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现款Y直接入手，没有试错空间，不差钱另说。
7.99万，5年免息，这个对于入手直接太香。
关于操控和安全性就不用多说，都知道。
关于毛坯，建议试驾，看得见和摸得着的内饰用料都不错，如果多几个按钮多几块屏幕算精装，那确实毛坯
关于辅助驾驶，目前都是L2，出事都自己的责任。Y免费版的辅助驾驶其实就是车道居中保持和自适应巡航，开高速高架妥妥的……如果自己连变道超车和进出匝道都不愿意操作，还是建议别考虑特斯拉了
关于舒适，确实悬挂硬，偏运动调教，稳点开没啥问题，我也俩娃，每天接送一直后排
最香的莫过于强动能回收加保持模式的设定，基本上每天踩刹车次数不超过5次，开起来人车合一。
智界R7不了解，也不敢妄议
7.99万，5年免息，这个对于入手直接太香。
关于操控和安全性就不用多说，都知道。
关于毛坯，建议试驾，看得见和摸得着的内饰用料都不错，如果多几个按钮多几块屏幕算精装，那确实毛坯
关于辅助驾驶，目前都是L2，出事都自己的责任。Y免费版的辅助驾驶其实就是车道居中保持和自适应巡航，开高速高架妥妥的……如果自己连变道超车和进出匝道都不愿意操作，还是建议别考虑特斯拉了
关于舒适，确实悬挂硬，偏运动调教，稳点开没啥问题，我也俩娃，每天接送一直后排
最香的莫过于强动能回收加保持模式的设定，基本上每天踩刹车次数不超过5次，开起来人车合一。
智界R7不了解，也不敢妄议
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你说的没错，现款Y非常值得入手
销量看得见，满大街都是，证明质量可靠，不存在试错的情况
内饰简洁大气，用料也实诚，还是隐藏式门把手
空间大，后面别说坐小孩了，坐大人都宽宽敞敞的
L2级全速自适应巡航，高速上开起来非常舒适，完全不累
单踏板模式能量回收助力续航提升，适应好了确实不怎么踩刹车都行，CLTC续航能到610KM
三电终身质保，用车无忧，还能对外放电，自驾游煮茶做饭都不愁，车顶行李架还增加了拓展乐趣
语音控制灵敏，所见即可说，还能支持连续指令
这么多功能还便宜，简直就是性价比之王
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真正了解完智界R7，你的Y瞬间就不香了，最好还是不要去了解
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这就是王婆卖瓜自卖自夸，作者因为开着Y所以只认为Y好，别的车再优秀也没有Y好的定论，典型的叫不醒装睡的人这么说吧，放在三年前我肯定选Y，因为那时候Y是标杆，但是现在我会选R，因为R是新的标杆，Y的产品力已经跟不上时代了，只有尽快更新换代才是继续称王的路。
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5年免息，屌丝最爱！思域鬼火少年只谈操控，实际车技懒得一匹，还斤斤计较电耗！加大版rc遥控车开的洋洋得意！一直吹嘘科技车，360没有，抬头显没有，自驾落后烂尾还造假！有个美国标就够你们舔的了！
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