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提车一周，所有手续已经办完，静下心聊聊我为什么选择宝马

1 32 发布于 2022-01-15 23:14:16 只看楼主修改帖子

回想2016年5月17日，提车的经历还历历在目，由于一汽奥迪就在家乡，虽然隔壁的奔驰香气扑鼻，但被销售高傲的营销态度感到不适，那时候的宝马3系的内饰和手动的手刹车也让我错过了蓝天白云，在一番思索后，毅然决然的选择了奥迪A4L。

因为买奥迪之前开的是迈腾，真的是厌倦了大众的大傻瓜变速箱，选择CVT也是在论坛里泡了很久，觉得舍佛勒的变速器毕竟是链条式的，加上用多片离合器代替传统的液力变矩器，在传动效率上同比其他CVT要高很多，加上特有的平顺性和铝合金的双叉臂，都让我觉得物有所值。

转眼间开了5年多了，大毛病没有，说EA888烧机油的我也没遇到，按照全合成机油保养里程，保守7500公里计算，电子机油尺显示掉2格，换算下来每7500消耗0.5升机油，这个表现真的不错，可能是我运气不错，可这车也不光全是优点，D挡变速器逻辑显然是奔着节油去的，升档特别积极，无论市区多么匀速行驶，发动机转数不会过2000，但是挂s挡又像打了鸡血，真的敢跟迈腾，cc拼一拼，热车怠速的时候叨叨叨异响被我赶上了，经过多年研究就是进气凸轮轴和凸轮轴座有瑕疵，不一定换了凸轮轴就解决，最好都换掉，由于是纵置平台，保险杠，大灯，中网，水箱框架，涨紧器等都要拆掉，工程太大了，而且只是异响，不影响其他，也就一直这样了，不过经过5年的磨合，这个声音小了很多，还有刹车异响啊，倒车是刹车咯噔啊，都是一些根本解决不了的小问题。

直到今年6月份，萌发出换车的念头，从电车看到混动，从混动看到轻混，奔驰，宝马，奥迪，雷克萨斯，皇冠，林肯，福特，沃尔沃，jeep，八折虎七折豹，特斯拉，蔚来，理想，比完车型比性能，比完性能比价格，芯片原因嘛，一直不知道该什么时候出手，曾经优惠好几万的车，平价销售了，直到年底我觉得该是动手的时机了，由于我对新生事物会充满好奇，综合对比后，对蔚来的换电技术很满意，随即去店里定了一台，灰色的EC6，交了2000元的定价，可是出门后，怎么样也高兴不起来，我就觉得坏了，这可能不是我想要的，回家去论坛看看实拍的车，越看做工越差，而且电动车嘛，参考的技术指标当然是三电系统和算力，晚上就跟销售通电话，告诉他别锁车，我要退单。

第二天来到奔驰，仔细试驾了GLC300，觉得空间和做工很不错，尺寸也可以，内饰有点老旧了，没记错的话当年我买奥迪的时候，奔驰就用的这套内饰，发动机的加速噪音会有颗粒感，至于悬挂异响，刹车异响，可能我也会介意吧，因为你是奔驰。转头去了奥迪，看了Q5L 45轿跑，双离合的直线加速真的会比AT直接，在驾驶员直观感受上这种换挡之间没有衔接感，空间也不错，可是家里有奥迪了，没必要重复投资啊，况且打开发动机盖，看见乌龟壳里扣着的EA888还是心有余悸（热车怠速异响），剩下的其他品牌就不一一介绍了，感兴趣的小伙伴，对我所了解的这些车型有问题的话，下方留言，我会给你，我对某辆车最直接的感受

工信部的油耗也就是看看而已，我目前好好开14个油。曾经的全时四驱也更改为适时四驱，可严格意义来讲，它又不属于适时四驱，正确的叫法应该是智能全轮四驱系统

看轮胎尺寸也懂得，这根本就不是越野的命，咱就别做着越野的梦了，就奥迪托森牛成啥样了，最后不也是智能四驱了嘛，城市，公路咱可劲造（不能违反交通法的前提），山丘，沙漠咱绕道、

下河，爬坡看热闹

提完车去上牌，工作人员说我来的是时候，由于很多车主都是12月份买的车，都想1月份落籍，所以人特别的多，一天排队下来只能办一个业务，也就是说一台车想办完手续起码三四天，我去办理的时候人就少多了，可是好的号段也没啥了，正所谓有一利就有一弊

说说我对宝马的选择，家里包括双方老人一共四台车，所以空间表现对我不是刚需，精准的转向系统和良好的侧倾支撑加上较早的涡轮介入对我的需求是很大的，在城区匀速转弯时方向盘的力度是很适合我的，细腻很有质感，同样60公里匀速突然变道，强大的离心力使得车身像另一侧倾斜，但是悬挂的支撑度虽说不是特别硬朗，也是属于硬中还有弹性的那种，虽说弹簧已经压缩很多，但不是全部，整个车身在完成变道时候也没有多余的晃动，匀速保持80左右突然加速，你能感受的就是变速器强制降档带来的冲击感（也就是推背感），带动发动机的高转数配合排气的小小小声浪，哼哼哈依，给你个双节伦，你都不一定会唱周杰棍的歌。开了几天给我的感觉是很不错的，这就是我想要开的车，其他的低速2挡顿挫之类的对我毫无影响，双离合顿挫，cvt打滑，手动挡麻烦，目前我看就高铁平顺，不顿挫，没异响。都说这个车后排空间小，那不得分谁坐啊，你弄七个小矮人还没一个白雪公主高呢，你问他们挤不挤？