BJ60作为北京越野的重要战略车型,一款性能对标坦克500的家用越野车,首先在动力上必须远高于300,趋近于500,只有这样才会产生更多的对比性想象空间,做到价格更亲民。其次在倡导车企碳减排这个时间节点上新一款燃油车,车企必然对发动机的热效率有着更高的要求,相应的用车成本也会减低。
4K31TD发动机来自于航天三菱,是一家五方合资的车用发动机企业,14年来,国内自主品牌大都采购航天三菱的发动机,其中4G63发动机更是装备了绝大多数国内SUV、皮卡,也包括长城汽车,成为国内车企开路先驱。随着车企自主研发发动机,很多超越了航天三菱,造成近年来航天三菱发动机装车量显著下降,仅有比拼性价比的皮卡、轻客等依然在采购三菱的4K22系列发动机。
但4K22国六发动机是在4G6系列上的挖潜改造,虽然有双VVT,性能依然优良,但相较于目前主流的2.0T发动机,总体技术已显得老旧,也很难迎合碳减排政策跟进一步拓展,这时候航天三菱便需要产品的迭代来跟上市场,4K31TD就是最新研发的高热效率发动机。基于2.0升涡轮增压,缸内直喷,350bar高压系统,双顶置凸轮轴,带VVL可变气门升程,米勒循环,变排量机油泵,这些内燃机主流技术,改款发动机确实能将热效率带到高端水平。
这款三菱4K31TD发动机—是缸内直喷式汽油发动机,主加92号汽油用车更经济,实际排量是1997mL,最大净功率160kW,混合比可以达到40:1(一般汽油发动机的混合比是14.7:1),也就是人们所说的“稀燃”,搭配革新后的催化转换器,与同体积的一般发动机相比功率与扭矩都提高不少,优点是油耗量更低,提升功率更大,排放标准更环保。
BJ60选择这款发动机配合多年性能调教能力搭配48V轻混,经过调试,可以让北京越野在综合性能及技术配置上达到新高度,同样2.0T,最大功率却可以达到190KW,这将给越来越多的家庭用车带来新的选择,而且这个时间节点,市面上除了更高端的坦克500,竞品大通D90pro、哈弗H9、途达、RX8,这些车型均到产品末期,换代还需要不少时间,BJ60正好得到最佳时间窗口,很期待BJ60的上市表现。