不知不觉我的雷凌已经行驶了6万多公里了，18年买的车，每年差不多1万公里的时间。对于大城市的用车人群来说，这个公里数比较短，但是对于我们这种七八线小县城来说，一年1万公里已经算比较多的了，毕竟城区范围就这么一点点，上下班大家基本都是靠步行和电驴，趁着春节期间高速免费的时候到武汉给车子做个小保养，顺便将前面的两个连接杆给更换掉。

在机油的选择上，我一直都是使用这一款，毕竟也是保养手册推荐的，纯牌的这个机油为低粘度机油，适配丰田系新款发动机，能提升燃油经济性，降低冷启动磨损。看到很多车友在用各种小牌和网红的机油产品，不知道到底对于动力和噪音有多大的改善？我的理解就是雷凌的这款发动机非常的皮实耐造，原厂的机油已经足够他了。

春节期间店内值班的师傅人数非常少，所以我就让师傅省略了很多其他的检查过程，直接给我更换机油，底盘大概的给我检查了一下，加上我自己的车辆，车况也比较熟悉，目前使用起来没有任何的故障，所以说该省略的还是省略掉吧，节约大家的时间。加机油的时候没有选择一次性全部倒完，而是先到了三点几升，把机油尺抽出来检查了一下机油液面，然后不够的话再进行添加。空调滤芯和空气滤芯，因为之前我已经自己更换过了，所以也没有让师傅拿出来用高压空气再吹一下，这两个滤芯我并没有按照保养手册规定的时间和里程来进行更换，自己一年换一次，价格不贵。

加完机油之后，用水枪将发动机舱里面的灰尘和油污冲洗了一下，然后用高压空气将水吹干。发动机舱其实大家可以放心的进行清洗，发动机是一个比较精密的部件，它的密封性能做得非常的好，只要你的高压水枪避开电脑板这些地方，较低的水压随便洗都是没有问题的。

连接杆是上次做保养的时候检查发现损坏的，当时只是左边的一个坏了，但是这种配件基本上两边的寿命都是差不多的，所以当时就让店里帮忙订了货，这次做保养的时候就顺便一起更换掉，

前平衡杆连接杆也叫“李子串”，连接减震器与平衡杆，负责传递转向指令，老化后会导致方向盘虚位、过弯侧倾增大或行驶异响。在大城市路况比较好的地方，这东西其实是很难损坏的。

时间太久了，螺丝都锈在上面了好半天都拆不下来，没有办法，只能喷了点松动剂，师傅说等一会儿再拆，如果实在拆不下来，那就只能够切割掉了，对于生锈的东西也就只能这样处理。

可以看到橡胶防尘套部位有明显的老化开裂及油污渗出迹象。这是典型的老化故障特征，会导致连接杆松动、旷量变大。大家更换的时候，也建议像我这样两边一起更换，这样才能够保证两边的悬挂参数是一致的，可以避免车辆出现跑偏或左右操控手感不一致的问题。

可以看到拆下来的连接杆，金属部分还是非常的光亮，并没有生锈，毕竟8年前这也是落地12万多的a级车，用料在看不到的地方还是比较扎实的。

这几次来4s店做保养的时候，发现像我这样的老车来做保养的已经越来越少了，大家慢慢的都已经更换了新车，或者到外面的汽修店进行保养，我的车辆保险这几年都是在店里面买的，所以每年都会赠送保养现金券，基本上保养也就是用了送的券，再加上在丰田官网上参加一些活动送的保养券，像这种小的零配件更换，也没花自己的钱，配件的质量都有保证，并且也更加的省心，养车就是这样，一分钱一分货，你舍得花钱，车况就会好。

这一对新的换上去，应该到我换车都不会再坏了。因为现在我们县城的道路也基本上都铺了柏油，城市也修了外环线，大货车都不再从城区里面过了，城区的道路基本上都还是非常平坦的也不容易损坏，然后就大大的降低了车辆底盘的损伤。

师傅检查了一下轮胎有没有损伤之后，将轮胎装回车身，给轮胎补充到规定的气压，因为是春节期间，洗车的师傅都没有上班，所以说今天也就没有洗车这个服务项目了，给师傅说完新年快乐之后，今天的整个保养就结束了。

本次保养费用总览
 零件费：前平衡杆连接杆¥536.00
纯牌机油ow-20¥298
机油滤芯¥59油底壳衬垫¥10
?工时费¥370
这次保养还让售后帮我开了一个减震器出来，下次过来更换，减震器还是比较贵，400多加上180的工时费，换一个下来要600多块钱。
除开减震器实际?总花费：¥1273.00

过完了正月十五新的一年也正式开始了，祝大家在新的一年，开上自己的雷凌，能够顺风顺水。