荣威iMAX8 DMH作为家用MPV，凭借省油、空间灵活的优势圈了不少粉，但不少车主提车后，却被一些实际使用中的问题难住。毕竟车无完车，这些被车主频繁吐槽的缺点，确实影响用车体验，打算入手的朋友可以提前了解。
 
车机系统是吐槽重灾区。不少车主反映，语音识别经常“闹笑话”，说“打开雨刮器”能识别成“导航去医院”，方言识别更是形同虚设。启动后首次加载应用要等15秒，倒车影像还得延迟3秒才出来，偶尔导航还会突然“罢工”。更让人遗憾的是，它不支持CarPlay和CarLife，手机互联很不方便，应用商店里的APP也少得可怜，后续想装个实用软件都没辙。
 
第三排和后备箱空间的矛盾，让家庭用户很头疼。这车虽然轴距不短，但满载7人时，后备箱只能塞下一个登机箱，全家出游带的行李、婴儿车根本放不下，想装车顶箱还得自己加装，原厂没预留接口。如果第二排乘客把座椅往后调得舒服点，第三排175cm以上的乘客膝盖就会顶到前排座椅，长途坐下来腿麻腰酸。关闭天窗后，180cm的乘客坐第三排，头部空间也显得压抑，通透感不足。
 
内饰和隔音问题也让车主颇有微词。内饰多是浅色设计，看着干净但特别容易脏，座椅和门板处稍微沾点污渍就很明显，清洁起来费劲儿不说，还影响美观。行驶中的噪音控制也一般，60km/h以下还能接受，速度提到70km/h以上，风噪和胎噪就很明显，只能靠调大音乐音量来掩盖。更糟的是，部分车主反映新车异味很大，闻久了容易头晕，得放很久味道才会消散。
 
还有些小毛病特别影响用车心情。不少车主吐槽内饰有异响，尤其是走颠簸路面时，仪表台或门板会发出“咕咕”声，排查起来麻烦，得拆饰板才能找到问题根源，多是装配工艺不够精细导致的。感应尾门也很“鸡肋”，十次有九次踢不开，下雨天想解放双手根本指望不上，还得掏钥匙或按车内按键才行。顶配车型还被吐槽减配，没有冰箱、负离子发生器，音响效果也一般，和同价位竞品比显得不够实在。
 
其实荣威iMAX8 DMH的省油、底盘舒适性等优点确实亮眼，但这些细节上的缺点，恰恰影响着日常用车的幸福感。希望厂家能通过后续OTA升级优化车机，在装配工艺和空间设计上再下点功夫，让这款家用MPV变得更完善。