奕泽混动今天终于试驾到了，简单说说2.0混动加持之后的产品力表现以及混动燃油应该怎么选的购买建议

打着火第一印象，发动机声音真的好安静，不过大部分混动车都差不多是这样的表现。开上路之后明显感觉平顺性超级超级好，油门响应超级快，即使是d档下的转速响应已经非常好了，转速和踩油门动作是同步执行的，你的每一脚油门都能感觉到转速在跟随你的指令工作。

极限动力和燃油版几乎一样，都比较差，怎么踩都踩不出那种很刺激的加速感

转速上去之后，发动机声音还是有些明显，个人感觉和燃油版的噪音抑制差不多，行驶起来的噪音并没有比燃油版强。胎噪和风噪也和燃油版差不多，并没有太大的区别。

转速上去之后，发动机声音还是有些明显，个人感觉和燃油版的噪音抑制差不多，行驶起来的噪音并没有比燃油版强。胎噪和风噪也和燃油版差不多，并没有太大的区别。

刹车脚感我个人觉得非常好，初段制动力非常均匀，重刹也觉得非常有信心。不懂是不是之前体验过的丰田混动刹车脚感太差所以导致对这台车的脚感感受期望过低了，反正我觉得这种刹车脚感换谁来开也不至于觉得它不好吧。

大概总结一下，混动有着比燃油版更好的油门响应和平顺性，转向手感差不多，底盘滤震差一点点，刹车脚感也差不太多，开起来的隔音效果也没有什么区别。所以说，其实混动相比于燃油最大的优势其实还是油门响应，但是燃油版本身已经做的非常非常好了，对于大部分人来说，我觉得这种提升的意义都不是很大。另外还有一点就是油耗，目前我是没有条件去试奕泽混动的油耗的，但是据我身边开燃油版的车主说这台车油耗也非常低，高速1200+的续航是很轻松的，所以即使混动能更低一点，对于省油来说意义也不是很大。

那么答案出来了，混动和燃油该选谁，我个人肯定是选燃油的，毕竟燃油版无论是油门响应，底盘滤震，转向手感都已经做的非常好了，混动的提升仅仅是油门响应快那一点点和油耗低一点（可能），所以我认为多花两万左右去买一个混动理性来说性价比还是低了点。

最后再说说，在什么情况下才值得买混动呢？就是在自己预算相对来说比较充足的情况下，购买一台混动的车型能比汽油版在行驶品质上有跨等级的提升，花多点钱买高一个级别的行驶品质，让自己能获得更好的驾驶感受，这种情况才是最值得买混动的。正常家用代步，如果只是想通过省油来赚回差价，我觉得完全没有意义。