国庆假期，不去景区凑热闹，计划和媳妇回遵义老家陪父母。

10月的桂花

于是，10月1号的下午，开上我的捷豹 XFL ，整理好后备箱，装好行李和给爸妈带的东西。XFL 看着车身修长，后备箱空间日常使用完全够用。从成都出发，走蓉遵高速，全程五百多公里。这趟出行目的很简单：开车回家，跟家里人团聚。

沿途风景

刚上蓉遵高速，成都平原一路平坦。我这台车是 2.0T + 采埃孚 8AT的黄金组合，动力随叫随到，不冲不窜，跑高速巡航太舒服了。座椅带腰托，连续长时间开个几小时，腰也不会酸。飞驰在回家的高速路上，看着窗外的风景，听着英国之宝的音响放歌，音质很不错，高音清晰，低音浑厚，带给你一种愉悦的驾驶感非常的舒心。自带的主动降噪让全车隔音也很好，120 码风噪胎噪控制得不错，长途不容易烦躁。ACC 自适应巡航在高速上使用非常给力，遇到车流缓行，不用一直踩刹车油门，自动控制车速和车距，巡航的时候完全可以让脚好好放松一下。

国庆高速车多，经常遇到龟速车慢跑，造成路上车流增多缓行，只能慢慢跟着，我这暴脾气一上来必须得找机会超车。切换运动模式+S挡，耐心等一段距离，瞅准右边后视镜拉开空隙，确认前方无隐患、后视镜安全，轻点油门，250p发动机动力瞬间涌上来，没有突兀的爆发。打转向灯，一把方向变道，5 米1的车长完全没有拖沓感，车身跟着方向盘干脆利落地平移过去，侧向支撑性足，没有多余的晃动。超过慢车之后，轻回方向切回原车道，整个过程一气呵成，丝滑得超出预期。底盘绷得很紧，有韧性，高速上变道没有那种大船晃悠的感觉，全铝车身的刚性在这里感受很明显，在车流里穿插超车信心十足，动力游刃有余。

过泸州之后进入贵州，景色一下子就变了。不再是平原，全是连绵大山，隧道一个接一个，一出隧道又是另一番山景。路边植被很茂密，时不时能看见山谷、小河。贵州高速弯道多、限速变化频繁，经常要减速超车。在山区高速超车更考验车子，入弯、出弯再提速，XFL 依旧稳重，侧倾控制非常小，不会让人心里发虚。

服务区休息

中途在服务区休息，下车回头看，捷豹这个外观在停车场辨识度很高，路过好几个人都会多看两眼。下车伸个懒腰，呼吸贵州这边湿润的空气，短暂歇会儿继续赶路。

越往遵义方向走，城市楼房慢慢变少，公路两旁变成农田和山林，离家越来越近，心情也越来越期待。最后一段还要走乡镇道路，路面不算宽，偶尔有农用车、行人。在乡道会车稍微小心一点就行，360 全景影像很好用，窄路会车心里有底。乡村现在都是水泥硬化路，偶有一些坑洼路面，但XFL的底盘滤震表现比我预想的要好。不是德系那种紧绷的生硬感，也不是日系那种软绵绵的柔和感，而是一种英伦后驱独有的韧，没有多余的弹跳，路感通透又不生硬，很有韧性。

夕阳

经过近5个多小时的车程，到家已经是晚上了，停好车下车就看到爸妈已经在院子里等着我们了。

一进门，一桌子地道的贵州家常菜香气扑鼻，顿时就感受到了故乡的味道。一家人坐在一起吃饭聊天，跟他们讲路上看到的山、一路隧道，聊这台捷豹跑长途的感受。在外打拼的疲惫，到家那一刻全部消散。

在家这几天，开着 XFL 在村里转转，走一走乡间小路，好好感受故乡的气息。

村里的茶园

说说真实长途油耗：全程高速为主，加上一小段乡道，国庆有缓行，车流里频繁超车变道，车机显示500多公里的综合油耗6.6L/100km，对于一台中大型轿车，我个人觉得已经非常不错了。

车机油耗

总结一下这次长途： 这次跑川黔长途，它不是那种激烈操控的性能车，更像一个优雅靠谱的长途伙伴。高速安静舒适，车流中超车变道足够丝滑，遇到大货车占道也能从容寻找机会。山区高速底盘稳，座椅长时间开不累，ACC自适应巡航也能减轻驾驶疲劳，后排及后备箱空间大，装得下行李和回家的思念。

自驾的快乐不只是开车本身，是车轮慢慢缩短回家距离的那种澎湃。穿过平原、群山，穿过无数高架和隧道，终点不是景点，是乡下的老家，是一家人的团聚。

这次成都到遵义乡村的返乡之旅，风景好看，车子靠谱，团圆暖心，算是一次很圆满的国庆自驾。

老家田园