的需要，这时候也萌发了换车的想法。
       经过试驾宏光S3以后，感觉宏光S3在各个方面确实比我家的宏光S和宏光S1有很大的改善，特别是带T的在动力上有很大的提升，试驾以后也坚定了我要换车的决心。
       有一些车友非常纠结，宏光S3到底属于什么车型，汽车之家定位是中型SUV，我认为关键是实用，最最关键的是自己要喜欢，您花的钱是不是值得，别的并不是那么重要。
      质量和口碑是靠长期的积累，基于这么多年对于宏光品质的信赖，经过深思熟虑，决定家里再添置一台宏光S3。
       宏光S3从2017年11月10日上市，我就一直在期盼，在等待的日子里心里倍受煎熬，个中滋味只有本人才能体会的到哈！
       真是好事多磨，经过二个多月的耐心等待，终于如愿以偿抱得美人归！为了这份刻骨铭心的爱！这种等待是值得的哈！
       宏光S3自己最中意的地方：后驱、七座、高通过性、涡轮增压、后独立悬挂、大空间、二三排完全放平、天窗。
       因为自己只会用车，专业方面的东西也不懂，现在就宏光S3的性能等方面谈谈自己的感受和看法，欢迎各位进行探讨和交流。情人眼里出西施，如有说的不对的地方，敬请各位给予批评指正！
      因为S3我提的是豪华型1.5T的，现在开的是豪华型宏光S1，所以只是将S3和宏光S1做一些比较。
（ 到发帖子为止，我的S3也只跑了三百多公里，这个只能代表自己初浅的感受和看法，以后还会发帖子和大家一起交流和探讨。）
一  动力性方面
      因为我买的是带T的，当涡轮介入时感觉动力比S1大很多，特别是在1700—2000转的时候，动力源源不断有一种很强的爆发力，提速非常快，在跑高速的时候感觉非常明显，跑长途应该更加的轻松。
      因为S3是手动6挡，所以在挡位上也进行了细化，更加适合各种路况。我平时在市区就是2—4挡，转速在1400—1800左右，每小时80公里以内用5挡就行，6挡感觉上高速才会用，综合油耗应该会比S1低一些。
       以后自驾游的时候，一定可以感受到更好的驾驭乐趣哈！（为了安全，严禁超速！）
二   舒适性方面
       1  因为S3是独立悬挂，对各种路面过滤的都非常不错，在城市过减速带的时候就感觉得到，我去钓鱼走乡村简易公路颠簸路面时（非铺装路面），感觉更加的明显，特别是后减震器释放非常舒缓，没有那种生硬的感觉。
       2  噪音控制方面，这个主要是发动机和传动轴与密封性方面，因为我家的S1在噪音方面感觉比S有很大的改善，想不到S3在噪音控制方面比S1有一个很大的跨越，发动机是一种非常平稳的声音，传动轴和后桥也没有那种金属声，在车内可以进行正常的交流，静音做得非常不错。
       3、 座椅的包裹性更好，增加了柔软度，提高了座位整体的舒适度。      
三  空间方面
      这个也是我非常关心的事情，因为自己节假日非常喜欢钓鱼和自驾游，有时和亲朋好友一起出去游玩，所以一直需要多座位和大空间。宏光S3座椅可以实现多种组合，而且第二排和第三排可以完全放平，S1的大空间装东西还需要卸座位，坐人多又要装座位，感觉比较麻烦，S3将这些矛盾都很好的解决了，刚好可以满足我的需要。
四 建议和看法
      1 如果宽度能增加7—10厘米的，座位也相应的做宽敞一些，空间也会大一些，在审美方面也更漂亮。
      2 轮胎改成215的，在抓地性和舒适性方面也应该有一些提升。
五 宏光和宏光S3在尺寸方面做一些比较
   1  宏光的尺寸（长×宽×高 单位：毫米mm）
      第一代宏光：      4305×1680×1780
      第二代宏光S：    4400×1680×1780
      第三代宏光S1：  4500×1721×1730
     宏光S3:                4655×1735×1790
 
   2  轮胎规格：
    第一代宏光：     185/70 R14
    第二代宏光S：  185/70 R14
    第三代宏光S1： 195/60 R15
     宏光S3：          205/65 R16