这个价格的车，颜值配置是我选择的考虑点，但是我更注重它的品质是否有保障。因为谁都想买一个省心耐用的车。汽车最重要的组成部分就是发动机变速箱和地盘了。也是我们常说的三大件。哈弗我们最不需要担心的就是地盘了，毕竟哈佛是主打SUV的，地盘上技术肯定成熟。发动机也不错，1.5T的发动机在日常的使用感受动力和油耗上最少也算的上是中规中矩。没啥问题。双离合变速箱是大家关注最多的一个大件。不止哈弗F7，所有的双离合变速箱车型都是这样的。

哈弗F7用的是湿式双离合变速箱,变速箱也分为两种，一种湿式双离合和一种干式双离合。相比较两款变速箱，湿式双离合肯定要更好一些。双离合变速箱的好处就是在于换挡时间短，速度快。在一定程度上提升经济性。坏处就是很容易出现顿挫感，这个也是要看技术和调校了。

买哈弗f7之前,就特别的去关注了这款变速箱。哈弗F7使用的七速双离合变速箱，在全球也是获得了十佳变速箱的奖项。说句体验过的后话，一款自主品牌能够把双离合变速箱做到这样已经是很不错了。一番了解以后心里有底了，也下了提车的决心。

说起来变速箱的顿挫感觉，我理解的就是在提速或者降速的时候不平稳。能够明显感觉档位切换时的卡顿，不知道大家有没有骑过摩托车，就是在高速的时候突然降档会瞬间减速的感觉，虽然不是这个样子啊，但是也差不多是这个意思吧。
哈弗f7有几种模式可以选择，最常用的肯定是标准模式。标准模式上正常起步后驾驶，顿挫感几乎感觉不到。只要不暴力驾驶，地板油。顿挫感是微乎其微。在经济模式下，顿挫感可能就会稍强一些。起步的时候油门就要比平时轻一些，重了顿挫感就强一些。但是也是在1-2档之间有这种感觉，降档的时候也会有一点点，不过还没接受。我一般不用运动模式，所以感觉很模糊。今天特意试了一下。运动模式下的动力来的确实要好快很多，但是档位切换也明显能感觉到。同样，也是在前三档的时候这种感觉强烈一些，后期就没啥感觉了。

我的感觉就是，顿挫感还是有的，但是肯定在接受的范围之内。而且不是短时间的驾驶感受。也是比较有依据的。另外就是不管哪个模式，温柔起步顿挫都不大。但是还是标志模式感觉最好。其实是不是双离合的多多少少都会有顿挫感的，哈弗F7的变速箱表现还算是良好的。