宝马不改，不如推下海，以前喜欢鼓捣鼓捣车子，也写过一些改装作业，比如改刹车、改轮毂、加防倾杆、换大括号赛道仪表、改ACC自适应巡航、改大灯日行灯都写过，这次写动力升级的帖子，抛砖引玉，欢迎大家讨论。
刷一阶通常是指不做硬件改装，仅对行车电脑里的参数做调整，释放原本封印的动力。
刷一阶可以买罐头程序，也可以刷特调程序，两者皆有利弊，不过大品牌的基本都有保障。
我刷过3次一阶程序，说来话长了，这里就简单说说第三次刷一阶的过程及注意事项。

改装升级原因：原车性能一般，官方说184匹，实测马力机轮上154匹，大街上看见爆改的思域都瑟瑟发抖，恨不得绕着走（我认识的狠人买了两辆思域，这里特指就是他，无意冒犯其他思域车主），我另一辆车老早就刷一阶了，轮上280匹，不敢说吊打思域，但起码硬刚没输过。
这次刷一阶的初衷就是向另一台车看齐，有人崩我我有一战之力。

改装件选购：刷罐头程序或者刷特调程序，都不需要购买啥配件，我另一台车换了高流量风格，不过继续使用原车空气滤芯也没啥问题，进气量够用，低扭也有保证，如果非常想换可以考虑买KN，我用了七八万公里了，相当耐用，如果预算多可以买BMC，那个据说做工更好，不过我没用过，只是听说。

改装过程：把大象装冰箱共三步，刷一阶也差不多，先上马力机测数据，然后调程序，再上马力机拉LOG看有啥需要修改的。

此次刷一阶程序提升了动力，顺便解决了日常驾驶比较头疼的低速顿挫这个问题，原厂低扭太拉胯，所以低速容易顿挫，这个后面会细说。

改装清单：拉马力机、调程序共计5000块钱。

成果展示：刷完一阶之后，腰不疼了，腿不酸了，走路有劲了，看见思域也不抽筋了，此处应有表情包：我不怕思域了

改装知识及注意事项：测马力机前尽量加汽油，不要加乙醇汽油，上马力机能差十几匹出来。刷一阶会让车子的马力更大、扭矩更强，但并不是可以无限制的去刷赛道或者崩人，持续漂移也会过热，马不停蹄的猛干拉缸了可是没保修的，毕竟原厂设定是很保守的，突然马力大了上百匹，高负荷长时间运转，冷却系统很容易罢工的。

话外题，实测刷一阶不会影响其它零部件的保修，4S对这些都是睁一只眼闭一只眼的，哪坏了直接索赔，屁颠屁颠的就给开单子去了。

之前说了刷程序分为“罐头程序”和“特调程序”，其中罐头程序：一个固定的文件直接强行写入行车电脑，不看发动机工况以及任何硬件。特调程序：根据发动机工况，写一版程序写入行车电脑，再根据发动机拉出来的数据，进行调整二版、三版甚至四版程序，让发动机达到动力强劲并且稳定的状态。
罐头程序不适合于所有车，一味的图便宜写入罐头程序，大概率会毁车！
特调程序几乎都比罐头程序贵，那有人问了怎么区分罐头和特调？
如果不在马力机或者各种设备下拉数据进行调整的程序，那大概率是罐头程序。
特调是在马力机上拉原车数据，对不同的车进行不同的特调，在动力大的情况下还保持着车辆稳定！
侧面讲真的是一分价钱一分货。