新车即使原车出厂前经历过冷磨合，但是或多或少都是需要磨合的，一般认为在首保前都算是磨合期，在这个期间建议多保持匀速行驶，记住是“匀速”行驶，不要急加速和急刹车，另外也不要超载超速，影响有效磨合。

现在的车做工都很精了，磨合期的话，是没有必要拉高速的，正常用就是了，不要暴力驾驶就行

一般就是最高不要超过100km/h,不要急加速和急刹，这样就没问题了，一般磨合要3000公里左右，希望能帮到你！

现在比较主流的说法是转速不超过3000，速度不超过100。其实新车阶段，关键就是平稳驾驶，避免急加速急刹车，避免满载，也就差不多了！

                     车的磨合里程一般为1000公里--3000公里左右，磨合期车速不要超过120码，尽量避免急加速、急刹车就好。                    

现在车辆基本没有什么所谓的磨合期，只要正常开车就行了也无需拉高速了，不像以前的那些车辆，还有一个磨合期之类的，买车以后正常开车就行。

                真正决定磨合好坏的就是您接手后的操纵如何啦..1000公里内最好时速不超100.可在80左右的速度行车,拉的人越少越好.大家知道负荷大了,势必造成齿轮间的咬合力度加大.对磨合车极为不利.并找好路行驶.让车的各个部件由轻到重逐渐适应一下环境.1000公里以上时,可在100的速度上连续行驶磨合.每个档位的转速不超出3000转.磨合期内连续行车2小时以上.建议熄火凉车十分钟,并观察各种液位及外露的各部件.确认无问题时再继续磨合.磨合时不可急刹车.要提前判断好路况,预留出轻刹车之距离.     

目前的车辆并没有严格的磨合期，只要在最开始的3000公里内避免暴力驾驶就行，正常去开就可以了，保持转速在3000以下就可以的，也可以满载但不要跑长途。

现在的车辆基本没有磨合期，或者是拉高速的概念了，刚开始提车的1000公里左右，小心正常开车就行。

  还是有必要的。新车发动机和其它部件紧密度还不是很高,踩油门小点,有助于部件之间相互贴合。油门大了,有可能部分接触面磨损过度。 需要。  

楼主您好！建议新车磨合期在2500-3000KM左右。在磨合期内车辆发动机转速控制在以3000转以内，不要长时间运转，也不要高速行驶，避免急加速和急刹车尽量不要去牵引任何其他的东西，少走颠簸路，使新车各部件适应环境，延长各零部件使用寿命

新车磨合注意事项：处于磨合期的车，一定要控制好驾车的速度，不能速度太高，时速最好控制在50~80公里/时。在开过1500公里后可逐渐把转速和车速提高到车辆允许的最高速度，而且不要用力踩油门，以保证活塞、气缸及其他一些重要的部件在缓和的状态下提高负荷。

                    刚买的新车也是有个磨合期的，一般就是在3000公里，磨合期的要求就是速度尽量控制100以内，转速的话在3000以内，正常平稳驾驶就行的哈，别太暴力哟。     

                    新车刚买也是有个磨合期的，并不是需要刻意去磨合车辆，只是磨合期内注意下驾驶方式，不要经常的暴力开车，转速三千以内，速度100以内即可，磨合期一般指的前3000公里。     

                       虽然也有磨合期，但是正常车辆不需要刻意怎么磨合，也就是平时驾驶就行的，不要经常性的加刹车或者急加速（地板油起步），而且速度的话最好再一百以内，车辆的转速再三千以内的开。而且磨合期一般是车辆的首保之前，前三千公里吧。     

  现在的车子做工这些都是很不错的了，所以一般不存在什么刻意的去磨合的，只要好好开车就可以了。  

尽管理论上零配件已经很精密了没有磨合期!

处于爱护车的话还是要有所注意的，比如不要急加减速，时速不要长时间超90，不要超载，尽量少载货，不要方向盘打死，刚启动不要猛踩油门，凉车不挂高档位，按时保养换机油等等。

1，磨合期初期车的里程一般在500公里以下，这时时速不要太快，要保持在60-70公里，转速不要超过2200转为最佳。
2，当里程达到500-1000公里左右为磨合期的中期，时速由60-70提升到90-100公里，转速在2500转以下为最佳。这样可以促进磨合。
3，当里程达到1000-1500公里左右就为磨合期的后期，这时时速可以提升到120公里以下，磨合需要循序渐进的发展，转速不要超过3000转就可以了。

其实现在的车都很好了，没必要刻意的去磨合了；只要做到平时开车起步要平稳，行车途中切勿急速、急踩刹车。就是对车子温柔一点即可了。

  、不要跑长途 新车提车不久,没出磨合期,需要开几个小时就停下让机械休息一下。往往长途新车不能保证及时让车休息。...